Országúti váltóbowdenek és bowdenházak

Hogyan válasszunk országúti váltóbowdent és bowdenházat?

Ha nehézkessé válik a váltás, ritkán maga a váltó a hibás. Az esetek túlnyomó többségében a bowden súrlódik, vagy a bowdenház nyomódott össze. A váltórendszer legolcsóbb alkatrészéről van szó, amely az árához képest a legtöbbet javítja a váltás érzetén.

Nem összetévesztendő a fékbowdenekkel

A váltóbowden vékonyabb – 1,1–1,2 mm, szemben az 1,6 mm-rel –, és a feje is más formájú. A bowdenházak is különböznek: a váltóbowdené hosszanti szálakkal rendelkeznek, nem összenyomható, hogy húzáskor ne rövidüljön meg; a fékbowdenháznak spirális a szerkezete. Felcserélésük pontatlan váltást és szivacsos fékérzetet eredményez.

A bowdenvégződések

• Horganyzott acél : a legolcsóbb, de gyakrabban kell cserélni.
• Rozsdamentes acél : ellenáll a korróziónak, jó kompromisszum egész éves kerékpározáshoz.
• Bevonatos – Shimano Optislick és Polymer, Jagwire Slick, SRAM SlickWire: a bevonat csökkenti a súrlódást a bowdenházban. A különbség különösen érezhető az erősen ívelt belső kábelvezetésű vázaknál.

Darabonként vagy készletben

• A csak belső bowden elegendő, ha a bowdenház jó állapotban van – ez a leggyakoribb eset.
• Egy komplett szett – bowdenek, bowdenházak, végzárók, tömítések – akkor szükséges, ha felújítja a kerékpárt vagy kormányt cserél.
• A készletek SP41 a Shimano újabb szettjeihez valók, és tartalmazzák a belső kábelvezetést védő tömítéseket.
• Tartson kéznél több végzáróból darabot: leszereléskor összenyomódnak, ezért nem használhatók fel újra.

A hosszúság

A szabványos bowdenek 2 100 mm hosszúak, ami a vázak túlnyomó többségéhez elegendő. Kaphatók 3 000 mm és tandemhez való változatok is kaphatók a hosszú vázakhoz. Jobb levágni a felesleget, mint néhány centiméter híján maradni.

További tudnivalók: Hogyan állítsuk be az országúti kerékpár hátsó váltóját?

Lásd még: Országúti hátsó váltók · Országúti fékbowdenek és bowdenházak · Országúti hajtásrendszer-alkatrészek