Su itin išbaigtu specifiniu dizainu, mažu svoriu ir modeliais visiems plento važiavimo tipams (turizmas, cyclosportive, lenktynės), elektriniai plento dviračiai jau tapo rimta galimybe dviratininkams. Tačiau ką iš tikrųjų suteikia šio tipo dviračiai ir kaip pasirinkti tinkamiausią modelį savo poreikiams? Probikeshop padeda tai suprasti.
KĄ SIŪLO ELEKTRINIS PAGALBINIS DVIRATIS...
Paskutinė disciplina, perėjusi prie elektros, plento dviračiai labai greitai pasivijo atsilikimą su itin kruopščiai sukurtais modeliais tiek estetiniu, tiek techniniu požiūriu. Šie dviračiai nustebins jus savo dinamišku elgesiu ir komfortu.
Pagrindinis šių dviračių privalumas – geriau valdyti pastangas pagal savo norus ir dienos formą bei praplėsti išvykų horizontą, ypač kalvotesniais maršrutais. Teikdamas išmatuotą ir proporcingą pagalbą, elektrinis plento dviratis yra idealus tiek pradedantiesiems ar vidutinės formos asmenims, tiek varžybų dalyviui, norinčiam dažnai važiuoti neapkraunant kūno per dideliu treniruočių krūviu. Tai taip pat puiki priemonė atsipalaidavimo treniruotei ar techniniam darbui, sutelkiant dėmesį tik į pedalavimą, nepriklausomai nuo maršruto profilio ar oro sąlygų – šiek tiek kaip su namų treniruokliu, tik su malonumu važiuoti lauke!
Kartais tik šiek tiek sunkesnis, elektrinis plento dviratis siūlo neprilygstamą universalumą ir unikalų komfortą, leidžiantį įveikti legendingiausius kalnus, pasunkinti maršrutus ar vėl atrasti malonumą važiuoti dviračiu.
VISKAS APIE ELEKTRINIUS DVIRAČIUS
VAE ar Speedbike
Šiandien egzistuoja du elektrinių dviračių tipai: VAE ir Speedbikes.
VAE yra labiausiai paplitęs. Tai dviratis, aprūpintas varikliu, kurio maksimali galia yra 250 vatų, teikiančiu pagalbą iki 25 km/h greičio ir veikiančiu tik tada, kai pedaluojate patys.
Speedbike yra mažiau įprastas. Teikiantis pagalbą iki 45 km/h greičio, jo naudojimas yra griežtai reglamentuotas, nes pagal dabartinę Prancūzijos teisę jis turi būti registruotas ir turėti techninį pasą bei valstybinį numerį. Be to, jis turi būti apdraustas, naudojamas su motociklo šalmu ir pirštinėmis, ir negali važiuoti dviračių takais.
VARIKLIS
Kalbant apie variklio bloką, jis gali būti montuojamas pedalų ašies lygyje arba galiniame rate.
Varikliai galiniame rate pasižymi itin tyliu veikimu ir tiesiogine galios perdavimo sistema, užtikrinančia dinamiškesnį valdymą. Jie taip pat leidžia montuoti klasikinę pavaros sistemą pedalų ašies lygyje. Tačiau jie apsunkina galinio rato išmontavimą ir perstumia sunkio centrą į galą.
Tačiau pažangiausia technologija, vis dažniau naudojama daugelyje modelių, yra variklis, integruotas pedalų ašies lygyje. Šis sprendimas, visiškai integruotas į rėmą, siūlo geriausią efektyvumo ir patikimumo santykį, optimalų svorio pasiskirstymą, žemą sunkio centrą ir valdymą, labai artimą klasikiniam dviračiui. Variklio galia paprastai yra 250 vatų (leidžiamas maksimumas). Skirtumas tarp variklių bus daugiausia sukimo momentas. Konkrečiai, variklis automatiškai įsijungia pedaluojant, o viršijus 25 km/h, sistema išsijungia, leidžiant pasiekti didesnius greičius be jokio pedalavimo pasipriešinimo. Šio tipo variklis taip pat yra suprogramuotas taip, kad paleidimo metu teiktų lengvą paramą, o vėliau – didesnę paramą, didėjant dviratininko perduodamai galiai, užtikrinant sklandų pedalavimo pojūtį.
AKUMULIATORIUS
Akumuliatorius, iš pradžių montuotas ant apatinio vamzdžio, vis dažniau integruojamas tiesiai į rėmą, leidžiant naujos kartos elektriniams plento dviračiams įgyti švarų dizainą, labai artimą raumeninių dviračių išvaizdai. Galia, išreikšta vatvalandžiais, atitinka įtampą (voltais), padaugintą iš talpos (ampervalandėmis), ir kuo didesnė galia, tuo didesnė autonomija. Plento dviračiuose akumuliatoriai paprastai yra 250 Wh, siekiant apriboti papildomą svorį ir išlaikyti kuo natūralesnį dviračio elgesį.
Elektriniai plento dviračiai suteikia pakankamai didelę autonomiją, kad būtų galima planuoti gražų 50–100 kilometrų ar net ilgesnį išvykimą, priklausomai nuo maršruto aukščių skirtumo, klimatinių sąlygų (vėjo, temperatūros), raitelio svorio ir fizinės formos. Mažiau gerai besitreniruojantiems dviratininkams, norintiems naudoti elektrinę pagalbą didžiojoje maršruto dalyje, arba tiems, kurie nori įveikti didesnius atstumus, galima pasiimti antrą akumuliatorių kuprinėje. Priešingai, gerai treniruotas dviratininkas, važiuojantis šiek tiek kalvotu maršrutu, variklį naudos tik stačiausiuose ruožuose, o likusią išvykos dalį įveiks raumenų jėga.
BORTO KOMPIUTERIS
Skirtingai nuo kitų elektrinių dviračių modelių, plento dviračiai apsiriboja labai paprastais borto kompiuteriais, leidžiančiais perjungti režimus ir stebėti akumuliatoriaus lygį. Priklausomai nuo modelio, tai gali būti maža konsolė ant vairo arba diskretus mygtukas, integruotas tiesiai į viršutinį vamzdį, šalia vairo iškyšos. Jei norite turėti daugiau duomenų apie savo išvyką, turėsite įsigyti tradicinį skaitiklį / GPS.
KOKS VAE TINKA MANO PRAKTIKAI?
Labai dideliu mastu lemiantis jūsų būsimo dviračio elgesį, rėmo medžiaga turi būti gerai apgalvota, kad rastumėte tinkamiausią variantą pagal savo poreikius ir biudžetą.
Aliuminio rėmai paprastai siūlo gerą komforto ir veiksmingumo santykį už prieinamą kainą. Tačiau reiklūs sportininkai ir varžybų dalyviai dažnai priekaištauja dėl per didelio svorio ir nepakankamo standumo. Vis dėlto ši medžiaga pastaraisiais metais patyrė svarbių pokyčių – dabar galima rasti aukščiausios kokybės aliuminio rėmų, kurių charakteristikos artimos anglies pluošto rėmams. Daugiausia naudojami du aliuminio tipai: 6061 ir 7005; pirmasis laikomas lengvesniu, o antrasis, tvirtesnis, leidžia sumažinti rėmui gaminti reikalingos medžiagos kiekį. Kai kurie gamintojai taip pat siūlo skandžio rėmus. Derinamas su aliuminiu, jis leidžia sumažinti svorį 10–15 %.
Anglies pluoštas yra mėgstamiausia medžiaga šiuolaikiniame plento dviratininkų sporte. Galimas begalinis derinimas su įvairiomis skaidulomis leidžia gauti ypač lengvus ir jautrius rėmus, tačiau reikalaujančius daugiau fizinio ir techninio pasirengimo. Anglies pluošto skaidulų tankis ir orientacija suteikia specifines savybes kiekvienam modeliui (elastingumas, standumas, reaktyvumas, komfortas, aerodinamika…). Laikomi šiek tiek per daug elitiniais tiems, kurie tiesiog nori pasivažinėti grynu oru, jie ypač tinka patyrusiam sportininkui ar varžybų dalyviui.
Pasirinkus medžiagą, kiti dviračio pasirinkimo kriterijai priklausys daugiausia nuo jūsų praktikos ir žaidimo lauko: ar važiuojate išskirtinai plente, ar mėgstate kartkartėmis išvykti į takus? Pirmuoju atveju rinkitės klasikinį rėmą su siaurais ratais ir padangomis. Antruoju atveju rinkitės Gravel modelį su pakankamu tarpeliu prie strypų ir šakės, leidžiančiu montuoti platesnes padangas.
Be to, variklio technologijos pasirinkimas – galiniame rate ar pedalų ašyje – labai lems jūsų būsimą modelį.
