Komplett gravelfékek

Együtt szállított fékkar és féknyereg

Ebben a kategóriában a komplett egységeket találja: a fékkart, a hozzá tartozó fékcsövet előre feltöltve és légtelenítve, valamint a hozzá tartozó féknyereg. Ez a legegyszerűbb megoldás egy teljes fékrendszer cseréjére vagy egy csupasz váz felszerelésére, mert nincs szükség külön légtelenítésre.

Mit kerül el, és mit vállal

• Így elkerülheti a légtelenítést, a szerszámokat és a fékfolyadékot: a fékrendszer szerelésre készen érkezik.
• Ezzel vállal egy adott hosszúságú fékcsövet — a SRAM-nál általában elöl 950 mm, hátul 1800 mm. A megfelelő hosszra kell vágni, majd újra felhelyezni a roppantógyűrűt és a betétet; ha ehhez megbontja a rendszert, újra légteleníteni is kell.
• A legtöbb egységet így szállítják féktárcsa nélkül. Ezt külön kell megvásárolni.

Bal vagy jobb oldal: miért fontos?

Az egységeket többnyire darabonként : „bal fékkar és első féknyereg”, „jobb fékkar és hátsó féknyereg”. Francia bekötésnél a bal fékkar működteti az első féket. A jobb karon van a váltókar; a bal kar egytányéros 1x kivitelű (csak fékez), vagy kétoldalas 2x kivitelű (az első váltót is működteti). Ellenőrizze ezt, mielőtt egyetlen egységet rendel.

Flat Mount vagy Post Mount

A féknyereg rögzítési módját minden terméknél feltüntetjük. Flat Mount az újabb gravelvázakon, Post Mount a régebbi vázakon és egyes teleszkópos villákon. A váz számít, nem a váltórendszer márkája.

A fékfolyadék

Ásványi olaj a Shimanónál és a Campagnolónál, DOT a SRAM-nál. A kettőt soha nem szabad keverni. Mivel a fékrendszer előre feltöltve érkezik, ez már eldőlt — de a karbantartáshoz és a cserefékbetétek kiválasztásához tartsa észben.

Ügyeljen a méretre vágásra

Ezeknek az egységeknek jó része a következő kategóriában is megtalálható: Gravel váltókarok. Ha a meglévő féknyergeihez csak fékkart keres, ott érdemes körülnéznie.

További tudnivalók: Hogyan állítsa be kerékpárja fékjeit?

Lásd még: Gravel váltókarok · Gravel féknyergek · Gravelfékbetétek