Šosejas velosipēdu rumbas

Kā izvēlēties šosejas velosipēda rumbas

Rumbu reti pērk atsevišķi: tā ir pamats pēc pasūtījuma saliktam ritenim vai detaļa, ko nomaina, kad rumbas korpuss ir nolietojies, bet aploka vēl ir labā stāvoklī. Savietojamību nosaka pieci parametri.

Pieci parametri, kas jānoskaidro

• Priekšējais vai aizmugurējais : aizmugurējai rumbai ir kasetes korpuss. Tā ir platāka, sarežģītāka un dārgāka.
• Platums : ar caurejošo asi — 12 × 100 mm priekšā un 12 × 142 mm aizmugurē; ar ātro ekscentru — 100 un 130 mm.
• Bremžu diska stiprinājums : Center Lock vai 6 skrūvju stiprinājums. Šajā kategorijā pārliecinoši dominē Center Lock.
• Brīvrumbas korpuss : Shimano HG, SRAM XDR vai Campagnolo — atkarībā no kasetes.
• Spieķu caurumu skaits : 20, 24 vai 28 priekšā, 24 vai 28 aizmugurē. Tam jāatbilst aploces spieķu caurumu skaitam.

Atšķirību nosaka brīvrumbas mehānisms

Tieši tas patiesi atšķir augstākās klases rumbas. Chris King izmanto spirālveida zobu mehānismu (RingDrive), DT Swiss sprūdrata mehānismu (Ratchet), Hope ķepiņas. Jo vairāk saķeres punktu, jo ātrāk piedziņa ieslēdzas, atsākot mīt pedāļus — tas ir izšķiroši ciklokrosā un paātrinājumos, bet mazāk svarīgi, braucot pa līdzenu ceļu. No mehānisma tieši atkarīga arī brīvrumbas skaņa, un tā ir biežāks izvēles kritērijs, nekā varētu domāt.

Tērauda vai keramikas gultņi

Chris King piedāvā R45D arī ar keramikas gultņiem. Efektivitātes ieguvums ir reāls, taču neliels un dārgs; keramikas gultņi sliktāk panes ūdeni un šļakatas. Velosipēdam, ar kuru brauc visu gadu, drošākā izvēle joprojām ir labi kopti tērauda gultņi.

Riteņa salikšana ap rumbu

Vajadzīga rumba, aploka, pareizā garuma spieķi un spieķu nipeļi. Spieķu garuma aprēķins ir atkarīgs no rumbas, aploces, caurumu skaita un izvēlētā spieķu krustojuma: aprēķiniet to pirms spieķu pasūtīšanas, nevis pēc tam.

Uzziniet vairāk: Kā iespieķot riteņus

Skatiet arī: Šosejas velosipēdu riteņu spieķi · Šosejas velosipēda brīvrumbas korpuss · Šosejas velosipēdu gultņi