SRAM S100, S200, S500
Új útmutató a váltórendszered megismeréséhez
Átlátható kínálat a jobb teljesítményért
A SRAM szérianevei (SX, NX, GX, X01) évek óta kísérik a világ terepösvényein aratott legnagyobb győzelmeket. 2026-ban a SRAM újabb lépést tesz: gyökeresen leegyszerűsíti a kínálatát, hogy egy pillantással átláthasd a teljesítményszinteket.
Az Eagle S-Series három szintre – S100, S200 és S500 – fejleszti tovább a korábbi Eagle és Eagle AXS kínálatot, így egyszerűbb és kompatibilis váltórendszert hoz létre.
Miért ez a változás?
A hegyikerékpározás világa változik: teljes integráció, elektronikus AXS váltás és rendkívül masszív "Full Mount" rögzítés. E technológiai változásokhoz igazodva a SRAM mostantól egységes, számozott rendszert használ. Nem kell többé bonyolult rövidítéseket megfejtened: minél nagyobb a szám, annál magasabb a kategória, annál kisebb a súly és annál nagyobb a pontosság.
Mit jelent ez számodra?
Akár versenyzőként az S500 széria maximális súlymegtakarítását keresed, akár rendszeresen kerékpározol, és az S200 széria legendás megbízhatóságára vágysz, akár az S100 szériával most fedezed fel az ösvényeket, ezt az új kínálatot neked állították össze.
A szakértő tippje: Az S200 és S500 alkatrészek többsége ugyanahhoz a rendszerhez tartozik.
Nyugodtan kombináld a szériákat, hogy a legtöbbet hozd ki a keretedből: válassz masszív S200 váltót költségkímélő S100 váltókarral, vagy masszív S100 váltót könnyebb S200 váltókarral.
Belépő a SRAM teljesítmény világába
S100 széria
Az S100 szériát azoknak tervezték, akik most ismerkednek a
hegyikerékpározással, vagy akiknek az ár-érték arány a
legfontosabb. A jól ismert SX és NX szettek utódjaként az S100 széria
a SRAM 1x12-es váltás terén szerzett teljes technológiai örökségére épít. Masszív, könnyen karbantartható váltórendszer, amely ideális
szabadidős tekerésekhez és sportos túrákhoz. Kiváló
megbízhatóságot kínál azoknak, akik egyszerű, hatékony kerékpárt szeretnének, amellyel
beállítási gondok nélkül vághatnak neki az emelkedőknek.
Az Enduro és a Trail teljesítményének szíve
S200 SZÉRIA
A legendás GX szett közvetlen örököseként az S200 széria igazi
"sláger" a kerékpározás szerelmesei körében. Okos választás azoknak,
akik sokat tekernek, és olyan felszerelést várnak el, amely gond nélkül bírja
az ütéseket. A tartósságot és a pontosságot ötvöző S200 széria
gyakran a legújabb fejlesztéseket, például az elektronikus AXS technológiát is kínálja. Tökéletes
kompromisszum: elég könnyű a versenyzéshez, de kellően
masszív egész napos bike parkos tekerésekhez vagy komoly
hegyi túrákhoz is. A rendszeresen kerékpározók számára a megbízhatóság etalonja.
Kompromisszumok nélküli kiválóság
S500 SZÉRIA
Az S500 széria a SRAM mérnöki munkájának csúcsa, a nagy múltú
X01 és XX1 szériák utódja. Itt minden gramm számít, és minden egyes
váltás sebészi pontosságról tanúskodik. A karbonhoz, titánhoz és
ultrakönnyű ötvözetekhez hasonló prémium anyagokat használó
S500 versenyzőknek és különleges kerékpárok tulajdonosainak készült.
Az élvonalbeli technológiáknak, például a Full Mount
T-Type rendszernek köszönhetően rendkívül ütésálló, és maximális
terhelés mellett, emelkedőn is simán vált. Ez a Cross-Country, a csúcskategóriás Enduro és a piac legkiválóbb
kerékpárjainak végső fegyvere.
Gyakori kérdések
Mi lesz a kedvenc szériáimmal (SX, NX, GX, X01, XX1)?
Ne aggódj, az Eagle szellemisége nem változik! A SRAM csak egyszerűsítette az
elnevezéseket, hogy könnyebb legyen áttekinteni a kínálatot:
S100: Az új belépőszintű alapmodell. Masszívabb és könnyebben beállítható, mint a régi SX.
S200: A GX utódja. Sokoldalú választás, amely a piac legjobb teljesítmény-ár arányát kínálja.
S500: Belépő az AXS elektronikus váltás világába azoknál a vázaknál, amelyek nem kompatibilisek az új UDH rendszerrel. A vezeték nélküli váltás pontosságát rendkívül versenyképes áron élvezheted.
Megszünteti a SRAM a klasszikus Eagle váltórendszereket?
Dehogy! A SRAM tudja, hogy nem mindenkinek van legújabb
generációs, UDH-kompatibilis váza. Az S100, S200 és S500 szériák éppen azért{br>vannak, hogy a jelenlegi kerékpárodat tovább használhasd. Ideális megoldást jelentenek egy "Mullet" összeállítás (elöl 29"-os / hátul 27.5"-os kerék) korszerűsítésére, vagy egy meglévő 12 sebességes váltórendszer sérült alkatrészének cseréjére.
Kombinálhatom az új S-Series alkatrészeket a régi Eagle alkatrészeimmel?
Igen, teljesen kompatibilisek!
Az S100, S200 és S500 szériák a 12 sebességes Eagle rendszer szerves részei.
- S200 és S500 váltók: A kínálat összes Eagle fogaskoszorújával kompatibilisek.
- S100 váltó: Kompatibilis a 11-50 és 10-50 fogszám-tartományú fogaskoszorúkkal.
- Váltókarok: A régi GX váltókarodat gond nélkül használhatod egy új S200 váltóval.
Kombinálhatom az S-Series alkatrészeket az új "Transmission" (T-Type) szettekkel?
Figyelem: általánosságban nem. Az S-Series (Drivetrain) és a Transmission (T-Type / 70 / 90) széria eltérő bowdenhúzási arányokat használ.
Eagle Drivetrain váltóhoz (S100, S200, S500) mindenképpen Eagle Drivetrain váltókart kell használnod.
Az egyetlen kivétel: Az Eagle Transmission hajtóművek felszerelhetők S-Series rendszerű kerékpárra (Boost 148 mm-es hátsó agyszélességnél), fordítva azonban ez a fogprofil miatt nem lehetséges.
A tanácsunk: Az optimális teljesítmény és a garancia érdekében ne keverd a két rendszert.
Mi az S100 váltó "UDH Half Mount" rendszere?
Ez egy hibrid újítás! UDH-kompatibilis váz esetén az S100 váltó a váltófülre támaszkodik, így a hagyományos rögzítéshez képest nagyobb védelmet nyújt az ütések ellen.
Masszívabb megoldás, mint egy szabványos váltófül.
Figyelem: a "Full Mount" rendszertől (S-Series 70/90) eltérően a beállításhoz továbbra is szükséged lesz a végállásállító és lánctávolság-állító csavarokra.
Röviden: melyik szettet válasszam?
- Vezeték nélküli elektronikus váltást szeretnél hagyományos vázon? S500 AXS.
- A legjobb megbízhatóság-ár arányt keresed a mindennapi tekeréshez? S200.
- Szűk keretből építesz újra egy kerékpárt, de masszív alkatrészeket szeretnél? S100.
Felszerelhetem az "UDH Half Mount" rögzítést a jelenlegi váltómra (GX, X01, AXS)?
Nem. Ez a technológia kizárólag az S100 modellhez készült.
A csavarozás és a felső forgáspont szerkezeti különbségei miatt a Half Mount rendszer nem szerelhető fel a régebbi szériákra, sem az S200/S500 modellekre.
Jó tudni: Ha az S100 váltód gyárilag nincs Half Mount rögzítéssel felszerelve, a hivatalos pótalkatrésszel (cikkszám: 11.7518.120.000) utólag fejlesztheted, amennyiben a vázad UDH-kompatibilis.
Alkatrészenként fejleszthetem a jelenlegi Eagle szettemet az új "Transmission" rendszerre?
Sajnos nem.
Az Eagle Transmission rendszer (T-Type) alapvetően más felépítésű: nincs váltófüle, a váltó közvetlenül a tengelyhez rögzül. Részleges átállásra nincs lehetőség (például nem tarthatod meg a régi fogaskoszorúdat egy Transmission váltó mellé). Ehhez a technológiához teljes rendszerre kell váltanod.
A kerékpárom nem UDH-kompatibilis. Muszáj vázat cserélnem?
Egyáltalán nem! Pontosan ez az új S-Series széria célja. A SRAM az S100, S200 és S500 szériákat azért tervezte, hogy a hagyományos váltófüles kerékpárok tulajdonosai még hosszú évekig modern, nagy teljesítményű és megbízható váltórendszerrel tekerhessenek.
Mi a különbség a Half Mount (S100) és a Full Mount beállítása között?
Ez egy fontos technikai különbség:
- Full Mount (felsőkategóriás Transmission): Nincs szükség végállásállító csavarokra.
- Half Mount (S100): Bár az UDH csatlakozás révén fokozott védelmet nyújt, a tökéletes működéshez továbbra is hagyományosan, a végállásállító és lánctávolság-állító csavarokkal kell beállítani.
A műhely tippje: Ha UDH-kompatibilis vázad van, de nem szeretnél teljes "Transmission" szettre beruházni, az S100 váltó Half Mount opcióval jelenleg a legjobb kompromisszum: élvezheted az UDH csatlakozás masszivitását, miközben megmarad a klasszikus Eagle rendszer egyszerűsége!
Milyen kézzelfogható fejlesztéseket kaptak az S-Series alkatrészek?
A névváltoztatáson túl a SRAM több fontos részletet is átdolgozott, hogy jobb élményt nyújtson terepen:
- Rövidebb hajtókarok: Az aktuális igényekhez igazodva (nagyobb hasmagasság és jobb ergonómia) az S100 és S200 hajtóművek már 155 mm és 175 mm közötti hajtókarhosszal kaphatók
- Új HG fogaskoszorú: A PG-1210 a szabványos (HG) szabadonfutótestekhez kínált alapmodell: masszív, megbízható, 11–50 fogas tartománnyal
- Egységes megjelenés: Az összehangolt kialakításnak köszönhetően S200 hajtóművet is párosíthatsz S500 váltóval, miközben a kerékpárod megjelenése egységes marad.
- Masszívabb S100: Az S100 váltót megerősítették, így sokkal tartósabb a korábbi belépőszintű modelleknél.
Mit jelent a "Stealth" kialakítás az új S100 és S200 váltókarokon?
A Stealth kialakítás célja a kormány környékének letisztultabbá tétele. A váltókarok úgy állnak, hogy a bowden a fékcsővel párhuzamosan fusson. Az eredmény: rendezettebb, modernebb és jobban integrált kezelőszervek.
Kényelmesebbek az S-Series váltókarok?
Igen. A SRAM az új S100 és S200 váltókarokba a felsőkategóriás szettek (70/90) ergonómiai fejlesztéseit is beépítette:
- Hosszabb karok: A váltás kevesebb erőt igényel.
- Rövidebb út: Váltáskor a hüvelykujjnak kisebb utat kell megtennie, így a technikás szakaszokon biztosabban foghatod a kormányt.
- Sokoldalú ergonómia: A kialakítást átdolgozták, hogy a legkisebbtől a legnagyobbig minden kézmérethez illeszkedjen.
Összehangolhatom a váltókaromat a nyeregcső távvezérlőjével?
Abszolút. Az új S100 és S200 váltókarok a SRAM mechanikus teleszkópos nyeregcsöveinek távvezérlőivel azonos formavilágot követnek. Így a kormány környéke megjelenésében egységesebb és ergonomikusabb lesz.
