Kifinomult, speciális kialakításukkal, mérsékelt tömegükkel és az országúti használat minden típusához (túrázás, cyclosportive, teljesítményorientált használat) kínált modellekkel az elektromos országúti kerékpárok ma már komoly lehetőséget jelentenek a kerékpárosok számára. De valójában mit nyújt ez a kerékpártípus, és hogyan válassza ki az igényeinek leginkább megfelelő modellt? A Probikeshop segít tisztábban látni.
MIT KÍNÁL AZ ELEKTROMOS RÁSEGÍTÉSŰ KERÉKPÁR...
Az országúti kerékpározás volt az utolsó szakág, amely áttért az elektromos hajtásra, de esztétikai és műszaki szempontból egyaránt rendkívül kifinomult modellekkel nagyon gyorsan behozta lemaradását. Ezek a kerékpárok dinamikus viselkedésükkel és kényelmükkel is meg fognak lepni.
E kerékpárok nagy előnye, hogy az aznapi igényeihez és erőnlétéhez igazodva jobban beoszthatja az erejét, valamint szélesítheti túralehetőségeit, különösen dombosabb útvonalakon. Mértékletes és arányos rásegítést nyújtva az elektromos országúti kerékpár ideális mind kezdők vagy átlagos erőnlétűek, mind pedig olyan versenyzők számára, akik gyakran szeretnének kerékpározni anélkül, hogy túl nagy edzésterhelésnek tennék ki testüket. Tökéletes eszköz átmozgató edzéshez vagy technikai gyakorláshoz is, amikor kizárólag a pedálozásra koncentrálhat, függetlenül az útvonal profiljától vagy az időjárási körülményektől. Kicsit olyan, mint egy görgő, csak azzal a plusz örömmel, hogy a szabadban kerékpározhat!
Időnként csak mérsékelt többletsúllyal az elektromos országúti kerékpár páratlan sokoldalúságot és egyedülálló kényelmet kínál a leglegendásabb hágók meghódításához, útvonalai nehezítéséhez vagy a kerékpáros túrák örömének újrafelfedezéséhez.
MINDEN AZ ELEKTROMOS KERÉKPÁROKRÓL
Elektromos kerékpár vagy Speedbike
Ma kétféle elektromos kerékpár létezik: a VAE-k és a Speedbike-ok.
A VAE a legelterjedtebb. Ez egy legfeljebb 250 watt teljesítményű motorral felszerelt kerékpár, amely 25 km/h-ig nyújt rásegítést, és csak akkor működik, amikor Ön maga pedálozik.
A Speedbike kevésbé elterjedt. Akár 45 km/h-ig biztosít rásegítést, használata szigorúan szabályozott, mivel a francia jogszabályok jelenlegi állása szerint forgalomba kell helyezni, és forgalmi engedéllyel, valamint rendszámtáblával kell rendelkeznie. Ezenkívül biztosítással kell rendelkeznie, motorkerékpáros sisakkal és kesztyűvel kell használni, és nem közlekedhet kerékpárutakon.
A MOTOR
A motorblokk az alsó konzolnál vagy a hátsó kerékben helyezhető el.
A hátsó kerékben lévő motorok rendkívül csendesek, és közvetlen erőátvitelt biztosítanak a dinamikusabb kerékpározás érdekében. Emellett lehetővé teszik hagyományos hajtás felszerelését az alsó konzolnál. Ezzel szemben megnehezítik a hátsó kerék leszerelését, és hátrébb helyezik a súlypontot
Az egyre több modellt felszerelő, legfejlettebb technológia azonban az alsó konzolnál integrált motoré. Ez a vázba teljesen integrált megoldás a hatékonyság és megbízhatóság legjobb arányát kínálja, optimális súlyelosztással, alacsony súlyponttal és a hagyományos kerékpáréhoz nagyon hasonló vezetési élménnyel. A motor teljesítménye általában 250 watt (a megengedett maximum). A motorok közötti különbség ezért főként a nyomatékban mutatkozik meg. Konkrétan a motor automatikusan bekapcsol, amikor pedálozik, és 25 km/h felett a rendszer kikapcsol, hogy pedálozási ellenállás nélkül nagyobb sebességet lehessen elérni. Az ilyen típusú motor úgy van programozva, hogy induláskor enyhe rásegítést nyújtson, majd a kerékpáros által leadott teljesítmény növekedésével fokozatosan nagyobb támogatást adjon, a sima pedálozás érzetéért.
AZ AKKUMULÁTOR
Az akkumulátor, amelyet eredetileg az alsócsőre helyeztek, ma már egyre inkább közvetlenül a vázba van integrálva, így az új generációs elektromos országúti kerékpárok letisztult, a hagyományos kerékpárokéhoz nagyon hasonló dizájnt mutathatnak. A wattórában kifejezett kapacitás a feszültség (voltban) és a kapacitás (amperórában) szorzatának felel meg; minél nagyobb a kapacitás, annál nagyobb a hatótáv. Országúton az akkumulátorok általában 250 Wh-sak, hogy korlátozzák a többletsúlyt és megőrizzék a kerékpár lehető legtermészetesebb viselkedését.
Az elektromos országúti kerékpárok hatótávja bőségesen elegendő egy szép, 50–100 kilométeres vagy akár hosszabb túrához is, az útvonal szintkülönbségétől, az időjárási körülményektől (szél, hőmérséklet), a kerékpáros súlyától és fizikai állapotától függően. A kevésbé edzett kerékpárosok számára, akik az útvonal nagy részén elektromos rásegítést szeretnének használni, vagy azoknak, akik hosszabb távokat szeretnének megtenni, lehetőség van egy második akkumulátort is magukkal vinni hátizsákban. Ezzel szemben egy jó erőnlétben lévő kerékpáros, aki enyhén dombos útvonalon teker, csak a legmeredekebb szakaszokon használja a motort, a túra többi részét pedig hagyományos módban teljesíti.
FEDÉLZETI SZÁMÍTÓGÉP
Az elektromos kerékpárok más modelljeivel ellentétben az országúti kerékpárok nagyon egyszerű fedélzeti számítógépekkel rendelkeznek, amelyek lehetővé teszik az üzemmódok közötti váltást és az akkumulátor töltöttségi szintjének megismerését. Modelltől függően ez lehet egy kisméretű konzol a kormányon, vagy egy diszkrét, közvetlenül a felsőcsőbe integrált gomb a kormányszár közelében. Ha több adatot szeretne a túrájáról, hagyományos kerékpárkomputerre / GPS-re lesz szüksége.
MELYIK VAE VALÓ AZ ÉN HASZNÁLATOMHOZ?
Mivel nagymértékben meghatározza jövőbeli kerékpárja viselkedését, a váz anyagát alaposan át kell gondolni, hogy korlátaihoz és költségvetéséhez leginkább illő megoldást találjon.
Az alumínium vázak általában jó kompromisszumot kínálnak a kényelem és a teljesítmény között, megfizethető áron. Az igényes felhasználók és a versenyzők azonban gyakran túlzott tömegük és merevségük hiánya miatt bírálják őket. Ez az anyag az elmúlt években jelentős fejlődésen ment keresztül, így ma már olyan csúcskategóriás alumínium vázak is elérhetők, amelyek teljesítménye közel áll a karbonéhoz. Főként kétféle alumíniumot használnak: a 6061-et és a 7005-öt; az előbbi könnyebbnek számít, míg az utóbbi, amely ellenállóbb, lehetővé teszi a váz kialakításához szükséges anyagmennyiség csökkentését. Egyes gyártók szkandium vázakat is kínálnak. Alumíniummal kombinálva 10–15%-os tömegcsökkentést tesz lehetővé.
A karbon ezzel szemben a mai országúti kerékpározás kedvelt anyaga. Különféle szálakkal végtelen módon kombinálható, így különösen könnyű és dinamikus vázak készíthetők belőle, amelyek fizikailag és technikailag igényesebbek. A karbonszálak sűrűsége és orientációja minden modellnek sajátos tulajdonságokat ad (rugalmasság, merevség, reakciókészség, kényelem, aerodinamika…). Kissé túl elitistának tartják azok számára, akik egyszerűen csak szeretnének kiszellőztetni, ugyanakkor különösen jól megfelelnek a tapasztalt sportolóknak és versenyzőknek.
Az anyag kiválasztása után kerékpárja további kiválasztási szempontjai főként a használattól és a tereptől függenek: kizárólag országúton kerékpározik, vagy időnként szeret ösvényekre is letérni? Az első esetben válasszon klasszikus vázat keskeny kerekekkel és gumiabroncsokkal. A második esetben válasszon Gravel modellt, amelynek támvillái és villája elegendő helyet biztosítanak szélesebb gumiabroncsok felszereléséhez.
Emellett a motor technológiájának megválasztása – a hátsó kerékben vagy a középrészben elhelyezett motor – jelentősen meghatározza jövőbeli modelljét.
