Šosejas velosipēdu stūres

Kā izvēlēties šosejas velosipēda stūri

Stūre vienlaikus nosaka trīs lietas: cik plats ir jūsu satvēriens, kā plaukstas novietojas stūres apakšdaļā un pa kurieni troses un šļūtenes iziet no stūres mezgla. Izvēlieties šādā secībā.

Platums

To mēra starp apakšējo galu centriem un izvēlas atbilstoši plecu platumam, no 38 līdz 46 cm klasisko šosejas stūru klāstā. Platāka stūre ļauj vairāk atvērt krūškurvi un nodrošina stabilitāti, minot pedāļus stāvus; šaurāka samazina gaisa pretestību un kļūst arvien izplatītāka pelotonā. Tā nav neitrāla izmaiņa: mainot stūres platumu, mainās arī attālums starp bremžu rokturiem un līdz ar to attālums, kas jūsu rokām jāsniedzas līdz tiem.

Stūres apakšdaļas izliekuma forma

• Kompaktā : neliels apakšdaļas dziļums (125–130 mm) un īss izvirzījums. Stūres apakšdaļu joprojām ir viegli aizsniegt; šī ir visvairāk pārdotā un daudzpusīgākā forma.
• Klasiskā (jeb tradicionālā) : dziļa apakšējā daļa ar vienmērīgu, apaļu izliekumu. Piemērota lokaniem braucējiem, kuri patiešām brauc, turoties pie stūres apakšdaļas.
• Anatomiskā / ergonomiskā : izliekumā ir saplacināta vieta, uz kuras balstās plauksta. Ērta, ja forma jums der, un traucējoša, ja neder — no trim variantiem šī izvēle ir visindividuālākā.
• izvirzījums (attālums uz priekšu) ir tikpat svarīgs kā stūres apakšdaļas dziļums: tas pieskaitās iznesuma garumam un nosaka, cik tālu kopumā jāsniedzas līdz stūrei.

Šosejai, aerodinamikai vai gravel braukšanai

• The aerodinamiskās stūres (Vision Metron, Enve SES Aero, Deda Aero Superzero, PRO Vibe Aero) augšdaļai ir lidmašīnas spārna profils. Uz līdzenas trases tas sniedz reālu ieguvumu, taču balsts zem plaukstas ir mazāk noapaļots.
• The stūres ar uz āru izplestu apakšdaļu (FSA AGX Adventure, PRO Discover) apakšdaļa izplešas uz āru par 12° vai vairāk: labāka kontrole uz takām, bet platāks satvēriens stūres apakšdaļā.
• The integrētās stūres (Deda Alanera RS) apvieno stūri un iznesumu vienā detaļā. Izskats ir tīrs un aerodinamika labāka, taču katra platuma un garuma kombinācija ir atsevišķs modelis, un regulēšanas iespēju vairs nav.

Stiprinājuma diametrs — viegli nepamanāma atšķirība klāstā

Pašreizējais standarts ir 31,8 mm centrā. Daži Deda modeļi joprojām ir ar 26 mm— tas ir vecs standarts: šīs stūres nevar uzstādīt uz mūsdienīga iznesuma bez pārejas gredzena. Pārbaudiet šo izmēru vispirms, citādi pirkums var izrādīties nelietojams.

Trošu un šļūteņu izvads

Stūres ar iekšējo izvadu (Ritchey Streem, Enve Aero Compact, FSA ACR, Deda DCR) paslēpj troses apvalkos un hidrauliskās šļūtenes. Uzstādīšana aizņem ievērojami vairāk laika, un saderība ir atkarīga no iznesuma, stūres gultņiem un dažkārt arī starplikām. Šādu risinājumu nevar vienkārši pievienot esošam velosipēdam, nepārbaudot visu detaļu saderību.

Alumīnijs vai ogleklis

alumīnijs joprojām piedāvā labāko cenas un izturības attiecību un labāk panes neprecīzu pievilkšanu. Savukārt oglekļa šķiedra samazina svaru par 80–150 g un slāpē ceļa vibrācijas, taču gan pie iznesuma, gan pie bremžu rokturiem tā jāpievelk, stingri ievērojot noteikto griezes momentu. Ja oglekļa šķiedras stūre ir cietusi kritienā, tā jānomaina, nevis tikai jāpārbauda.

Uzziniet vairāk: Kā izvēlēties šosejas velosipēda stūri

Skatiet arī: Šosejas velosipēdu stūres iznesumi · Stūres lentes un gala aizbāžņi · Stūres starplikas