Elektromos hegyikerékpár-hajtókarok

Hogyan válassz hajtókart elektromos hegyikerékpárhoz?

Elektromos hegyikerékpáron a hajtókart nem a középcsapágy tengelyére csavarozzák: közvetlenül a motor kimenő tengelyére szerelik. Ezért kizárólag a motor határozza meg, melyik típus kompatibilis vele. Egy hagyományos hegyikerékpár hajtókarja akkor sem lesz megfelelő, ha a hossza és a márkája egyezik.

Először a motor csatlakozási felülete

• ISIS : a Bosch 1–4. generációs motorjainál, a Brose motoroknál és a legtöbb középmotornál használt bordázat. A kínálatban ez a legelterjedtebb szabvány.
• JIS négyszögtengely : Yamaha, Panasonic és Ananda.
• Hollowtech II : a Shimano gyári hajtókarjai – FC-E5000, FC-E6100, FC-E8000, FC-EM600, FC-EM900 –, amelyek a STEPS rendszerhez készültek.
• SRAM DUB, Bosch SX, TQ HPR50, Fazua Ride 60 és DJI Avinox mindegyikhez külön hajtókartípus tartozik.

A kihajlítás: a döntő részlet

Két, Bosch-kompatibilis ISIS hajtókarnak eltérő lehet a eltérő kihajlítása – 5, 10, 13 vagy 26 mm. A kihajlítás távolabb helyezi a hajtókart a váztól, és ami még fontosabb, a lánctányért a láncvonalra állítja. Ha nem megfelelő, a sarok a láncvillához dörzsölődhet, vagy az egész hajtásrendszer oldalirányban eltolódhat. A Stronglight és az E.Thirteen a terméknévben is feltünteti ezt az értéket: rendelés előtt ellenőrizd a jelenlegi hajtókarodon.

Rövidebb, mint a hagyományos kerékpárokon

• A motor miatt lejjebb kerül a középcsapágy: csökken a hasmagasság, így a hajtókarok a technikás szakaszokon hamarabb leérnek.
• 165 mm vált általános hajtókarhosszzá a trail- és endurózásra szánt elektromos hegyikerékpárokon, 160 mm egyre elterjedtebb a nagy rugóúttal rendelkező kerékpárokon.
• A 175 mm-es hajtókarról 165 mm-esre váltás alig befolyásolja a rásegítéses kerékpár hatékonyságát, mivel a nyomaték nagy részét a motor adja.

Alumínium vagy karbon

A kovácsolt alumínium jól bírja a pedálütéseket, amelyek elektromos hegyikerékpáron különösen gyakoriak: a hajtókar rövid, a kerékpár nehéz, az áthaladási sebesség pedig nagy. A karbon – például az E.Thirteen E-Spec Race vagy a Praxis – néhány tíz grammot megtakarít, de rosszul viseli az élt érő erős ütéseket. Egy eleve több mint 22 kg-os kerékpáron a súlykülönbség alig érezhető.

A hozzá tartozó alkatrészek

A tengelycsavar, a hajtókarvédők, a távtartók és a lánctányérrögzítő pókok külön-külön cserélhetők. A tengelycsavar a motorhoz, nem pedig a hajtókarhoz igazodik: ezt az alkatrészt gyakran elfelejtik megrendelni, nélküle pedig nem lehet befejezni a szerelést.

További tudnivalók: Segítség az elektromoskerékpár-motor kiválasztásához

Lásd még: Elektromos hegyikerékpár-lánctányérok · MTB hajtóművek és hajtókarok · Láncvezetők elektromos hegyikerékpárhoz