Skivebremsehjul til racercykler

Sådan vælger du racerhjul til skivebremser

Med skivebremser skal fælgen ikke længere bruges som bremseflade: Der er ingen bremseflade at skåne, og derfor er der større frihed i valg af profil og materiale. Til gengæld optager navet hele bremsekraften, akslen er gennemgående, og der er flere kompatibilitetskrav end ved et hjul til fælgbremser.

Fælghøjden

• 20 til 35 mm : allroundvalget. Let, upåvirket af sidevind og velegnet til bjerge.
• 40 til 50 mm : det mest solgte kompromis. En tydelig aerodynamisk fordel på flad vej og stadig stabile køreegenskaber i sidevind.
• 55 mm og derover : profilen til enkeltstart og triatlon, bedst egnet til flade, hurtige ruter og ryttere, der kan håndtere vindpåvirkningen.
• Højden bestemmer også den ventillængde der kræves: Regn med fælghøjden plus 15 til 20 mm.

Montering af bremseskive og aksel

• Center Lock er klart mest udbredt: splines og låsering gør monteringen hurtig. Nogle hjul bruger stadig 6 bolte.
• Akslerne er gennemgående — 12x100 mm foran og 12x142 mm bagpå på næsten alle nyere racercykelstel.
• Mange hjul leveres med udskiftelige endekapper, så man kan skifte fra hurtigspænder til gennemgående aksel.

Friløbskroppen

Det skal passe til din kassette: Shimano HG, SRAM XDR eller Campagnolo. Det kan skiftes separat på de fleste nav, men hvert mærke har sine egne varenumre — det er ikke en universaldel. Tjek det, før du køber brugte hjul eller skifter geargruppe.

Aluminium eller kulstof

• aluminium giver stadig det bedste forhold mellem pris og robusthed. Uden en bremseflade, der skal skånes, har det heller ikke længere nogen ulempe i forhold til kulfiber på det punkt.
• En kulfiber reducerer vægten og giver mulighed for høje fælgprofiler. Den reelle fordel begynder ved en fælghøjde på 40 mm.
• Den indvendig bredde er lige så vigtig som højden: Moderne fælge med en indvendig bredde på 21 til 25 mm har plads til dæk på 28 til 32 mm, som ruller bedre og mere komfortabelt end de 23 mm-dæk, man brugte for ti år siden.

Enkeltvis eller som hjulsæt

Et hjulsæt er det normale, men alle de store mærker sælger for- og baghjul separat. Det er løsningen, når du skal udskifte et skævt hjul, eller når du vil have to baghjul — ét til træning og ét til løb.

Læs også mere om: Sådan vælger du hjul til din racercykel

Se også: Landevejsdæk · Friløbsnav til racercykel · Aksler og hurtigspændere til racerhjul