Plento dviračių vairai

Kaip išsirinkti plentiniam dviračiui skirtą vairą

Vairas lemia tris dalykus iš karto: rankų padėties plotį, tai, kaip rankos laikosi už apatinės jo dalies, ir tai, kaip iš vairo sistemos išeina trosai. Rinkdamiesi vertinkite juos tokia tvarka.

Plotis

Jis matuojamas tarp apatinių vairo galų centrų ir parenkamas pagal pečių plotį, nuo 38 ir 46 cm įprastame plentinių vairų asortimente. Platesnis vairas atveria krūtinės ląstą ir suteikia daugiau stabilumo minant atsistojus; siauresnis mažina oro pasipriešinimą ir vis dažniau naudojamas pelotone. Tai nėra neutralus pakeitimas: pasikeitus pločiui, pasikeičia ir atstumas tarp stabdžių rankenėlių, taigi ir tai, kaip lengvai jas pasiekia jūsų rankos.

Apatinės vairo dalies forma

• Kompaktiška : nedidelis vairo galų nusileidimas (125–130 mm) ir trumpas siekis. Apatinę vairo dalį lengva pasiekti; tai perkamiausia ir universaliausia forma.
• Klasikinė (arba tradicinė) : didelis vairo galų nusileidimas, apvalus ir tolygus lenkimas. Tinka lankstesnei sėdėsenai ir dviratininkams, kurie iš tiesų važiuoja laikydami vairą apačioje.
• Anatominė / ergonominė : lenkimo vietoje yra plokštesnė atkarpa, ant kurios remiasi ranka. Patogu, jei forma jums tinka, kitu atveju – ne; iš šių trijų tai asmeniškiausias pasirinkimas.
• vairo siekis (atstumas į priekį) ne mažiau svarbus už vairo galų nusileidimą: jis prisideda prie vairo iškyšos ilgio ir lemia bendrą atstumą iki rankenų.

Plentas, aerodinamika ar žvyrkeliai

• aerodinaminiai vairai (Vision Metron, Enve SES Aero, Deda Aero Superzero, PRO Vibe Aero) viršutinė dalis profiliuota kaip lėktuvo sparnas. Lygiame kelyje aerodinaminė nauda juntama, tačiau atrama po delnu ne tokia apvali.
• vairai su į šonus išplatintais galais (FSA AGX Adventure, PRO Discover) apatinė dalis išplatėja į šonus 12° ar daugiau: daugiau kontrolės važiuojant takais, bet rankų padėtis apačioje platesnė.
• integruoti vairai (Deda Alanera RS) sujungia vairą ir iškyšą į vieną detalę. Vaizdas tvarkingas, aerodinamika geresnė, tačiau kiekvienas pločio ir ilgio derinys yra atskira prekė, o reguliavimo galimybių nebelieka.

Tvirtinimo skersmuo – dažna pasirinkimo klaida

Dabartinis standartas yra 31,8 mm centre. Kai kurie Deda modeliai vis dar yra 26 mm– tai senas standartas: be adapterio jų negalima pritvirtinti prie šiuolaikinės vairo iškyšos. Šį skaičių patikrinkite pirmiausia – dėl jo pirkinys gali tapti netinkamas naudoti.

Trosų pravedimas

Vairai su vidiniu trosų ir žarnelių pravedimu (Ritchey Streem, Enve Aero Compact, FSA ACR, Deda DCR) paslepia trosų apvalkalus ir žarneles. Montavimas trunka gerokai ilgiau, o suderinamumas priklauso nuo vairo iškyšos, vairo kolonėlės ir kartais distancinių žiedų. Prie esamo dviračio tokios sistemos negalima tiesiog pridėti nepatikrinus visų šių dalių suderinamumo.

Aliuminis arba anglies pluoštas

aliuminis tebėra geriausias pasirinkimas pagal kainos ir tvirtumo santykį, be to, geriau atlaiko netikslų užveržimą. O karbonas yra 80–150 g lengvesnis ir slopina kelio vibraciją, tačiau tiek vairo iškyšą, tiek rankenėles būtina veržti tiksliai nustatytu sukimo momentu. Po kritimo karboninį vairą reikia pakeisti, o ne vien apžiūrėti.

Sužinokite daugiau: Kaip išsirinkti plentiniam dviračiui skirtą vairą

Taip pat žiūrėkite: Plentinių dviračių vairo iškyšos · Vairo juostos ir galų kamšteliai · Vairavimo tarpikliai