• Tubular TUFO HI-COMPOSITE CARBON 700x23 SOUPLE
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TUFO

Rørdæk TUFO HI-COMPOSITE CARBON 700x23 Sort

Med et punkteringsbeskyttende lag og en kulstofblanding i slidbanen giver TUFO Hi-Composite Carbon 700x23c lukket ring høj ydeevne med hensyn til både rullemodstand og... Læs mere
59,99 €
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Højdepunkter

  • Stor punkteringsmodstand
  • Lav rullemodstand
  • God stødabsorbering

Beskrivelse

Med et punkteringsbeskyttende lag og en kulstofblanding i slidbanen giver TUFO Hi-Composite Carbon 700x23c lukket ring høj ydeevne med hensyn til både rullemodstand og holdbarhed.

Hi-Composite Carbon fra TUFO er ideel til både træning og konkurrence og giver samtidig høj komfort takket være en konstruktion, der absorberer stød og vibrationer meget effektivt.

Vælg de rigtige dæk og lukkede ringe fra Tufo
Se vores guide for at finde det dæk eller den lukkede ring, der passer til din cykling og dit terræn.

Egenskaber

Dimension
700x23
Aftagelig ventil
Ja
TPI
120
TPI
240

Tekniske oplysninger

Anvendelse: Konkurrence og træning
Dimensioner: 28" / Bredde: 23 mm
Dual-Ply-karkasse: 120 TPI på siderne / 240 TPI på løbebanen
Gummivæv anti-flængs-forstærkning
Anbefalet tryk: 8-12 bar (115-175 psi)
Vægt (producent): 260 g
;

Prisoplysninger

*Vejledende udsalgspris fra leverandør i februar 2024

Overall rating: 5.0 / 5 from 5 reviews.

AI Generated Review Summary

Summary topics

Review topics: ["tube","measures"].

Review highlights

Reviews

Essai tufo

"Très bon boyau on sent le rendement de suite en plus confortable !!"

— Poivey P. (5/5)

Bon rapport qualité prix

"J’ai lu un avis que je vais partiellement reprendre… un peu tuyaux d’arrosage au début mais s’arrange avec le temps avec des sensations qui tendent à se rapprocher des Vitoria corsa…"

— Jaysi57 (5/5)

Boyaux tufo

"Perso j'aime c'est boyaux pour moi c'est des boyaux tubeless (pas de chambre à air) en cas de crevaison qui est rare je mets du préventif."

— Djack (5/5)

Super compromis legerete/solidite/rend.

"Bon et solide boyau : Peut etre un peu moins de feeling sur la roue avant par rapport aux autres tufo sans renfort carbone. . . mais 2 annees et 39000 Kms sur la roue avant sans avoir creve une seule fois et sans preventif. . . . (belle nuance). Je roule boyaux Tufo depuis la creation de la ste en 95. Les tufos se reparent avec une simple meche de repar. tubeless ou de moto (en affinant la mèche bien sur) et du curatif Tufo extrême ou du sealant (moins efficace car restant liquide. . il ramollira le trou avec les mvts. . recrevera légèrement puis s auto reparera de lui même sur la route en ayant perdu de la pression +- 2 bars. . . donc genant). Les Tufos sont les seuls boyaux au monde se reparant sans même demonter le boyau de la jante ! Les Tufo sont durs neufs mais s assouplissent apres 150 kms. . . . la chbre est vulcanise et integree a l interieur du boyau et ne flotte donc pas . . . d ou sa reparabilite (***) le boyau Tufo est donc plus rigide a neuf qu un autre boyau dont la chbre est mobile. . . mais il s assouplissent vite pour un compromis rendement/stabilite/adherence que je trouve unique apres avoir trouve ""votre"" bonne pression. (je trouve les autres boyaux ht de gamme. . soit trop mous et ""ballonesques"". . . . . soit trop rebondissants si gonfles durs. . . . pas de cela avec des tufos) *** (avec une simple mèche sans mettre plus de 6 bars apres avoir mis la meche et le liquide de réparation. . . . le temps que cela seche un peu. )"

— Fred73 (5/5)

super

"produit conforme, livraison rapide. Tres bon rapport qualitée prix"

— Drareg (5/5)

Q&A