Automašīnu velosipēdu turētāji

Sakabes āķis, jumts vai bagāžnieka vāks: pirmā izvēle

Viss sākas ar stiprinājuma veida izvēli, jo to vispirms nosaka jūsu automašīna un tikai pēc tam — velosipēdi. Šiem trim turētāju veidiem atšķiras cena, ietilpība un lietošanas nosacījumi.

Uz sakabes āķa

Tas ir ērtākais un izplatītākais risinājums, ja pārvadājat divus vai vairāk velosipēdus. Velosipēdi jāpaceļ tikai līdz gurnu augstumam, vēja pretestība saglabājas zema, un degvielas patēriņš pieaug nedaudz. Toties ir nepieciešams sertificēts sakabes āķis un automašīnas elektriskā kontaktligzda.

• Modeļi platforma (Thule VeloCompact, VeloSpace, EasyFold) balsta velosipēdus uz riteņiem: tas ir drošākais stiprinājuma veids un vienīgais, kas patiešām piemērots trausliem vai neparastas formas rāmjiem.
• Modeļi piekaramie (Thule HangOn) notur velosipēdus aiz rāmja. Tie ir lētāki un vieglāki, taču nav īpaši piemēroti karbona rāmjiem un pilnas amortizācijas kalnu velosipēdiem.
• Atgāšanas funkcija atgāšanas ļauj piekļūt bagāžniekam, nenoņemot velosipēdus. Universālim vai SUV tā ir detaļa, kas ikdienā būtiski atvieglo lietošanu.
• Versijas salokāmie modeļi (EasyFold XT) salokās plakani un ietilpst bagāžniekā — labs kompromiss, ja garāža jau ir pilna.

Uz jumta

Jumta velosipēdu turētājam vajadzīgi jumta šķērsstieņi jau uzstādīti un saderīgi. Tas pilnībā atstāj brīvu piekļuvi bagāžniekam un neaizsedz numura zīmi, turklāt katrs šķērsstienis ļauj pievienot vienu velosipēdu. Trūkumi ir zināmi: velosipēds jāpaceļ augstu ar rokām, degvielas patēriņš ievērojami pieaug, un automašīnas kopējais augstums kļūst par svarīgu apsvērumu — tostarp pazemes autostāvvietās, zem vārtejām un pie maksas ceļu punktiem.

Uz bagāžnieka vāka

Lētākais risinājums, ko ar siksnām piestiprina pie bagāžnieka vāka. Tam nav vajadzīgs ne sakabes āķis, ne jumta šķērsstieņi, taču tas aizsedz numura zīmi un lukturus — tad obligāti nepieciešams numura zīmes panelis ar lukturiem ir obligāts — turklāt precīzi jāpārbauda saderība ar bagāžnieka vāka formu, ieskaitot spoileri.

Ko mēdz aizmirst: automašīnas

Visu nosaka divi skaitļi. Pirmais ir velosipēdu turētāja maksimālā slodze, bet jo īpaši pieļaujamā sakabes āķa vertikālā slodze pieļaujamā sakabes āķa vertikālā slodze, kas norādīta automašīnas ražotāja plāksnītē, — bieži 50–75 kg, ieskaitot paša velosipēdu turētāja svaru. Elektrovelosipēds parasti sver 22–28 kg: ar diviem elektrovelosipēdiem robeža jau ir sasniegta. Pastiprinātie modeļi (Peruzzo Atlantis, Thule VeloSpace) ir paredzēti šādai lietošanai, savukārt uzbraukšanas rampa ļauj izvairīties no velosipēda celšanas.

Braucot uz ārzemēm

Prasības velosipēdu turētāju apzīmēšanai Eiropā nav vienotas. Itālijā un Spānijā obligāta ir svītraina atstarojoša plāksne, bet citur ir savi noteikumi par kravas izvirzīšanos sānos. Gatavojoties brīvdienu braucienam, jāpārbauda arī šīs prasības.

Uzziniet vairāk: Kā izvēlēties velosipēdu turētāju

Skatiet arī: Velosipēdu turētāju rezerves daļas un piederumi · Velosipēdu transportēšanas somas · Pretaizdzīšanas slēdzenes