Kako odabrati svoja svjetla za bicikl?

Bez obzira na vašu disciplinu – MTB, cesta, cikloturizam, gradska vožnja –, ugradnja dobre rasvjete na vaš bicikl je ključna, bilo da želite biti viđeni ili vidjeti. Snaga, autonomija, položaj i dimenzije elementi su koje treba uzeti u obzir. No nije se lako snaći među mnoštvom proizvoda i različitim mjernim jedinicama koje koriste proizvođači. Evo vodiča koji će vam pomoći odabrati pravu opremu.

ZNAČAJKE RASVJETE

• Različite mjerne jedinice: luks, lumen;
• Različite vrste rasvjete: klasična žarulja, halogena, LED;
• Vrste napajanja: baterije, punjive baterije, dinamo, e-bicikl;
• Načini rada rasvjete;
• Načini montaže.

SVE ŠTO TREBATE ZNATI O RASVJETI

RAZLIČITE MJERNE JEDINICE

Ovisno o proizvođačima i proizvodima, snaga rasvjete može se izraziti u luksima ili lumenima. Ova dva podatka ne odnose se na isti pojam, ali se nadopunjuju. Tako je lumen (lm) jedinica snage koja mjeri svjetlosni tok koji rasvjeta može proizvesti u svim smjerovima. Ova vrijednost je ista bez obzira na udaljenost osvijetljenog objekta, a može biti navedena za samu LED diodu ili za cijelo svjetlo. U potonjem slučaju vrijednost je niža jer svjetlost gubi na snazi pri prolasku kroz leću, no to je najpoštenija vrijednost jer je to ona koju percipira ljudsko oko.

S druge strane, luks (lx) je mjerna jedinica za osvijetljenost površine (cesta, stablo...), odnosno količinu lumena primljenu po kvadratnom metru. Ova vrijednost stoga varira ovisno o udaljenosti od izvora svjetlosti, ali i o kvaliteti leće. Konkretno, 1 luks = 1 lumen/m². Vrijednost u luksima općenito se mjeri na udaljenosti od 1 ili 10 metara.

Također treba spomenuti kandelu, koja izražava svjetlosnu jakost na izlazu iz izvora. No, proizvođači opreme sve manje koriste ovu jedinicu.

Ako se podaci navode samo u luksima, važno je znati udaljenost na kojoj se ta vrijednost mjeri. Također je korisno znati promjer snopa kada je izvor na 1 ili 10 metara kako biste pronašli rasvjetu koja najbolje odgovara vašoj vožnji. Tako dva svjetla mogu imati identičan broj luksa na 10 metara, a razlikovati se po broju lumena. U tom slučaju dodatni lumeni omogućuju stvaranje šireg snopa za pokrivanje većeg područja.

300 lumena / 28 luksa na 10 m

500 lumena / 28 luksa na 10 m

Dodatna snaga može poslužiti, ovisno o slučaju i potrebama, za osvjetljavanje dalje, šire ili oboje. Snažna rasvjeta ima za cilj osvijetliti cestu ili stazu na udaljenosti od najmanje 20 metara, ali mora osvijetliti i njezine rubove kako bi se dobila što potpunija i sigurnija vizija. Izazov je pritom dobiti dovoljno širok snop bez prevelikog rasipanja svjetlosti te zadržati snažno osvjetljenje u središnjem dijelu.

VRSTE RASVJETE

Postoje tri vrste svjetala:

Klasična žarulja je najpovoljnija jer je njezina tehnologija najjednostavnija. No snaga je često ograničena, a rasvjeta niske kvalitete.
Danas se nalazi samo na osnovnim modelima.

Halogena žarulja može raditi na višoj temperaturi od klasičnih žarulja, što je čini učinkovitijom od standardnih žarulja. Međutim, troši puno energije pa se postupno zamjenjuje LED tehnologijom.

LED žarulje danas predstavljaju standard. Naime, imaju znatno duži vijek trajanja (oko 100.000 h) i mogu proizvesti više svjetla od halogenih ili standardnih žarulja, a pritom troše manje energije.

Dok žarulja daje snagu, snop se oblikuje lećom ili reflektorom.

S klasičnim reflektorom zapravo nema prave kontrole nad svjetlom. Žarulja svijetli izravno prema van, što daje prilično neučinkovit rezultat. Ova vrsta reflektora koristi se samo na osnovnim proizvodima.

Za razliku od klasičnog reflektora, leća omogućuje kontrolu svjetlosti kako bi se stvorio vrlo lijep prijelaz ili, obrnuto, vrlo svijetla središnja točka, ovisno o namjeni svjetla.

Naposljetku, moguće je koristiti moderan reflektor, gdje je LED postavljena vodoravno, usmjerena izravno prema zrcalu. To omogućuje maksimalnu kontrolu snopa, pa čak i stvaranje više snopova iz jedne žarulje.

Vrsta napajanja

Svjetla na baterije (punjive ili jednokratne, ovisno o modelu) jednostavno su i ekonomično rješenje. Iako su kompaktna i lagana, njihova smanjena autonomija u kombinaciji s nedostatkom indikatora napunjenosti zahtijeva velik oprez korisnika kako ne bi ostao bez svjetla usred vožnje. Osim toga, zbog te ograničene autonomije, ova svjetla često imaju i ograničenu snagu. Stoga su namijenjena za povremenu upotrebu na kratkim rutama, po mogućnosti na osvijetljenim područjima.

Svjetla s punjivom baterijom, najčešće putem USB-a, imaju znatno veću autonomiju i/ili omogućuju napajanje snažnije rasvjete. Prednost im je što se mogu brzo i jednostavno puniti (na primjer u uredu, pomoću jednostavnog USB kabela). Treba napomenuti da kod najsnažnijih modela baterija može biti vanjska. Iako je teža i glomaznija, zauzvrat se može premjestiti (na okvir, u ruksak) kako bi se zadržala dobra raspodjela težine, posebno kod svjetala za kacigu.

Svjetla na dinamo više nemaju mnogo veze s onima iz prošlosti. Bočni dinamo na stražnjem kotaču polako nestaje jer stvara trenje koje usporava bicikl, daje slabo svjetlo pri malim brzinama ili se čak gasi kada biciklist stane. Dinamo se danas sve češće nalazi u prednjoj glavčini i spojen je s kondenzatorom koji omogućuje da svjetlo ostane upaljeno čak i kada bicikl miruje. Rješenje koje se posebno nalazi na gradskim i treking/turing biciklima.

Naposljetku, većina gradskih električnih bicikala ima specifična svjetla za e-bicikle. Ona energiju crpe iz baterije bicikla. Osim neprekidnog rada – dakle i pri mirovanju –, ova svjetla imaju prednost što se prilagođavaju ne samo okolnom osvjetljenju kako bi bila učinkovita danju i noću, već i brzini biciklista. Neka su čak spojena na ručice kočnica kako bi signalizirala kočenje. U svakom slučaju potrebno je provjeriti kompatibilnost s vašim pogonskim sustavom.

Valja napomenuti da, dok su svjetla na baterije i punjive baterije odvojiva, dinamo svjetla i svjetla za električne bicikle obično su fiksno montirana izravno na bicikl.

NAČINI RADA RASVJETE

Svjetla nude sve više načina rada kako bi se prilagodila svakoj situaciji: ovisno o tome želite li biti viđeni ili vidjeti, vozite li u osvijetljenom urbanom području ili u šumi, danju (kako biste privukli pozornost ostalih sudionika u prometu) ili noću...

Općenito, stalni načini rada prikladniji su za gledanje, dok trepćući načini slabije osvjetljavaju put, ali bolje privlače pozornost drugih vozila. Također troše manje energije, osiguravajući veću autonomiju vašem svjetlu. Prilikom odabira rasvjete pažljivo razmotrite različite načine rada, a posebno za svaki od njih povezanu snagu i autonomiju. Nema potrebe odabrati svjetlo s mnoštvom opcija ako, na primjer, putujete samo na kratkim rutama u gradu.

Postoje i svjetla za bicikle s radarom. Ovi vrhunski modeli mogu se povezati s GPS ciklokompjuterima i tako se prilagođavati prometu. Intenzitet svjetlosnog snopa varira ovisno o brzini bicikla, drugim vozilima i razini okolnog osvjetljenja. Svjetlo svijetli više ili manje daleko kada usporavate ili se zaustavljate.

GDJE I KAKO PRIČVRSTITI SVOJA SVJETLA?

Prije svega, evo što propisi nalažu u pogledu signalizacije bicikala:

• Najmanje 1 žuto/bijelo svjetlo i 1 bijeli katadiopter sprijeda;
• Najmanje 1 crveno svjetlo i 1 crveni katadiopter straga. Kut osvjetljenja mora biti najmanje 120°;
• Najmanje 1 narančasti katadiopter na svakoj pedali i na bočnim stranama (žbice ili gume).

Zakon o sigurnosti prometa na cestama ne navodi pojedinosti o snazi osvjetljenja ili električnom napajanju.

Zatim, s praktične strane, manja svjetla se u većini slučajeva pričvršćuju pomoću silikonske obujmice koja omogućuje njihovo vrlo jednostavno postavljanje i skidanje te odgovara većini bicikala.
Snažnija, a samim time i glomaznija svjetla općenito zahtijevaju pričvršćivanje obujmicom, najčešće bez alata.
Ovisno o slučaju, svjetla dolaze s jednim ili više sustava za pričvršćivanje, s adapterima koji mogu biti uključeni u pakiranje ili dostupni kao opcija.

Stražnja svjetla se, ovisno o slučaju, mogu pričvrstiti na cijev sjedala (najčešće), cijevi stražnjeg trokuta, nosač tereta, blatobrane, ruksake ili torbice za sjedalo opremljene omčom.

Sprijeda, iako je montaža na upravljač najčešća za odvojiva svjetla, dinamo svjetla i svjetla za električne bicikle obično se montiraju na vilicu. Također je moguće pričvrstiti određena svjetla na kacigu, što omogućuje usmjeravanje snopa tamo gdje gledate, što je idealno na zavojitim stazama. Optimalno rješenje je kombinirati svjetlo na kacigi koje stvara najudaljeniju svjetlosnu točku sa svjetlom na upravljaču koje pruža što širi snop.

KOJA RASVJETA ZA MOJU DISCIPLINU?

U gradu, ako vozite samo po dobro osvijetljenim cestama, set jednostavnih svjetala s jednim stalnim i jednim trepćućim načinom rada, te sa snagom od 5 do 10 lumena straga i 20 do 30 lumena sprijeda bit će savršeno dovoljan.
Ako bicikl koristite samo povremeno, svjetla na baterije bit će više nego dovoljna. U slučaju svakodnevne upotrebe (odlazak na posao biciklom) i/ili na dužim relacijama, izbor svjetala s punjivom baterijom, po mogućnosti putem USB-a, nameće se sam po sebi.
Ako vaša ruta uključuje slabije osvijetljene dionice (vožnje u prigradskim zonama), stražnje svjetlo od oko 20 do 50 lumena i prednje svjetlo između 30 i 200 lumena, s različitim stalnim i trepćućim načinima rada, pružit će vam optimalnu sigurnost i dobro osvjetljenje kolnika.
U svakom slučaju, ako bicikl parkirate na ulici, odaberite svjetla koja se lako skidaju i ponesite ih sa sobom nakon što zaključate bicikl lokotom. Svjetla za bicikl česta su meta kradljivaca.

Za cestovni bicikl dajte prednost snažnom stražnjem svjetlu kako bi vas vozači automobila vidjeli izdaleka i imali vremena reagirati, posebno na cestama s ograničenjem brzine od 80 km/h. Snaga od 100 lumena bit će minimum koji vam osigurava vidljivost na nekoliko stotina metara.

Sprijeda, svjetlo od 200 do 800 lumena s glavnim snopom koji svijetli daleko (najmanje 100 metara) i sekundarnim snopom koji osvjetljava bočne strane predstavlja sigurno i učinkovito rješenje. Ako tražite potpunu udobnost, pronaći ćete modele do 1.500 lumena. U tom slučaju pripazite na pravilno postavljanje svjetla kako ne biste zaslijepili druge sudionike u prometu koji dolaze iz suprotnog smjera.

Za MTB se preporučuje ugradnja snažnijeg prednjeg svjetla jer je prioritet vidjeti što dalje i što šire kako bi se što bolje predvidjele putanje. 500 lumena je minimum, a potpuno opušteni bit ćete od 1000 lumena naviše, s obzirom na to da najsnažniji modeli nude i do 2.000 lumena. U idealnom slučaju kombinirajte svjetlo na upravljaču i lampu na kacigi kako biste osigurali što šire vidno polje.

Straga će svjetlo od 10 do 50 lumena biti dovoljno u većini slučajeva ako vozite samo po stazama zatvorenima za automobilski promet.