Sve o 12-brzinskim MTB prijenosima

Još uvijek vozite dvostruki ili trostruki pogon i prijenos vam stvara probleme? Smatrate li da prednji mjenjač nije jednostavan za podešavanje?

Stoga je možda vrijeme da pojednostavite i nadogradite svoj MTB!

Jednostruki pogon (monoplateau) postao je nezaobilazan u brdskom biciklizmu posljednjih godina. Neki brendovi nude dodatne lančanike za dodavanje na kazete s 9, 10 ili 11 brzina uz zadržavanje jednog lančanika na pogonu, no ponekad takva vrsta montaže stvara probleme s nekompatibilnošću. S vremenom je postalo nužno standardizirati te proizvode.

S dolaskom 12 brzina, vodeći proizvođači kao što su Sram i Shimano razvili su specifične grupe s brojnim tehnologijama. Zašto biste trebali prijeći na 12 brzina? Koji su standardi i glavni akteri na tržištu? Kako provjeriti kompatibilnost s vašim biciklom? Sve ćemo vam objasniti u ovom vodiču kako bismo vam pomogli u pravilnom odabiru vaše nove 12-brzinske grupe.

Prednosti prijenosa s 12 brzina?

Glavno pitanje koje si svi postavljaju jest: „Kako prijeći s dva ili tri lančanika na samo jedan? Hoćemo li izgubiti na rasponu prijenosa?”

Odgovor je: „Ne, nećete izgubiti, jer je sve povezano s kazetom koja je sve bogatija tehnologijama i inovacijama”!

Kao što ste shvatili, prelaskom na jednostruki pogon uz zadržavanje trenutne kazete nećete dobiti iste prijenosne omjere.

Kazeta ima ključnu ulogu nudeći veći broj brzina, prilagođenije stupnjevanje, veliki lančanik koji može imati do 52 zuba i mali lančanik do 9 zuba. Daleko smo od kazeta 11-32, 11-34 s 9 ili 10 brzina.

Raspon prijenosa se s 12 brzina znatno proširio. Radi usporedbe, postavka s dvostrukim lančanikom 24/38 zuba i 10-brzinskom kazetom 11/36 zuba jednaka je jednostrukom pogonu s 12 brzina i kazetom 10/52 zuba, s pokrivenošću raspona prijenosa od 520 %.

Naravno, reinventiranjem kazete, stražnji mjenjač je također potpuno redizajniran, baš kao i lanac, ručica mjenjača, pogon i prednji lančanik.

Tako su prednosti višestruke:

• Nema više prednjeg mjenjača, kraj mukama s podešavanjem sajli!
• Uklanja se prednja ručica mjenjača, a pogon ima samo jedan lančanik! Ušteda na težini!
• Jednostavnost i udobnost korištenja, manje se osjećate izgubljeno pri odabiru brzine.
• Brzina odaziva i preciznost mijenjanja brzina.
• Pitanje križa li se lanac ili ne više nije aktualno.
• Cjelokupni dizajn: manje sajli, bužira, mjenjača… bicikl ima čišće linije.

Slažemo se, dakle, 12 brzina je prava revolucija! Jednostavnije, preciznije, s manje ograničenja, dobiva se na učinkovitosti i vozi s većim mirom. Uđimo u detalje i pogledajmo pobliže što nam nude proizvođači!

Glavni akteri na tržištu

Dva diva pogonskih sustava naravno su prisutna na tržištu. No prvi brend koji je pokrenuo prve inovacije je Sram.

Doista, 2016. godina označava početak nove generacije 12-brzinskih pogona dolaskom tehnologije Eagle u Sramu na vrhunskom segmentu. Po prvi put ponudila je raspon prijenosa od 500 %, što je jednako dvostrukom pogonu s kazetom 11-36 zuba. Jednostruki pogon postojao je i prije, no bili smo još daleko od ovog raspona koji omogućuje pokrivanje širokog spektra terena i uspona.

Brend je tako osmislio specifične komponente poput kazeta s 10-50 zuba ili 10-52 zuba, tijelo kazete prema XD standardu za glavčinu kotača, mjenjač koji može pokriti taj veliki raspon prijenosa, prilagođenu ručicu mjenjača, uži lanac i jednostruki pogon.

Linija Eagle danas je vrlo široka i nudi grupe od početnih do najnaprednijih. Dostupna je u 5 mehaničkih verzija: SX (početna razina), NX, GX, X01, XX1 te 3 elektroničke verzije: GX AXS, X01 AXS i XX1 AXS.

Shimano je na to tržište stigao kasnije, 2018. godine, uvodeći 12 brzina na svojoj vrhunskoj grupi XTR.

Brend tako nudi idealnu kombinaciju za natjecatelje u Cross-Countryju ili Enduru i rekordne težine za vrhunsku kategoriju s iznimno laganom kazetom od 370 g u rasponu 10-51 zub, što je pravi etalon! Tijekom godina linija se proširila i, kao što je to često slučaj kod Shimana, brend preuzima tehnologije sa svoje perjanice XTR kako bi ih primijenio na pristupačnijim modelima. Prijenos XT stigao je 2019., a zatim SLX i Deore 2020. godine.

Nalazimo iste pomake kao kod Srama s namjenskim komponentama za 12 brzina, a posebno specifičnim tijelom kazete Microspline za glavčinu kotača.

Postoje i drugi akteri na tržištu, poput brenda TRP koji nudi set TR12 koji uključuje ručicu mjenjača i stražnji mjenjač. Brend Sunrace razvija široku paletu proizvoda: mjenjače, ručice, lance i ponajprije kazete kompatibilne sa sustavima Shimano ili Sram.

Možemo spomenuti i proizvođača E-Thirteen s njegovom 12-brzinskom kazetom 9-50 zuba, koja pokriva raspon prijenosa do čak 556 %, što je presedan! I na kraju, brendovi MSC, Microshift, KCNC ili Garbaruk nude širok izbor kazeta.

A gdje je prednji lančanik u svemu tome?

Pitanje koje nam često postavljaju glasi: „Koju veličinu prednjeg lančanika koristite?”

Odgovor je: „To ovisi o vašem stilu vožnje i vašoj razini forme”.

Ukratko, što je veći broj zuba, to će prijenosni omjer biti teži za pedaliranje, što je idealno za trenirane natjecatelje. Obrnuto, manji broj zuba bit će lakši za okretanje, što je idealno za tehničkije terene, na primjer.

Za natjecatelje u XC-u, 34 zuba je dobro prilagođen izbor, a za enduro utrke 32 ili 34 zuba ovisno o profilu terena.

Za rekreativce i sportaše u XC, Trail, All-Mountain ili Enduro vožnji, raspon može ići od 26 do 32 zuba, pri čemu je 26 ili 28 zuba idealno ako vozite po planinama s vrlo strmim usponima. Lančanik od 30 zuba dobar je kompromis za sve razine te brdovite i planinske terene. Lančanik od 32 zuba namijenjen je redovitim i dobro utreniranim vozačima (2 do 3 vožnje tjedno).

Mehanički ili elektronički?

Uvjereni ste da je 12-brzinski prijenos stvoren za vas, ali ostaje još jedno pitanje: što odabrati, mehanički ili elektronički?

Inovacije su stalne jer se bicikli, načini vožnje i sami vozači također razvijaju. S pojavom e-MTB-a (VTTAE), brendovi sve karte ulažu u elektroniku. Elektronički prijenos nije od jučer! Možda niste znali, ali proizvođač Mavic bio je prvi inovator na tom polju 1994. sa žičanim elektroničkim sustavom Zap Mavic System te 1999. sa svojim bežičnim elektroničkim sustavom Mektronic za cestovne bicikle!

Kod Shimana je prvi elektronički mjenjač komercijaliziran 2009. godine. Tehnologija se zove Di2 i temelji se na električnom kabelu koji povezuje komponente. Ovu inovaciju nalazimo na različitim razinama grupa za cestovne bicikle, kao i na 11-brzinskim grupama XT i XTR za MTB. 12-brzinski Di2 i bežični sustav za MTB još se nisu pojavili kod ovog japanskog brenda, ali se s nestrpljenjem iščekuju!!

Godine 2019. prva bežična elektronička grupa mjenjača stiže u brdski biciklizam (MTB), i to zahvaljujući Sramu! Nakon tehnologije Eagle, red je na tehnologiju Eagle AXS za grupe X01 i XX1! Godine istraživanja i testiranja rezultirale su jedinstvenom koncentracijom tehnologije kako bi se zauvijek riješili sajli! Tko se nikada nije mučio s podešavanjem mjenjača, sajlom koja pukne ili zapinje?

S bežičnom elektroničkom tehnologijom AXS uklanjaju se svi ti nedostaci, iako se treba suočiti s drugima, poput punjenja baterije i visoke nabavne cijene. Brend se tu ne zaustavlja jer je od početka 2021. proširio prijenos AXS na liniju GX po pristupačnijoj cijeni.

Dostupna je i namjenska mobilna aplikacija za višestruke prilagodbe kako biste postavke podesili prema svojim potrebama. Naravno, posljednja prednost je vrlo čist izgled bicikla bez bužira i sajli, što na vrhunskom MTB-u ipak izgleda elegantnije!

Ukratko, ako vam održavanje ne smeta, budžet vam je ograničen, a povezivost vam nije prioritet, ostanite na mehaničkom 12-brzinskom prijenosu! S druge strane, ako ne volite prljati ruke, volite biti u korak s najnovijom tehnologijom i imate mogućnost uložiti, pitanje se uopće ne postavlja!

Spremni ste za promjenu, no što je s kompatibilnošću s vašim biciklom? Još samo malo čitanja i stigli smo:

Kompatibilnosti

To je složena tema, ali je neophodno provjeriti standarde vašeg bicikla prije kupnje 12-brzinskog prijenosa.

Za Sram Eagle mehanički ili elektronički 12-brzinski prijenos:

Prva stvar koju treba provjeriti je vaše tijelo kazete, to je ono što okreće vašu kazetu na glavčini vašeg kotača!

Vaša glavčina mora obavezno biti opremljena Sram XD tijelom kazete. Prije svega, provjerite može li se ono skinuti i nudi li proizvođač vašeg kotača to Sram XD tijelo kazete kao rezervni dio. U suprotnom ćete morati promijeniti glavčinu ili cijeli kotač!

Mali savjet: ako ne želite mijenjati tijelo kazete, Sram nudi kazetu PG-1210 koja je kompatibilna s klasičnim tijelima kazete tipa Shimano 9/10 brzina, ali oprez, znatno je teža od verzija za tijelo XD.

Što se tiče pogona, ne zaboravite provjeriti standard vaše osovine pogona (ležaja pogona): navojni, Press-Fit, BB30...

Ako je vaš MTB opremljen stražnjim standardom osovine Boost (12x148 mm straga), obavezno odaberite pogon Boost jer je linija lanca drugačija u odnosu na standarde osovina 12x142 mm ili 9x135 mm.

Ako si želite olakšati posao, 12-brzinske grupe sastoje se od svega potrebnog: mjenjač, kazeta, lanac, pogon, osovina pogona i ručica mjenjača su na popisu!

Za Shimano 12-brzinski prijenos:

Kod Shimana, 12-brzinska kazeta montira se isključivo na tijela kazete Shimano MicroSpline. Stoga je ključno provjeriti može li se vaša glavčina rastaviti i nudi li proizvođač vašeg kotača taj dio, jer je ovaj standard vrlo nov. Brendovi koji nude ovu vrstu tijela kazete sve su brojniji: Shimano, DT Swiss, Hope, Mavic, FSA, Spank, Fulcrum… izbor postaje sve širi, ali prije kupnje svakako provjerite kompatibilnost.

Još jedna važna točka: ključno je provjeriti kompatibilnost pogona i osovine pogona (patrone). Baš kao i kod Srama, ako je vaš bicikl u standardu Boost, obavezno odaberite pogon Boost.

Ovaj Shimano 12-brzinski prijenos možete pronaći na velikom broju današnjih MTB ili e-MTB bicikala. To je dokaz povjerenja između proizvođača bicikala i japanskog brenda.

Za kraj o kompatibilnostima:

Imajte na umu da je bolje zamijeniti sve odjednom nego pojedinačne dijelove, zbog različite istrošenosti svakog elementa prijenosa. Brendovi nude kompletne grupe ili mini-grupe (mjenjač, lanac, kazeta i ručica mjenjača). Te mini-grupe izvrsna su i ekonomična alternativa kompletnoj grupi, no potrebno je provjeriti je li vaš prednji lančanik kompatibilan s 12-brzinskim lancem. Posljednja, ali ne i manje važna stvar: komponente Sram i Shimano nisu međusobno kompatibilne za 12 brzina.