Správanie riadidiel určujú štyri rozmery: priemer uchytenia, šírka, zdvih (rise) a zahnutie (backsweep). Materiál a povrchová úprava nasledujú až potom. Výmena riadidiel je cítiť okamžite, oveľa viac ako výmena predstavca.
Priemer uchytenia, ktorý treba skontrolovať ako prvý
31,8 mm : štandard kompatibilný s drvivou väčšinou predstavcov.
35 mm : tuhší, nachádza sa na moderných enduro a zjazdových riadidlách.
Tieto dva rozmery nie sú nie sú zameniteľné : riadidlá a predstavec musia mať presne rovnaký priemer.
25,4 mm pretrváva na starších MTB bicykloch a na niektorých detských bicykloch.
Šírka
700 až 740 mm : cross-country, kompaktný a aerodynamický posed.
760 až 780 mm : trail a all-mountain, v súčasnosti najbežnejší rozsah.
780 až 800 mm : enduro a zjazd, pre lepšiu páku a kontrolu pri vysokej rýchlosti.
Príliš široké riadidlá otvárajú hrudník a unavujú ramená; príliš úzke zasa spôsobujú, že je bicykel nervózny a nepresný.
Riadidlá sa skracujú o niekoľko milimetrov na každej strane, ale nikdy nie za rysku vyznačenú výrobcom.
Rise (zdvih)
0 až 20 mm : cross-country, nízky a agresívny posed vpredu.
25 až 40 mm : trail, najrozšírenejší kompromis.
40 až 50 mm a viac : enduro a zjazd, na posunutie ťažiska tela viac dozadu.
Rise sa kombinuje s podložkami a uhlom predstavca: skutočnú výšku riadidiel určuje celá táto zostava, nie riadidlá samotné.
Backsweep a upsweep
Backsweep, čiže zahnutie k jazdcovi, je najviac podceňované nastavenie kokpitu: práve ono rozhoduje o tom, či máte zápästia v prirodzenej osi alebo v neustálom napätí. Bežné hodnoty sa pohybujú od 7 do 9°, pričom 8° vyhovuje drvivej väčšine jazdcov. Nad 12° už hovoríme o komfortných a bikepackingových riadidlách. Upsweep, teda zdvihnutie nahor, býva medzi 4 a 6° a je omnoho menej citeľný.
Hliník alebo karbón
Hliník : dobre pohlcuje nárazy, skôr sa ohne než zlomí a ich výmena je cenovo dostupná.
Karbón : výrazne tlmí vibrácie a ušetrí 80 až 150 g. Na druhej strane, karbónové riadidlá po náraze musia byť vymenené, aj keď nenesú viditeľné poškodenie.
Dodržujte uťahovací moment na newtonmeter, ako na riadidlách, tak aj na páčkach. Práve na tomto komponente bicykla je nadmerné utiahnutie najnebezpečnejšie.