Kako odabrati kotače za cestovni bicikl?

Igrajući važnu ulogu u performansama vašeg cestovnog bicikla, kotači se moraju birati s najvećom pažnjom. Imajte na umu da je za postizanje dinamičnosti bicikla potrebno uštedjeti na težini rotirajućih dijelova: a što je voluminoznije i u stalnoj rotaciji od seta kotača? Evo smjernica koje će vam pomoći u izboru.

Standardi

• Veličina cestovnih kotača, za bicikl za odrasle: 650 ili 700
• Profili i materijali obruča
• Vrste pletenja žbica
• Vrste glavčina
• Vrsta kočnice: s paknama ili disk

Vrste kotača

Obruč, glavčina i žbice tri su elementa koji određuju specifičnosti seta kotača.

Visina obruča

Princip obruča prilično je jednostavan: što je viši a, to je teži, krući i aerodinamičniji; što je niži b, to je lakši, upravljiviji i udobniji. Međutim, mala težina nije nužno idealna na svim terenima; inercija koju stvara težina obruča može biti korisna na ravnim dijelovima gdje je prosječna brzina visoka, na primjer. Ovisno o disciplini, „savršen“ obruč je dakle pravi balans između visine i težine.

Širina obruča

Široki obruč omogućuje montažu širih guma pružajući bolji otpor kotrljanja, veću stabilnost, bolje prianjanje i dodatnu udobnost. Trenutna generacija nudi širine obruča od 17 do 21 mm (unutarnja širina između kukica c) za montažu guma od 25 mm naviše.

Uža guma montirana na tanji obruč više nije aktualni standard, ali omogućuje kompatibilnost s većim brojem okvira bicikla i kočionih čeljusti. Izbor prednje gume uvjetovan je vilicom, dok je izbor za stražnji kotač uvjetovan okvirom. Ove informacije navode proizvođači tih komponenti. Svakako ih prethodno provjerite.

Internacionalizirana i standardizirana mjera ETRTO najpouzdanija je za odabir gume. Također treba uzeti u obzir i širinu obruča. Evo tablice koja prikazuje kompatibilnosti najčešćih širina.

Materijal obruča

Kotači su većinom izrađeni od aluminija radi boljeg omjera čvrstoće i težine te, naravno, radi kontroliranog budžeta. Međutim, sve je više modela od karbona na visokim profilima obruča kako bi se uštedjelo na težini cjeline i postigla veća krutost, ali uz višu cijenu.

Neki proizvođači nude kombinaciju karbonskog obruča i aluminijske kočione površine, što omogućuje smanjenje rizika od pregrijavanja i pruža veću sigurnost.

Kočnice s paknama ili diskovi?

Disk kočnice nude nekoliko prednosti: veću snagu kočenja u svim vremenskim uvjetima, izostanak trošenja kočione površine obruča i kraj problemima sa sajlama koje oksidiraju ili zapinju. Donose veću sigurnost pri kočenju.

Nasuprot tome, disk kočnice su teže od kočnica s paknama i dodaju dodatnu težinu vašem biciklu. Također, ova vrsta kočnica zahtijeva rigoroznije održavanje i specifičnija podešavanja što može otežati servisiranje bicikla.

Tubetype, Tubeless ili Tubeless Ready?

Dolazeći izravno iz MTB svijeta, kotači Tubeless ili Tubeless Ready omogućuju vožnju na nižim pritiscima radi povećanja prianjanja i udobnosti, smanjuju rizik od bušenja gume dodavanjem brtvenog mlijeka (preventiva), nude značajnu uštedu na težini u slučaju Tubeless Ready konfiguracije i omogućuju manji otpor kotrljanja. Ova tehnologija zahtijeva kompatibilne kotače (UST kod Mavica, 2-Way Fit kod Campagnola…) ili one koji omogućuju montažu specifične trake za obruč. U svakom slučaju, ovi kotači ostaju kompatibilni s klasičnim vanjskim gumama s unutarnjom zračnicom.

Tubeless Ready obavezno zahtijeva dodavanje brtvenog mlijeka, dok se Tubeless montira bez tekućine. Danas je guma Tubeless Ready najraširenija jer nudi dobar kompromis između zabrtvljenosti i težine. Ova montaža bez zračnice predstavlja jednu od najboljih nadogradnji (Upgrade) koje možete napraviti na biciklu jer značajno mijenja njegovo ponašanje.

Pletenje žbica

Pletenje žbica zasigurno ima najvažniju ulogu u kotaču. Ono osigurava savršenu vezu između glavčine i obruča radi prijenosa snage, sila kočenja i promjena smjera, ali također podnosi određenu deformaciju kako bi pružilo udobnost i robusnost. Pletenje je definirano brojem žbica na kotaču i načinom križanja (uzorkom pletenja). Najklasičniji i danas još uvijek najpouzdaniji sastoji se od 32 žbice križane na 3 (jedna žbica uvijek križa 3 druge), no radi olakšavanja kotača broj žbica se može smanjiti, kao i tip pletenja

Glavčina

Glavčina pak sadrži sustav ležajeva. Može biti tipa: „konus/čašica“ a koji zahtijeva redovitije održavanje, ali je općenito pouzdan tijekom vremena; ili tipa „industrijski zatvoreni ležaj“ b bez održavanja (jednostavna zamjena ležaja kada je neispravan).

Izbor kazete određen je tijelom kazete (freehub) na kotaču, stoga je potrebno odabrati odgovarajuće za montažu vaših lančanika; pozivamo vas da pogledate vodič Kako odabrati kazetu za cestovni bicikl.

Koji kotači za moju vrstu vožnje?

Za penjače koji vole ubrzanja na izlasku iz zavoja, lagani kotači niskog profila za maksimalnu dinamičnost savršeni su za uspone na prijevoje

Ako tražite svestran set kotača, preporučujemo odabir niskog profila ili do 35 mm, ovisno o tome tražite li dinamične kotače ili one s blagim efektom inercije za ravne dionice.

Ako vašim vožnjama ritam više daju ravničarske rute i prosječna brzina, visoki profil od oko 50 mm, a time i kotači nešto manje lagani od prosjeka, pomoći će vam da budete što ujednačeniji, a da vas pritom ne penaliziraju ako pokušate bijeg

Od 80 mm profila naviše, to su prilično ekskluzivni kotači općenito optimizirani za triatlon ili kronometarske utrke.