Kaip pasirinkti dviračio spyną?

Kokybiška spyna yra saugiausia priemonė apsaugoti dviratį mieste ir urbanizuotose vietovėse. Pakanka kelių minučių ar net kelių sekundžių atsitraukti, kad kiltų rizika daugiau niekada nebepamatyti savo brangaus dviračio.

Nors spyna nėra neklystama garantija, ji gali turėti lemiamą reikšmę, atitolindama vagį arba jį atgrasydama. Todėl tinkamos spynos pasirinkimas yra itin svarbus.

Spynos savybės

• Saugumo lygiai: FUB, ART, Sold Secure institucijų klasifikacija, SRA ženklas...
• Spynų tipai: prie dviračio pritvirtinta rėmo spyna, U formos spyna, lankstinė ir sulankstoma spyna, grandinė, kabelis su šarvu, kabelis be šarvo, spynos priedams (ratams, balneliui ir sėdynės kotui, bagažui, šalmui ir kitai įrangai)

VISKAS APIE DVIRAČIŲ SPYNAS

Saugumo lygiai

Trys nepriklausomos institucijos vertina spynas pagal jų veiksmingumą.
Tai:

•  FUB: Prancūzijos dviračių naudotojų federacija
• ART: Nyderlanduose
• Sold Secure: Didžiojoje Britanijoje

Šios organizacijos pačios testuoja įrangą ir ją įvertina. FUB skirsto spynas į du lygius: „1 ratas“ lygis rekomenduojamiems modeliams, o „2 ratai“ lygis – saugiausiems modeliams. ART įprastesniu būdu skiria balus nuo 1 iki 5. Sold Secure galiausiai teikia rekomendacijas medalių forma: Gold, Silver ir Bronze. Kai kurie draudikai remiasi šiomis klasifikacijomis: tuomet jie reikalauja, kad dviratininkas turėtų pripažintą spyną, jog sutiktų apdrausti jo dviratį.

Kai kurios spynos taip pat klasifikuojamos kaip „SRA“ (Automobilių sauga ir remontas). SRA yra profesinė organizacija, kurios užduotys, be kita ko, yra prisidėti prie kovos su transporto priemonių vagystėmis. Ji rengia labai griežtas spynų specifikacijas ir bandymus – tai didelio atsparumo garantija. Draudikai, visi SRA nariai, dažnai reikalauja spynos su SRA ženklu.

Be to, patys spynų gamintojai testuoja savo įrangą ir suteikia jai įvertinimą arba nurodo atsparumo įsilaužimo bandymams trukmę. Žinoma, šie įvertinimai nėra suteikiami neutraliai ir nepriklausomai: jie pirmiausia skirti aiškiai atskirti modelius pagal jų klasę gamintojo kataloge.

Spynų tipai

Spynos skirstomos į dvi pagrindines kategorijas: spynos, skirtos apsaugoti patį dviratį, ir spynos, skirtos komponentams ar priedams, pavyzdžiui, sėdynės kotams ir balneliams.

Spynos dviračiui apsaugoti

U formos spyna

Posakis teigia, kad bloga U formos spyna yra geriau nei bet kokia gera kito tipo spyna. Veiksmingiausias modelis, skirtas užkirsti kelią vagystei arba ją atitolinti, U formos spyna dažnai sveria daugiau nei kilogramą, nes naudojamas storas, sunkus ir tankus plienas, tačiau ji yra lengvesnė ir tvirtesnė už grandinę. Jos plotis yra apie 10 cm, ilgis – maždaug nuo 15 iki 30 cm; kai kurie modeliai leidžia prirakinti kelis dviračius. Dažniausiai ji turi tvirtinimo prie dviračio rėmo sistemą, kad būtų lengviau keliauti. Be to, kai kurie savo gaminiais pasitikintys gamintojai vagystės atveju kompensuoja nustatytą sumą.

Rėmo spyna

Įrengta prie galinio rato, ji yra pasagos formos. Ši stacionari spyna, pritvirtinta prie galinių rėmo šakių (spaustukais, tvirtinimo kilpomis arba integruota jau projektuojant dviratį), yra labai veiksminga atgrasymo priemonė: norėdamas ją greitai įveikti, vagis rizikuoja sugadinti dviratį. Pagaminta iš plieno, ji nėra lengva, tačiau turi pranašumą, kad yra integruota: norint atlaisvinti ratą, ji atsidaro ir lieka savo vietoje. Todėl jos dydis beveik nepastebimas ir jos nereikia laikyti. Žinoma, ji tik užblokuoja ratą ir nepritvirtina dviračio prie konkrečios vietos, todėl tinka tik trumpiems sustojimams mieste.

Sulankstoma spyna

Sulankstoma spyna savo forma primena staliaus sulankstomą metrą. Ją malonu naudoti, ji veiksmingesnė už kabelius ir sulankstyta užima mažiau vietos nei U formos spynos, tačiau apsaugos požiūriu su jomis nekonkuruoja. Jungtys tarp skirtingų plokščių plieninių strypų yra silpnosios vietos. Sulankstoma spyna skirta trumpiems sustojimams.

Grandinė

Kad grandininė spyna būtų priskirta FUB „1 rato“ lygiui, jos grandys iš grūdinto plieno turi būti bent 6 mm skersmens. Norint pasiekti „2 ratų“ lygį, svoris tampa labai didelis. Šio tipo spyna, kurios skirtingos grandys yra neatskiriamos, uždaroma raktine arba kodine pakabinama spyna. Ilgiausi modeliai leidžia lengvai prirakinti vieną ar kelis dviračius prie stulpo. Trumpa grandinė gali būti naudojama ratui prie rėmo apsaugoti. Dėl jos svorio protinga nesistengti grandinės vežiotis su savimi ir palikti ją prirakintą stovėjimo vietoje.

Kabelis su šarvu

Kabelis su šarvu, dar vadinamas „boa“ arba „python“, sudarytas iš kelių tarpusavyje sujungtų plieninių cilindrų. Viduje per visą ilgį eina plieninis kabelis. Lankstus, patogus laikyti ir naudoti, jo gamybos kokybė labai skiriasi ir daugiausia lemia jo veiksmingumą. Ypač kritinė vieta yra kabelio ir spynos korpuso jungtis. Net geras modelis vis dėlto yra mažiau veiksmingas nei U formos spyna ir turėtų būti naudojamas trumpoms pertraukoms.

Kabelis be šarvo

Šio tipo spyna turi plieninį kabelį, apgaubtą lanksčiu plastikiniu apvalkalu. Apvalkalo storis gali klaidinti: šie modeliai vagiai su kirpimo replėmis atsispiria tik kelias sekundes. Ji turėtų būti naudojama ne pačiam dviračiui apsaugoti, o prie dviračio pritvirtintiems priedams, pavyzdžiui, krepšiui, apsaugoti. Kabelis be šarvo, žinoma, yra lengvas ir lengvai laikomas. Panašiai yra ir labai kompaktiškų spynų, sudarytų iš ištraukiamų plieninių kabelių. Jos taip pat skirtos priedui, pavyzdžiui, šalmui, apsaugoti.

Spynos priedams

Vagys taikosi ne tik į visus dviračius. Pasitaikius progai, jie gali išsivežti tik ratą, sėdynės kotą ir balnelį. Kad dviratis nebūtų suniokotas ir todėl netinkamas naudoti, gamintojai sukūrė apsaugos nuo vagystės sistemas, skirtas pakeisti ratų ašis arba sėdynės koto spaustuką.

Pavyzdžiui, Tranz-X sistema naudoja specialius raktus, o Lock'N'Roll arba Safering Gravity iš Ixow ašys atsidaro tik apvertus dviratį. Kryptonite siūlo panašią sistemą (WheelNutz), šįkart varžtinėms ašims. Naudojant šiuos sprendimus, pakanka kruopščiai pritvirtinti dviratį prie nejudamo objekto, kad jo nebūtų galima apversti.

Galiausiai, kaip minėta anksčiau, maža kabelinė spyna gali būti naudojama priedui, pavyzdžiui, krepšiui, apsaugoti.

Kokią spyną pasirinkti?

Jūsų pasirinkimą lems keli kriterijai:

Investicija

Kokybiška spyna suteikia saugumą, tačiau investicija turi atitikti saugomo dviračio vertę. Tikslinga neskirti spynai daugiau nei maždaug 20 % dviračio kainos, o už našų modelį mokėti bent 30 €. Žinoma, visa tai reikia pritaikyti prie situacijos. Jei jūsų dviratis, net ir nebrangus bei pirktas naudotas, yra vienintelė priemonė nuvykti į darbą, būtent ši esminė funkcija pateisina investiciją. Jei dviratis laikomas lauke arba turi būti statomas rizikingoje vietoje, investiciją taip pat reikia gerai apgalvoti. Pavogti gali bet kurį dviratį – nuo aukščiausios klasės iki labiausiai nusidėvėjusio.

Įvertinimai

Nepriklausomų institucijų ir pačių gamintojų pateikiami įvertinimai suteikia naudingos informacijos renkantis pagal stovėjimo trukmę (trumpas sustojimas, kelios valandos, visa diena, visa naktis) ir vietovę (kaimo, priemiesčio, miesto, labai didelis miestas). Paprastas patarimas: standi spyna visada atsparesnė nei kabelinė spyna. O tarp standžių spynų, ilgesniam stovėjimui U formos spyna pasiteisino ir yra saugiausia visam dviračiui apsaugoti. Labai trumpiems sustojimams, jei nenaudojama U formos spyna, rekomenduojama rėmo spyna.

Ilgio pasirinkimas

Reikia atsižvelgti į dviračio formą, prirakinamų dviračių skaičių ir tvirtinimo vietos tipą. Norint prirakinti prie miesto stulpo, visiškai pakanka klasikinės formos U spynos (apie 25 cm ilgio) arba sulankstomos spynos (apie 75 cm). Norint prie stulpo prirakinti du suaugusiųjų dviračius, suaugusiojo dviratį ir priekabą ar vaikų dviračius, arba pritvirtinti prie tam tikrų tvorų ar storų stulpų, pavyzdžiui, elektros stulpo, rekomenduojama 30 cm U formos spyna arba ilgesnis nei 90 cm sulankstomas modelis.

Spynelės pasirinkimas

Spynelės su raktais yra labiausiai paplitusios. Tarp jų diskinės spynelės labai dažnai naudojamos dėl atsparumo bandymams atrakinti spyną. Spynos parduodamos su atsarginiu raktu: patariama jį laikyti namuose, atskirai nuo kasdien naudojamo rakto. Kai kurie gamintojai, pavyzdžiui, Abus, arba Axa tarnyba numato raktų praradimą ir, patikrinę spynos nuorodą, gali pagal prašymą pateikti naujus. Perkant paprastai pateikiama kortelė su asmeniniu kodu, kuri tokiu atveju bus labai vertinga.

Kaip tinkamai naudoti spyną

Gera spyna nieko verta, jei ją naudojant nesilaikoma tam tikrų atsargumo priemonių.

Pasirinkite tinkamą nejudamą objektą
Nėra prasmės prirakinti dviratį prie vos 1 metro aukščio stulpo. Vagis ramiai pakels visą komplektą, kol atlaisvins dviratį: ne visi visada pagalvoja apie šią akivaizdybę! Didžioji dauguma vagysčių įvyksta dėl netinkamo dviračio apsaugojimo. Aukštas stulpas arba uždara tvora yra tinkamiausi.

Vieta, kurioje lankosi praeiviai ir jau stovi nemažai dviračių, yra ideali: ji potencialiam vagiui suteiks mažai privatumo. Koridorius ar daugiabučio kiemas nebūtinai yra saugūs: ten įvyksta pusė vagysčių.

Radus vietą ir nejudamą objektą, būtina prirakinti dviratį už rėmo, o vėliau pasirūpinti priedų apsauga. Priekinį ratą dažnai galima vienu ir tuo pačiu užraktu pritvirtinti prie rėmo ir stulpo. Spynos cilindras nukreipiamas žemyn, kad būtų apriboti bandymai atrakinti spyną.

Ideali konfigūracija
U formos spyna pritvirtina rėmą ir priekinį ratą prie tinkamo nejudamo objekto. Kita spyna, pavyzdžiui, grandinė, pritvirtina galinį ratą prie rėmo ir stulpo; šią antrąją spyną galima palikti vietoje, kai dviratis neprirakintas. Sėdynės kotas turi apsauginę ašį.

Patarimas: U formos spyna gali vienu metu apsaugoti rėmą, priekinį ir galinį ratus. Tereikia nuimti priekinį ratą, kad susidarytų kompaktiškas komplektas, kurį gali apimti U formos spyna.

Dažnos klaidos
Prirakinti prie per žemo stulpo, visam dviračiui apsaugoti naudoti tik kabelinę spyną, neapsaugoti ratų ar sėdynės koto, arba dar blogiau – prie nejudamo objekto prirakinti tik ratą, o ne rėmą... Daugelis dviratininkų jau rado vieną prirakintą priekinį ratą, o likusi dviračio dalis buvo dingusi. Taip pat neapsaugoti priedų, pavyzdžiui, krepšio, ypač jei jie prie dviračio pritvirtinti tik greitojo atleidimo tvirtinimu.

Galiausiai, dviračio žymėjimas yra papildoma priemonė naudojant spyną. Paminėkime FUB pradėtą Bicycode sistemą. Dviratis, pažymėtas unikaliu numeriu, registruojamas www.bicycode.org kartu su savininko kontaktiniais duomenimis. Surandama 40 % pavogtų dviračių: tokia sistema suteikia aukoms daugiau galimybių būti informuotoms.