Šosejas zobrati

Kā izvēlēties šosejas velosipēda priekšējos zobstatus

Priekšējo zobratu nomaiņa maina velosipēda gaitu, neietekmējot pārējo transmisiju. Shimano, Stronglight, Rotor un SRAM piedāvā gan dubultās, gan viena zobrata (1x) sistēmas apaļā un ovālā izpildījumā.

Kāds skrūvju attālums (BCD) ir manam klaņu mehānismam?

• Skrūvju apļa diametrs (skrūvju attālums (BCD) BCD) ir attālums starp stiprinājuma caurumiem: 110 mm lielākajai daļai pašreizējo kompakto klaņu mehānismu, 130 mm vecākiem standartiem.
• Jaunākajos Shimano un SRAM klaņu mehānismos tiek izmantoti stiprinājumi ar 4 asimetriskiem zariem, kas ir specifiski katram zīmolam.
• Pirms pasūtīšanas izmēriet vai noskaidrojiet sava klaņu mehānisma modeli: tieši tas nosaka priekšējo zobratu, nevis otrādi.

Kādu zobu skaitu izvēlēties atbilstoši reljefam?

• 50/34 (kompaktais) : visuniversālākais, lieliski piemērots kalniem.
• 52/36 (puskompaktais) : kompromiss starp ātrumu un paātrinājumu, mūsdienās visizplatītākais.
• 53/39 un lielāki : paredzēts līdzeniem posmiem un smagiem pārnesumiem.
• Uz viena zobrata sistēmai (1x), rēķinieties ar 38 līdz 46 zobiem atkarībā no kasetes un braukšanas reljefa.

Iekšējais, ārējais, apaļš vai ovāls?

• Dubultajai sistēmai priekšējie iekšējais un ārējais zobstats nav savstarpēji aizvietojami : pirms pasūtīšanas pārbaudiet pozīciju.
• Zobu profils ir pielāgots konkrētam ātrumu skaitam: ievērojiet savas transmisijas specifikāciju.
• Zobrati ovālie (Rotor Q-Rings, O-Symetric) izlīdzina pedāļu mīšanas «mirušo punktu»; ieguvums gan ir individuāls.

Papildinformācijai: Kā izvēlēties šosejas velosipēda priekšējos zobstatus

Skatiet arī: Šosejas klaņu mehānismi un klaņi · Šosejas ķēdes · Šosejas priekšējie pārslēdzēji