Vairo elgseną lemia keturi matmenys: tvirtinimo skersmuo, plotis, aukštis („rise“) ir išlinkimas atgal („backsweep“). Medžiaga ir apdaila yra antraeiliai dalykai. Pakeitę vairą skirtumą pajusite iš karto – kur kas labiau nei pakeitę vairo iškyšą.
Tvirtinimo skersmuo – patikrinkite pirmiausia
31,8 mm : standartas, suderinamas su didžiąja dalimi vairo iškyšų.
35 mm : standesnis, naudojamas naujesniuose „enduro“ ir „downhill“ vairuose.
Šie abu nėra sukeičiami : vairas ir vairo iškyša privalo būti visiškai vienodo skersmens.
25,4 mm vis dar sutinkamas senuose MTB ir kai kuriuose vaikiškuose dviračiuose.
Plotis
Nuo 700 iki 740 mm : krosas (XC), kompaktiška ir aerodinamiška padėtis.
Nuo 760 iki 780 mm : „trail“ ir „all-mountain“ – šiandien populiariausias diapazonas.
Nuo 780 iki 800 mm : „enduro“ ir „downhill“ (nuokalnei), užtikrinantis svertą ir kontrolę važiuojant dideliu greičiu.
Per platus vairas pernelyg atveria krūtinės ląstą ir vargina pečius, o per siauras – paverčia dviratį nervingu bei netiksliu.
Vairas gali būti patrumpinamas keliais milimetrais iš abiejų pusių, tačiau jokiu būdu ne daugiau, nei nurodo gamintojo žyma.
Išlinkimas į viršų („rise“)
Nuo 0 iki 20 mm : krosas (XC), žema ir į priekį nukreipta padėtis.
Nuo 25 iki 40 mm : „trail“, labiausiai paplitęs kompromisas.
Nuo 40 iki 50 mm ir daugiau : „enduro“ ir „downhill“ (nuokalnei), norint perkelti kūno svorį atgal.
Vairo išlinkimo aukštis („rise“) derinamas su tarpikliais ir vairo iškyšos kampu: bendras šių elementų derinys nustato tikrąjį vairo aukštį, o ne vien pats vairas.
Išlinkimas atgal („backsweep“) ir išlinkimas į viršų („upsweep“)
Išlinkimas atgal („backsweep“) yra labiausiai neįvertintas dviračio valdymo zonos parametras: būtent jis lemia, ar jūsų riešai yra tiesioje ašyje, ar nuolat persikreipę. Įprastos reikšmės svyruoja nuo 7 iki 9°, o 8° puikiai tinka daugumai dviratininkų. Didesnis nei 12° išlinkimas būdingas komforto ir „bikepacking“ vairams. Išlinkimas į viršų („upsweep“) siekia nuo 4 iki 6° ir juntamas kur kas mažiau.
Aliuminis arba anglies pluoštas
Aliuminis : atlaiko smūgius, greičiau linksta, nei lūžta, o jo keitimas kainuoja nedaug.
Anglis : puikiai slopina vibracijas ir padeda sutaupyti 80–150 g. Kita vertus, smūgį patyrusį anglies pluošto vairą būtina pakeisti, net jei ant jo nėra jokių matomų pažeidimų.
Laikykitės priveržimo momento niutonmetrais – tiek ant vairo, tiek ant svirčių. Tai dviračio dalis, kurioje perveržti varžtus yra pavojingiausia.