Ako vybrať osvetlenie na bicykel?

Bez ohľadu na váš štýl jazdy – MTB, cesta, cestovanie, mesto – je montáž dobrého osvetlenia na bicykel zásadná, či už aby ste boli videní, alebo aby ste videli. Výkon, výdrž, umiestnenie a rozmery sú faktory, ktoré treba zohľadniť. Nie je však jednoduché zorientovať sa medzi množstvom produktov a rôznymi jednotkami merania používanými výrobcami. Tu nájdete pomoc pri výbere správneho vybavenia.

VLASTNOSTI OSVETLENIA

• Rôzne jednotky merania: lux, lúmen;
• Rôzne typy osvetlenia: klasická žiarovka, halogén, LED;
• Typy napájania: batérie, nabíjateľné akumulátory, dynamo, elektrobicykel;
• Režimy osvetlenia;
• Spôsoby montáže.

VŠETKO O OSVETLENÍ

RÔZNE JEDNOTKY MERANIA

Podľa výrobcov a produktov môže byť výkon osvetlenia vyjadrený v luxoch alebo lúmenoch. Tieto dve hodnoty však neodkazujú na rovnaký pojem, ale navzájom sa dopĺňajú. Lúmen (lm) je jednotka výkonu merajúca svetelný tok, ktorý môže osvetlenie vytvoriť vo všetkých smeroch. Táto hodnota je rovnaká bez ohľadu na vzdialenosť osvetleného objektu a môže byť uvedená pre LED alebo pre samotné osvetlenie. V druhom prípade je hodnota nižšia, pretože svetlo pri prechode šošovkou stráca výkon, no ide o najpoctivejšiu hodnotu, keďže ju vníma ľudské oko.

Naopak, lux (lx) je jednotka merajúca osvetlenosť povrchu (cesty, stromu, …), teda množstvo lúmenov prijatých na meter štvorcový. Táto hodnota sa preto mení v závislosti od vzdialenosti od svetelného zdroja, ale aj podľa kvality šošovky. Konkrétne 1 lux = 1 lúmen/m². Hodnota v luxoch sa zvyčajne meria vo vzdialenosti 1 alebo 10 metrov.

Treba spomenúť aj kandelu, ktorá vyjadruje svetelnú intenzitu na výstupe zo zdroja. Túto jednotku však výrobcovia vybavenia používajú čoraz menej.

Ak sú údaje uvedené len v luxoch, je dôležité poznať vzdialenosť, pri ktorej bola táto hodnota vypočítaná. Rovnako je užitočné poznať priemer svetelného kužeľa, keď je zdroj vo vzdialenosti 1 alebo 10 metrov, aby ste našli osvetlenie najvhodnejšie pre váš štýl jazdy. Dve osvetlenia tak môžu vykazovať rovnaký počet luxov vo vzdialenosti 10 metrov, no líšiť sa počtom lúmenov. V takom prípade dodatočné lúmeny umožňujú vytvoriť širší kužeľ na pokrytie väčšej oblasti.

300 lúmenov / 28 luxov vo vzdialenosti 10 m

500 lúmenov / 28 luxov vo vzdialenosti 10 m

Dodatočný výkon môže podľa situácie a potrieb slúžiť na osvetlenie väčšej vzdialenosti, väčšej šírky alebo oboch. Výkonné osvetlenie má osvetliť cestu alebo chodník do vzdialenosti aspoň 20 metrov, ale aj jeho okraje, aby poskytlo čo najúplnejší a najbezpečnejší výhľad. Ťažkosťou je potom dosiahnuť dostatočne široký kužeľ bez prílišného rozptylu svetla a zachovať silné osvetlenie v stredovej časti.

TYPY OSVETLENIA

Existujú tri typy svetiel:

Klasická žiarovka je najdostupnejšia, pretože jej technológia je najjednoduchšia. Výkon je však často obmedzený a osvetlenie má nízku kvalitu.
Dnes sa nachádza už len na základných modeloch.

Halogénová žiarovka môže fungovať pri vyššej teplote než klasické žiarovky, vďaka čomu je účinnejšia ako štandardné lampy. Je však veľmi energeticky náročná, a preto ju postupne nahrádzajú LED diódy.

LED žiarovky sú dnes štandardom. Majú totiž oveľa dlhšiu životnosť (pribl. 100 000 h) a dokážu produkovať viac svetla než halogénové alebo štandardné žiarovky, pričom vyžadujú menej energie.

Ak žiarovka poskytuje výkon, svetelný kužeľ vytvára šošovka alebo reflektor.

Pri klasickom reflektore neexistuje skutočná kontrola svetla. Žiarovka svieti priamo smerom von, a výsledok je preto málo účinný. Tento typ reflektorov sa používa len pri základných produktoch.

Na rozdiel od klasického reflektora umožňuje šošovka ovládať svetlo, aby sa vytvoril veľmi pekný prechod alebo naopak veľmi jasný stredový bod, podľa účelu osvetlenia.

Napokon je možné použiť moderný reflektor, pri ktorom je LED umiestnená horizontálne a smeruje priamo na zrkadlo. To umožňuje maximálnu kontrolu svetelného kužeľa, dokonca vytvorenie viacerých kužeľov z jednej žiarovky.

Typ napájania

Svetlá na batérie (nabíjateľné alebo nie, podľa modelu) predstavujú jednoduché a ekonomické riešenie. Sú kompaktné a ľahké, no ich obmedzená výdrž spolu s absenciou indikátora nabitia vyžaduje od používateľa veľkú pozornosť, aby mu počas jazdy nedošlo svetlo. Navyše majú tieto svetlá vzhľadom na obmedzenú výdrž často aj obmedzený výkon. Sú preto vhodné na príležitostné používanie na krátkych trasách, ideálne v osvetlených oblastiach.

Svetlá s nabíjateľnou batériou, najčastejšie cez USB, majú oveľa dlhšiu výdrž a/alebo umožňujú napájať výkonnejšie osvetlenie. Ich výhodou je rýchle a jednoduché nabíjanie (napríklad v kancelárii pomocou jednoduchého USB kábla). Pri najvýkonnejších modeloch môže byť batéria externá. Je ťažšia a objemnejšia, no na oplátku ju možno umiestniť mimo svetla (na rám, do batoha), aby sa zachovalo dobré rozloženie hmotnosti, najmä pri osvetlení na prilbu.

Dynamové svetlá už majú len málo spoločného s tými, ktoré sa používali v minulosti. Valčekové dynamo na zadnom kolese postupne mizne, pretože vytvára trenie spomaľujúce bicykel a pri nízkej rýchlosti poskytuje len slabé osvetlenie, prípadne zhasne, keď cyklista nejde. Dynamo je dnes čoraz častejšie umiestnené v prednom náboji a spojené s kondenzátorom, ktorý umožňuje, aby osvetlenie zostalo zapnuté aj pri zastavení. Toto riešenie sa používa najmä na mestských a cestovných bicykloch.

Napokon, väčšina mestských elektrických bicyklov má špecifické svetlá pre elektrobicykle. Tie čerpajú energiu z batérie bicykla. Okrem nepretržitej prevádzky – teda aj pri zastavení – majú tieto svetlá výhodu, že sa prispôsobujú nielen okolitému jasu, aby boli účinné cez deň aj v noci, ale aj rýchlosti cyklistu. Niektoré sú dokonca prepojené s brzdovými pákami, aby upozornili na brzdenie. Vo všetkých prípadoch treba dôkladne overiť kompatibilitu so systémom pohonu.

Treba poznamenať, že zatiaľ čo svetlá na batérie a akumulátory sú odnímateľné, dynamové svetlá a svetlá pre elektrobicykle sú zvyčajne upevnené priamo na bicykli.

REŽIMY OSVETLENIA

Osvetlenia ponúkajú čoraz viac režimov svietenia, aby sa prispôsobili každej situácii: podľa toho, či chcete byť videní alebo vidieť, či jazdíte v osvetlenej mestskej oblasti alebo v lese, cez deň (na upútanie pozornosti ostatných účastníkov cestnej premávky) alebo v noci...

Vo všeobecnosti sú stále režimy vhodnejšie na videnie, zatiaľ čo blikajúce režimy svietia menej dobre, ale lepšie priťahujú pozornosť ostatných vozidiel. Sú tiež menej energeticky náročné, čím zabezpečujú lepšiu výdrž osvetlenia. Pri výbere osvetlenia dôkladne zvážte rôzne režimy a najmä výkon a výdrž spojené s každým z nich. Nemá zmysel vyberať osvetlenie s množstvom možností, ak napríklad jazdíte len krátke trasy v meste.

Existujú aj cyklistické svetlá s radarom. Tieto špičkové modely možno pripojiť k cyklopočítačom GPS a prispôsobujú sa tak premávke. Intenzita svetelného kužeľa sa mení podľa rýchlosti bicykla, ostatných vozidiel a okolitého jasu. Svetlo svieti viac alebo menej ďaleko, keď spomaľujete alebo stojíte.

KDE A AKO UPEVNIŤ SVOJE SVETLÁ?

Najprv uvádzame, čo predpisy stanovujú v oblasti signalizácie bicyklov:

• Minimálne 1 žlté/biele svetlo a 1 biela odrazka vpredu;
• Minimálne 1 červené svetlo a 1 červená odrazka vzadu. Uhol osvetlenia musí byť minimálne 120°;
• Minimálne 1 oranžová odrazka na každom pedáli a po stranách (výplety alebo pneumatiky).

Cestný zákon neposkytuje žiadne upresnenie o výkone osvetlenia ani elektrickom napájaní.

Z praktického hľadiska sa malé svetlá vo väčšine prípadov upevňujú pomocou silikónového pásika, ktorý umožňuje ich veľmi jednoduché nasadenie a zloženie a prispôsobenie väčšine bicyklov.
Výkonnejšie, a teda objemnejšie osvetlenia zvyčajne vyžadujú upevnenie objímkou, najčastejšie bez náradia.
Podľa prípadu sa osvetlenia dodávajú s jedným alebo viacerými upevňovacími systémami, s adaptérmi dodávanými v základnej výbave alebo dostupnými ako voliteľné príslušenstvo.

Zadné osvetlenia možno podľa potreby upevniť na sedlovku (najbežnejšie), vzpery zadnej stavby, nosič batožiny, blatníky, batohy alebo sedlové tašky vybavené pútkom.

Vpredu, hoci je pri odnímateľných svetlách najbežnejšie upevnenie na riadidlá, dynamové svetlá a svetlá pre elektrobicykle sa zvyčajne montujú na vidlicu. Niektoré svetlá je možné upevniť aj na prilbu, čo umožňuje nasmerovať svetelný kužeľ tam, kam sa pozeráte, čo je ideálne na kľukatých trasách. Optimálnym riešením je kombinovať osvetlenie na prilbe vytvárajúce čo najvzdialenejší svetelný bod s osvetlením na riadidlách poskytujúcim čo najširší kužeľ.

AKÉ OSVETLENIE PRE MÔJ ŠTÝL JAZDY?

V meste, ak jazdíte len po dobre osvetlených cestách, vám dokonale postačí sada jednoduchých svetiel so stálym a blikajúcim režimom a výkonom 5 až 10 lúmenov vzadu a 20 až 30 lúmenov vpredu.
Ak bicykel používate len príležitostne, svetlá na batérie budú úplne postačovať. Pri každodennom používaní (dochádzanie do práce na bicykli) a/alebo na dlhé vzdialenosti bude prirodzenou voľbou osvetlenie s nabíjateľnou batériou, ideálne cez USB.
Ak sa vaša trasa skladá z menej osvetlených úsekov (jazdy v prímestskej oblasti), zadné osvetlenie s výkonom približne 20 až 50 lúmenov a predné osvetlenie s výkonom 30 až 200 lúmenov s rôznymi stálymi a blikajúcimi režimami vám umožnia zabezpečiť optimálnu bezpečnosť a dobré osvetlenie vozovky.
V každom prípade, ak parkujete bicykel na ulici, uprednostnite ľahko odnímateľné svetlá a vezmite si ich so sebou, keď bicykel zamknete zámkom. Cyklistické svetlá sú častým terčom zlodejov.

Pre cestný bicykel uprednostnite výkonné zadné osvetlenie, aby vás motoristi videli z diaľky a mali čas reagovať, najmä na cestách s obmedzením rýchlosti na 80 km/h. Výkon 100 lúmenov bude minimom na zabezpečenie viditeľnosti na niekoľko stoviek metrov.

Vpredu predstavuje osvetlenie s výkonom 200 až 800 lúmenov s hlavným kužeľom svietiacim do diaľky (aspoň 100 metrov) a vedľajším kužeľom osvetľujúcim boky bezpečné a účinné riešenie. Ak hľadáte úplné pohodlie, nájdete modely až do 1 500 lúmenov. V takom prípade dbajte na správne nastavenie osvetlenia, aby ste neoslňovali ostatných účastníkov cestnej premávky prichádzajúcich v protismere.

Pre MTB sa odporúča namontovať výkonnejšie predné svetlo, pretože prioritou je vidieť čo najďalej a čo najširšie, aby ste mohli čo najlepšie predvídať trajektórie. 500 lúmenov je minimum, naozaj pohodlne sa budete cítiť od 1 000 lúmenov, pričom najvýkonnejšie modely ponúkajú 2 000 lúmenov. Ideálne je kombinovať osvetlenie na riadidlách a lampu na prilbe, aby ste si zaistili čo najširšie zorné pole.

Vzadu bude vo väčšine prípadov stačiť osvetlenie s výkonom 10 až 50 lúmenov, ak jazdíte len po cestách uzavretých pre automobilovú dopravu.