Nettoyants et dégraissants vélo

Trois produits différents, trois usages à ne pas mélanger

C'est la confusion la plus répandue du rayon, et elle abîme du matériel. Un nettoyant, un dégraissant et un nettoyant de frein ne font pas le même travail, et appliqués au mauvais endroit, deux d'entre eux causent des dégâts.

• Le nettoyant vélo s'applique sur le cadre, les roues et les périphériques. Il est formulé pour ne pas attaquer les peintures, les stickers ni les joints. C'est le produit à grand volume de l'entretien.
• Le dégraissant est fait pour la transmission : chaîne, cassette, plateaux, galets. Il dissout les huiles, donc aussi celles des roulements — il ne doit jamais tremper un moyeu, un boîtier de pédalier ou un joint de suspension, et il se rince toujours.
• Le nettoyant de frein à disque est le seul produit admis près d'un disque. Il s'évapore sans laisser de résidu. Tout le reste — lubrifiant, dégraissant, lustrant — contamine les plaquettes, et une plaquette contaminée siffle, ne freine plus, et ne se récupère pas vraiment. C'est la réparation la plus souvent évitable d'un atelier.

Concentré ou prêt à l'emploi

Un flacon de concentré se dilue et donne plusieurs litres de produit, pour un prix au litre sans commune mesure avec les pulvérisateurs prêts à l'emploi. L'usage le plus économique est simple : un concentré pour le lavage régulier, un spray prêt à l'emploi pour le dépannage et les retouches.

L'ordre du lavage

Dégraisser la transmission en premier, pour que les projections partent ensuite. Puis mousser le vélo, laisser agir sans laisser sécher au soleil, brosser, rincer à faible pression, sécher — et seulement alors relubrifier la chaîne. Laver après avoir lubrifié revient à tout recommencer.

Le matériel de lavage

• Des brosses de formes différentes : une brosse longue et étroite pour les haubans et entre les rayons, une brosse conique pour les pneus et les jantes, une brosse rigide pour la cassette et les galets.
• Un gant microfibre épouse les tubes et les formes, là où une éponge glisse.
• Un souffleur chasse l'eau des recoins et de la transmission, ce qui évite la corrosion et accélère le séchage avant lubrification.
• Des microfibres dédiées, à ne jamais utiliser sur les disques après avoir essuyé une chaîne.

Finition et produits biodégradables

Un lustrant facilite le lavage suivant en empêchant la boue d'accrocher, et une cire protectrice prolonge l'effet. Ni l'un ni l'autre ne vont sur une piste de freinage, un disque ou un grip. Enfin, comme la plupart des vélos sont lavés devant chez soi, au-dessus d'un avaloir, les formules biodégradables ne sont pas un argument marketing mais une question de voisinage avec le réseau d'eaux pluviales.

Pour aller plus loin : Comment choisir ses nettoyants et dégraissants

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