Kaip pasirinkti kalnų dviračio amortizatorių?

Pagrindinis pakabinto rėmo elementas tiksliam ir patogiam valdymui – kalnų dviračio amortizatorius – turi būti parenkamas atidžiai. Vis sudėtingesni ir efektyvesni, jų pasirinkimas tampa dar sudėtingesnis. Štai vadovas, padėsiantis rasti tinkamiausią jums.

Standartai

Ne visada galėsite sumontuoti bet kokį amortizatorių ant savo rėmo. Be technologijos pasirinkimo (oras, spiralinė spyruoklė...), reikės laikytis šių punktų pagal suderinamumą su jūsų rėmu:

• Tvirtinimo tarpas a: atstumas tarp 2 inkarų taškų
• Eiga: rida, kurioje dirbs amortizatorius
• Gabaritai / forma: kai kurie rėmai nepriima per didelio modelio
• Setting (arba pradinė konfigūracija)

Amortizatorių tipai

Pakaba visada sudaryta iš 2 atskirų elementų:

• The spyruoklė pneumatinė b arba spiralinė c;
• Amortizavimo dalis, visada hidraulinė, visiškai integruota amortizatoriaus korpuse arba iš dalies išnešta į bonbonne arba "piggyback" c1.

Pneumatiniai spyruokliai (arba oro) yra lengvesni ir užtikrina vadinamąjį progresinį veikimą. Jie leidžia paprasčiau ir tiksliau reguliuoti pagal vairuotojo svorį naudojant aukšto slėgio pompą.

Kai kurie gamintojai siūlo tą patį modelį skirtingų oro rezervuaro dydžių. Kuo didesnis oro tūris, tuo jūsų amortizatorius artėja prie tiesinio elgesio ir geriau valdo temperatūros svyravimus dėl veikimo. Kuo mažesnis oro tūris, tuo progresiškesnis bus jūsų amortizatorius.

Spiralinės spyruoklės amortizatoriai yra jautresni mažiems smūgiams ir užtikrina vadinamąjį tiesinį veikimą. Jų patikimumas yra jų stiprioji pusė, tačiau jie yra sunkesni. Jiems reikalinga spyruoklė, pritaikyta prie vairuotojo svorio (ji neparduodama iš pradžių).

Hidraulinės dalies funkcija – valdyti suspaudimo greitį (arba įlinkimą) d ir atšokimą e (arba atgalinį šuolį) alyvos, esančios viduje, laminavimo dėka. Kai kuriuose modeliuose yra bonbonne (piggyback), kuri leidžia ne tik turėti didesnį alyvos tūrį geresniam temperatūros svyravimų valdymui, bet ir tiksliau reguliuoti suspaudimą bei atšokimą.

Setting (lietuviškai "konfigūracija") – tai jūsų amortizatoriaus paruošimas, kurį iš pradžių atlieka gamintojas, siekdamas pritaikyti jį prie jūsų dviračio kinematikos. Šis setting apima du parametrus (suspaudimą ir atšokimą) ir paprastai atliekamas trimis lygiais.

Norint pasirinkti tinkamą setting savo rėmui, geriausia remtis rėmo gamintojo informacija.

Koks amortizatorius tinka mano naudojimui?

• Žygiai
  Laisvalaikio kalnų dviračiu vykdami į žygį, rinkitės oro amortizatorių, kurį lengva pritaikyti prie savo svorio, ir klasikinį oro tūrį didesniam universalumui. Hidraulikos atžvilgiu teikite pirmenybę paprastumui: amortizatoriaus blokavimas labai lygiais ruožais ar kalnais ir atšokimo reguliavimas bus visiškai pakankamas.

• Cross-Country
  Ar jūs labiau mėgstate Cross-Country su savo pusiau standžiu kalnų dviračiu? Rinkitės lengvą amortizatorių su oro sistema ir kuo mažesniu tūriu, kad sumažintumėte nuostolius dėl siurbimo reiškinio. Jei įmanoma, rankenos blokavimas ir atšokimo reguliavimas yra būtini sportiniam naudojimui.

• All-Mountain
  Norint užsiimti All-Mountain su visiškai pakabintu kalnų dviračiu, oro amortizatoriaus našumas ir lengvumas bus privalumas. Pageidautina su klasikiniu ar net plačiu rezervuaru, kad būtų palaikomas tobulas veikimas nusileidžiant. Atšokimo reguliavimas yra esminis, o suspaudimo reguliavimas rekomenduojamas prisitaikymui prie visų takų tipų. Tačiau blokavimas nėra privalomas.

• Enduro
  Kalbant apie Enduro, oro sistema čia taip pat bus tinkamiausia našumui optimizuoti su plačiu rezervuaru, kad būtų palaikomas tobulas elgesys nusileidžiant. Vietoj blokavimo pasirinksite suspaudimo ir atšokimo reguliavimą, kad prisitaikytumėte prie skirtingų reljefo ypatybių. Be to, bonbonne versija taip pat bus privalumas (jei jūsų rėmas tai leidžia), siekiant patikimai palaikyti hidraulinę sistemą greito ir staigaus nusileidimo metu.

• DH / Freeride
  DH / Freeride srityje spiralinės spyruoklės amortizatoriai su bonbonne yra karaliai dėl akivaizdžių patikimumo ir gero temperatūros svyravimų valdymo priežasčių. Tačiau oro sistemos, vis efektyvesnės, pradeda užimti savo vietą šioje srityje. Vienas ar net du suspaudimo reguliavimai (dideliu ir mažu greičiu) yra būtini, kaip ir atšokimo reguliavimas.