Defektmegelőző tömítőfolyadékok

A termék, amiről megfeledkezünk, pedig mindent eldönt

A tubeless rendszer működését a tömítőfolyadék teszi lehetővé. Menet közben eltömíti a lyukakat, gyakran észrevétlenül, és magát a rendszert is légmentesen zárja. Van azonban egy tulajdonsága, amelyet sokan túl későn fedeznek fel: kiszárad.

Fogyóeszköz, nem örök megoldás

A készítménytől, az éghajlattól és a külső gumi légáteresztésétől függően a tömítőfolyadék ennyi ideig marad aktív: két–hat hónapig. Ezután gumiszerű csomóvá áll össze a külső gumi alján, és már semmit sem tömít, miközben a gumi továbbra is tartja a nyomást. Ez a tubeless rendszerek „megmagyarázhatatlan” defektjeinek leggyakoribb oka. Alapszabály, hogy minden évszakváltáskor ellenőrizni és utántölteni a folyadékot, közben eltávolítva a száraz lerakódást is.

Latex vagy szintetikus?

• Az alábbi alapú készítmények: latex gyorsan és hatékonyan tömítik a közepes méretű lyukakat. Gyorsabban kiszáradnak, és rosszul tűrik a fagyot.
• A készítmények szintetikusak, latexmentesek, jóval tovább tartanak, és jobban megfelelnek ritkán használt vagy hidegben tárolt kerékpárhoz. A nagyobb vágások tömítésében általában valamivel gyengébbek.
• A tömítőfolyadékok szálakat vagy részecskéket tartalmazók a hegyikerékpározáshoz és a nagyobb lyukakhoz valók: a szálak áthidalják a nyílást. Keskeny szelepen nehezen jutnak át — nyitott külső gumiba kell tölteni őket.
• A tömítőfolyadékok hígak, részecskék nélküliek, országúti és gravelkerékpárokhoz valók, ahol a lyukak kicsik, és a folyadékot a szelepen át juttatják be.

A mennyiségek

Ha túl kevés a tömítőfolyadék, nem tömít; ha túl sok, növeli a forgó tömeget, és végül lötyögni kezd. A szokásos irányadó mennyiségek: 40–60 ml külső guminként országúti és gravelkerékpárhoz, 80–120 ml hegyikerékpárhoz, nagy térfogatú külső gumihoz vagy széles felnihez ennél több. A pontos adagolást a külső gumi és a tömítőfolyadék gyártója is megadja.

Fecskendők és befecskendezők

Két módszer. Nyitott külső gumiba : közvetlenül a külső gumiba kell önteni, mielőtt visszaültetjük a peremet — egyszerű, de a külsőt le kell bontani. A szelepen keresztül : ki kell venni a szelepmagot, majd fecskendővel bejuttatni a folyadékot anélkül, hogy a külső gumihoz nyúlnánk. Szezon közbeni utántöltésre ez a módszer, amelyhez szükség van egy szelepmagkiszedő szerszám, amely a legtöbb fecskendőhöz tartozik.

Két óvintézkedés

A A CO2 megalvaszthatja a tömítőfolyadékot : patronos javítás után ellenőrizze a folyadék állapotát. Egyes ammóniás latexalapú tömítőfolyadékok használata pedig nem ajánlott kezeletlen alumíniumfelnik — ez az információ szerepel a címkén, és érdemes elolvasni.

További tudnivalók: Hogyan válasszunk defektmegelőző tömítőfolyadékot?

Lásd még: CO₂-patronok és patronfejek · Kerékpáros állópumpák · Kerék- és gumiszerelő szerszámok