Tubelessventiler til racercykler

Sådan vælger du tubeless-ventiler til landevejscyklen

Tubeless-ventilen erstatter ventilen på slangen: Den føres gennem fælgen, spændes fast med en møtrik og tætnes med en konisk pakning. Det er en enkel del, men der er tre ting, man let kan vælge forkert.

Længden afhænger af fælghøjden

• Regn med fælghøjden plus 15 til 20 mm så der er nok ventil at sætte pumpehovedet på.
• 42 til 47 mm til en lav fælg, 55 til 60 mm til en fælg på 40 til 50 mm, 80 til 100 mm til en høj enkeltstartsfælg.
• Er ventilen for kort, stikker den næsten ikke ud, og pumpehovedet kan ikke få fat. Er den for lang, svinger den frem og tilbage og tager skade.

Pakningens form

Den almindelige koniske pakning passer til de fleste fælge. Nogle fælge med flad bund eller dyb kanal kræver en særlig pakning, som ofte leveres af hjulproducenten — Mavic UST, DT Swiss, Zipp og Enve tilbyder ventiler, der passer til deres fælge. Hvis ventilen lækker trods korrekt tilspænding, skyldes det næsten altid, at pakningen ikke slutter tæt mod fælgens bund.

Standardluftgennemstrømning eller Big Bore

• Ventiler med stor indvendig diameter — Muc-Off Big Bore, Peaty's MK2 — lader mere luft passere på én gang, hvilket gør det lettere at få et genstridigt tubeless-dæk til at sætte sig under monteringen.
• De gør det også lettere at fylde tætningsvæske på og tilstoppes ikke så hurtigt.
• På en fælg med smal kanal skal du kontrollere, at ventilhullet passer til ventilens udvendige diameter.

Ventilkernen og vedligeholdelse

Vælg en ventil med udtagelig ventilkerne : Her fylder du tætningsvæske på og renser ventilen, når latexen er tørret indeni. Hav en ventilkernefjerner i sadeltasken. Hætter og ventilkerner kan udskiftes enkeltvis — en fastgroet ventilkerne kan skiftes for få euro, så du ikke behøver at kassere hele ventilen.

Læs også mere om: Sådan vælger du den rette punkteringsforebyggende tætningsvæske

Se også: Tubeless-konverteringssæt til landevejscykler · Ventilforlængere til landevejscykler · Landevejsdæk