Ventilforlængere til racercykler

Hvad bruges en ventilforlænger til

På en høj fælg stikker ventilen på en standardslange eller et tubular-dæk ikke langt nok ud til, at du kan sætte en pumpe på. Ventilforlængeren skrues på ventilens ende og giver den ekstra længde uden at skifte slange eller tubular-dæk.

Hvilken længde

• Læg ventilens og forlængernes længde sammen: Tilsammen skal de stikke 15 til 20 mm over fælgen.
• Zipp tilbyder sin Tangente-serie i 27, 33, 48, 74 og 98 mm, som dækker alle fælghøjder fra 202-fælgen til fuld pladehjul.
• Enve og Silca tilbyder 34, 45 og 75 mm, mens andre mærker tilbyder én størrelse på 30 til 60 mm.

To typer ventilforlængere

• Med udtagelig ventilkerne : Skru ventilkernen ud af den oprindelige ventil, skru forlængeren på i stedet, og sæt derefter ventilkernen i forlængeren. Det er den bedste løsning og gør det muligt at lukke luft ud og pumpe op som normalt.
• Uden udtagelig ventilkerne : Ventilforlængeren skrues oven på den åbne ventil, som skal forblive løsnet. Det er enklere, men tætheden afhænger af gevindet, og oppumpningen er mindre præcis.
• Brug teflontape på gevindet: Det kan være forskellen på en tæt ventilforlænger og et fladt dæk næste morgen.

Ventilforlænger eller lang ventil

Til tubeless foretrækker man en lang ventil i ét stykke : færre samlinger betyder færre utætheder, og tætningsvæsken tilstopper ikke samlingen. Ventilforlængeren er stadig nyttig til slanger og tubular-dæk, hvor ventilen sidder fast og ikke kan udskiftes.

Læs også mere om: Sådan vælger du ventilforlængere til racercyklen

Se også: Tubeless-ventiler til racercykler · Slanger til racercykel · Lukkede ringe til racercykel