Országúti elektronikus váltók csatlakozóelemei

Az elektronikus váltórendszerek csatlakozóinak áttekintése

Egy elektronikus váltórendszer nem csak váltókból áll: tápellátásra, összeköttetésekre és a Shimano esetében teljes vezetékes hálózatra is szükség van. Ebben a kategóriában minden megtalálható, ami összeköti az alkatrészeket — gyakran éppen itt lelhető fel a hiányzó darab.

Három rendszer, háromféle felépítés

• Shimano Di2 : hálózat E-Tube vezetékes rendszer, egyetlen belső vagy külső akkumulátorral (SM-BTR1), EW-SD50 vagy EW-SD300 kábelekkel, valamint EW-RS910 és EW-90A csatlakozóegységekkel.
• SRAM AXS : vezeték nélküli rendszer. Mindegyik váltónak saját, cserélhető akkumulátora van; csak a Blip váltógombok és a Blip Box vezetékezést igényelnek.
• Campagnolo EPS és WRL : EPS esetén tápegység és belső vagy külső interfészek; WRL esetén váltónként külön akkumulátor.

Ne keverje össze a különböző kábelgenerációkat

• EW-SD50 a 11 sebességes Di2 szettekben és a 12 sebességes rendszerek első generációiban használatos.
• EW-SD300, vékonyabb, az újabb szettekben használatos, és szűkebb kábelvezetési útvonalakon is elfér. A kettő nem cserélhető fel egymással.
• A hosszúságok sokféle hosszúságban kaphatók: rendelés előtt mérje meg a kábel tényleges útját a vázban. Ha a kábel túl rövid, mindent újra szét kell szerelni.

Apró alkatrészek, amelyek számítanak az összeszerelésnél

• Átvezetőgyűrűk és kábelátvezetők a váz kábelkivezetéseihez, portvédő kupakok váltóhoz való, védőharmonikák védőelemek.
• Y-elosztós kábelek mint az EW-JC130, amellyel külön csatlakozódoboz nélkül lehet leágazást kialakítani.
• Akkumulátortartók nyeregcsőhöz, például a Deda kínálatából, ha a vázon nincs ilyen rögzítési lehetőség.
• E-bike-csatlakozók EW-JC302 és EW-JC304, Di2 váltórendszerrel felszerelt elektromos rásegítésű kerékpárokhoz.

Töltés

A Shimano akkumulátora a SM-BCR2 és annak SM-BCC1 kábelén keresztül, az újabb generációknál pedig közvetlenül a váltó egyik portján át. A SRAM-nál egy eTap/AXS töltő egyetlen töltő használható minden akkumulátorhoz; az akkumulátorok a váltók között felcserélhetők — praktikus, ha a kettőt megcserélve kell befejezni a tekerést.

További tudnivalók: Miért érdemes elektromos váltórendszerre váltani?

Lásd még: Országúti hátsó váltók · Országúti fék-váltókarok és váltókarok · Hegyi kerékpárok elektromos váltórendszerének alkatrészei