Disques de frein route

Comment choisir son disque de frein route

Un disque voilé, trop usé ou en surchauffe dégrade immédiatement le freinage. Shimano, SRAM, Galfer, Clarks et BBB couvrent les deux standards de fixation et les technologies de dissipation thermique.

Center Lock ou 6 trous ?

• Center Lock : le disque se glisse sur les cannelures du moyeu et se bloque par un écrou, montage rapide, standard dominant sur route.
• 6 trous : le disque se visse par six vis Torx.
• C'est le moyeu qui impose le standard. Des adaptateurs existent du Center Lock vers le 6 trous, pas toujours l'inverse.

Quel diamètre ?

• 140 mm : souvent à l'arrière, sur les vélos légers et les petits gabarits.
• 160 mm : le standard le plus répandu, à l'avant comme à l'arrière.
• Passer de 140 à 160 mm augmente la puissance mais impose un adaptateur d'étrier correspondant.
• Respectez le diamètre maximal admis par votre fourche et votre cadre.

Quand faut-il le remplacer ?

• L'épaisseur minimale est gravée sur le disque, généralement 1,5 mm : en dessous, le remplacement est impératif.
• Un disque voilé se traduit par un frottement intermittent et un bruit régulier à chaque tour de roue.
• Changez les plaquettes en même temps, et rodez l'ensemble avant de rouler vite.

À voir aussi : Plaquettes de frein route · Freins complets route · Outils freinage