Kaip teisingai pasirinkti plento ar MTB šalmą?

Svarbiausias dviračių saugumo elementas – šalmas – yra aktualus visoms disciplinoms ir visiems dviratininkams! Kad dviračio šalmas suteiktų optimalią apsaugą, jis turi idealiai priglusti prie galvos ir būti tinkamai pritvirtintas. Šiuolaikinės pažangios technologijos leidžia gamintojams pasiūlyti modelius, kurie yra kartu ir patvarūs, ir lengvi, ir patogūs.
Forma, tvirtinimo bei reguliavimo sistema, saugumo patentai ir medžiaga – tai savybės, kurias verta išnagrinėti ir kurios turės didelę įtaką kainai. Štai keletas patarimų, kad jūsų pasirinkimas netaptų galvosūkiu!

Standartai

• Konstrukcija: kiauto tipas (išorinis, vidinis), sujungimas (klasikinis liejimas, In-Mold gamyba) ir kiautų medžiagos;
• Saugumo patentai: Mips, ODS, Spin, Turbine 360;
• Patogumo paminkštinimai (arba pagalvėlės): standartiniai arba iš antibakterinio audinio;
• Vėdinimas: oro įsiurbimo angos, vėdinimo kanalai, oro išleidimo angos;
• Reguliavimo tipai: pakaušio reguliavimas, vertikalus reguliavimas, smakro dirželis;
• Reguliavimo sistemos: ratukas, mikrometrinė sagtis, BOA;
• Užsegimo sistemos: užspaudžiama sagtis, magnetinė sagtis, dvigubo D žiedo sagtis, mikrometrinė sagtis;
• Šalmų tipai: klasikinis, pilno veido su fiksuota arba nuimama smakro apsauga, jet tipo su fiksuota arba nuimama smakro apsauga, pusrutulio formos (katiliukas), aero.

VISKAS APIE PLENTO IR MTB ŠALMUS

KONSTRUKCIJA

Nepriklausomai nuo modelio, struktūra ir konstrukcija turi panašių bruožų. Taigi šalmą paprastai sudaro du sluoksniai: išorinis ir vidinis kiautas.

- Išorinis kiautas yra pirmasis sluoksnis, gaunantis smūgį. Jis atlieka apsauginį vaidmenį, neleisdamas pašaliniam kūnui perdurti šalmo ir tiesiogiai kontaktuoti su galva.

Pradinio lygio modeliuose jis gaminamas iš PVC, nes ši medžiaga yra nebrangi. Tačiau ši medžiaga greitai sensta, ypač veikiama saulės spindulių, todėl dauguma modelių gaminami iš polikarbonato arba ABS (atsparaus termoplastiko), kurie pasižymi daug ilgesniu tarnavimo laiku. Galiausiai, aukščiausios klasės modeliuose naudojamos kompozicinės medžiagos arba anglies pluoštas (karbonas). Šios medžiagos ne tik yra labai lengvos, bet ir leidžia kiautui labiau deformuotis nei plastikiniam prieš pasiekiant lūžio tašką. Tai leidžia išsklaidyti daugiau energijos ir taip dar labiau apsaugoti dviratininko galvą.

- Vidinis kiautas sudaro šalmo šerdį, sugerdamas ir išsklaidydamas smūgio bangą.

Jis visada gaminamas iš polistirolo putplasčio, tačiau jo gamyba skiriasi priklausomai nuo šalmo apdailos lygio. Pigesniuose šalmuose tai yra vientisas polistirolo gabalas. Jis taip pat gali turėti tvirtą ir labai lengvą korėtą struktūrą arba net kelių tankių kompoziciją. Pažangesniuose modeliuose vidinį kiautą sudaro polistirolo karkasas ir viena ar kelios vidinės struktūros iš nailono, kevlaro arba aramido, užtikrinančios didesnę apsaugą, ypač pasikartojančių smūgių atveju, ir išliekančios itin lengvos.

Šių dviejų elementų sujungimas skiriasi priklausomai nuo gamybos proceso.

Pramonėje plačiai paplitusi In-Mold konstrukcija – tai abiejų kiautų sujungimas terminiu būdu, sukuriant vieną vientisą detalę. Be geresnės apdailos, šis procesas suteikia visai konstrukcijai didelio tvirtumo, kartu užtikrindamas didesnį lengvumą ir efektyvesnį vėdinimą.

Vis rečiau naudojamas klasikinis liejimas – tai tiesiog dviejų dalių suklijavimas. Šis procesas taikomas tik pradinio lygio modeliuose ir kai kuriuose pusrutulio formos šalmuose, nes nors jis ir ekonomiškesnis, šalmas tampa sunkesnis, o vėdinimas – prastesnis.

APSAUGOS PATENTAI

Nors visi šalmai veiksmingai apsaugo nuo smūgių ir turi CE sertifikatą, jau kelerius metus atsiranda inovatyvių saugumo patentų, kurie šią apsaugą padidina. Įmonė MIPS davė pradžią šioms inovacijoms, kurios pasirodė įvairiomis formomis

MIPS technologija – tai plona nepriklausoma vidinė membrana, esanti tarp vidinio kiauto ir apsauginių paminkštinimų. Dėl elastingų tvirtinimų judanti membrana dar labiau sušvelnina smūgius. Ši apsauga nuo „daugiakrypčių“ smūgių leidžia išsklaidyti maksimalų kinetinės energijos kiekį net ir esant smūgiui į kelias vietas: ši energija nebeturi tiesioginio poveikio dviratininko galvai.

Kiti gamintojai pasekė šia naujove ir siūlo savo saugumo patentus, pavyzdžiui, Leatt Turbine 360, Poc Spin arba 6D ODS. Pastarojoje technologijoje naudojami du išplėstojo polistirolo (EPS) sluoksniai: tarp šių dviejų sluoksnių įterpiami keli elastomeriniai „mini amortizatoriai“, siekiant pagerinti šalmo sugerties gebą bet kokiu smūgio kampu

Prieš kurį laiką atsiradusi, ypač pas Smith Optics ir Endura, Koroyd technologija gali sukelti revoliuciją šalmų gamyboje. Praktiškai ši technologija leidžia pakeisti EPS tūkstančių ekstruduotų ir tarpusavyje termiškai suvirintų polimerinių vamzdelių struktūra. Šie vamzdeliai gali susispausti daugiau nei 80 % savo ilgio ir taip palaipsniui išsklaidydami smūgio energiją sumažina perduodamą energiją nuo 30 iki 50 %. Veiksmingas tiek stiprių smūgių, tiek mikrosmūgių metu (skirtingai nei EPS), Koroyd taip pat pasižymi tuo, kad yra lengvesnis už pastarąjį ir suteikia papildomą geresnę oro cirkuliaciją. Rezultatas – geriau kvėpuojantis ir lengvesnis šalmas, užtikrinantis didesnę apsaugą nuo smūgių, palyginti su standartine konstrukcija

PAMINKŠTINIMAI

Toliau dedami patogumo paminkštinimai (arba pagalvėlės), kurie sujungia vidinį sluoksnį su galva. Paminkštinimai leidžia galutinai pritaikyti šalmą prie galvos ir suteikia didžiausią komfortą, ypač sugerdami drėgmę. Jie dažnai būna išimami, kad būtų galima juos išvalyti. Jie gali būti standartinės kokybės arba juose gali būti naudojamos antibakterinės bei kvėpuojančios technologijos, tarp kurių yra Coolmax ir X-Static

VĖDINIMAS

Geras vėdinimas yra būtinas dviratininko komfortui. Šalmas turi oro įsiurbimo angas, kurių skaičius ir plotis skiriasi priklausomai nuo modelio. Įeinantis oras gali būti nukreipiamas specialiu kanalu, leidžiančiu atvėsinti dviratininko galvą prieš išeinant pro galinę angą. Be to, kai kurie šalmai vėdinimo angose turi tinklelius nuo vabzdžių, apsaugančius nuo įgėlimų.

REGULIAVIMO TIPAI

Pakaušio reguliavimo sistema ties sprandu leidžia tiksliai sureguliuoti šalmą horizontalioje plokštumoje (galvos apimtį) ir užtikrinti patikimą fiksaciją. Pažangesni modeliai taip pat siūlo vertikalaus reguliavimo galimybę, kad šalmas dar tiksliau atitiktų anatomiją ir pagerėtų stabilumas. Galiausiai, smakro dirželis ir šoniniai dirželiai užtikrina šalmo išlaikymą vietoje kritimo ar stiprių sukrėtimų metu.

REGULIAVIMO SISTEMOS

Šalmams reguliuoti gamintojai naudoja ratukus, mikrometrines sagtis arba BOA® sistemą. Ratuko veikimas paprastas: jį sukant, dantračių traukiama juostelė daugiau ar mažiau apgaubia dviratininko galvą. Mikrometrinė sagtis veikia panašiai, tačiau leidžia reguliuoti dar tiksliau. Galiausiai, BOA sistema siūlo patikimiausią ir tiksliausią reguliavimą įtempdama troselį.

UŽSEGIMO SISTEMOS

Efektyvus šalmas turi likti vietoje judinant galvą, tačiau nevaržyti judesių, ypač ties smakro dirželiu, kuris neturi spausti gerklės. Jis gali būti užsegamas tradiciniu būdu paprasta sagtimi-užspaudėju, taip pat mikrometriniu užveržimu, magnetine Fid-Lock® sagtimi arba dvigubo D žiedo sagtimi. Ši sistema, dažnai skirta Enduro/DH šalmams, yra neabejotinai patikimiausia, bet kartu ir mažiausiai intuityvi naudoti.

Šoniniai dirželiai, kurie turi susikirsti tiesiai po ausimis, pradinio lygio modeliuose reguliuojami slankiojant, o pažangesniuose – fiksavimo mechanizmu (kur kas paprasčiau ir greičiau). Tai detalė, kuri gali būti labai svarbi, jei šalmą naudojate ištisus metus ir turite reguliuoti dirželių ilgį priklausomai nuo to, ar dėvite storesnę ar plonesnę pošalmę kepurėlę.

ŠALMŲ TIPAI

Klasikinės formos šalmas

Pats populiariausias – klasikinis dviračio šalmas – siūlo puikų apsaugos, vėdinimo ir lengvumo balansą. Jis gali turėti snapelį, kuris saugo nuo saulės ir (arba) taškymosi (lietaus, dulkių, žvyro), taip pat nuo kontakto su augmenija (šakomis).

Aero šalmas

Aero šalmas sukurtas taip, kad leistų oro srautui laisvai tekėti net tada, kai dviratininkas pastangų metu nuleidžia galvą. Vėdinimas taip pat nepamirštas – tai svarbus varžybų našumo veiksnys. Jis gali turėti integruotą antveidį. Jie daugiausia naudojami asmeninėse lenktynėse laikui.

Katiliukas (pusrutulio formos šalmas)

BMX ar dirt disciplinose naudojamas katiliukas (pusrutulio formos šalmas) turi paprastą, itin atsparų, apgaubiantį ir mažai vėdinamą kiautą. Dėl to jis yra prieinamas, paprastas šalmas, atitinkantis miesto, BMX ir dirt stiliaus reikalavimus.

Jet tipo šalmas

Jet tipo šalmas yra klasikinio šalmo atmaina: labiau apglėbiantis pakaušio sritį (galvos užpakalinę dalį / sprando viršų), jis nusileidžia žemiau galvos gale, kad sustiprintų apsaugą.

Pilno veido šalmas

Pilno veido MTB šalmas užtikrina maksimalią apsaugą: su juo visas veidas yra apsaugotas kontakto su žeme atveju. Tvirta konstrukcija leidžia jam sugerti daug energijos. Dažniausiai jis naudojamas su akiniais (maske).
Šalmas su nuimama smakro apsauga yra panašus į jį, tačiau gamintojų kataloguose pasitaiko rečiau. Jo moduliškumas yra įdomus kompromisas, leidžiantis mėgautis maksimaliu vėdinimu kylant į įkalnes.

Šalmas su nuimama dalimi

Šalmas su nuimama dalimi yra universalus modelis, apjungiantis jet tipo ir pilno veido šalmų privalumus. Nors rinkoje tokių modelių yra palyginti nedaug, šio tipo gaminiai vis labiau vertinami dėl suteikiamo universalumo: didžiulio komforto ir optimalaus vėdinimo kylant į kalną bei maksimalios apsaugos leidžiantis žemyn.

KOKĮ ŠALMĄ PASIRINKTI PAGAL SAVO VAŽIAVIMO STILIŲ?

Visų šalmų paskirtis – apsaugoti nuo smūgių. Tačiau kodėl rinkoje randame tiek daug skirtingų modelių? Viskas paprasta: kiekvienos disciplinos reikalavimai ir ypatybės lemia skirtingo tipo šalmo pasirinkimą.

Turizmas

Klasikinis šalmas labiausiai tinka laisvalaikio MTB važiavimui. Pasižymintis geru apsaugos lygiu, dėl savo lengvumo jis per daug neapkrauna kaklo net po kelių valandų. Dažnai gausios vėdinimo angos leidžia išlaikyti galvą vėsią.

Cross-Country

Intensyviems Cross-Country važiavimams su MTB be galinės pakabos, kur svarbus kiekvienas optimizavimas, klasikinis lengvas šalmas su trumpu snapeliu užtikrina geriausią apsaugos ir našumo santykį. Kai kurie sportininkai netgi naudoja plento šalmus, kurie yra lengvesni ir aerodinamiškesni už MTB šalmus.

Maratono tipo važiavimams kartais labai reikliomis ir techniškomis trasomis kalnuose galima pasirinkti labiau apgaubiantį modelį, pavyzdžiui, jet tipo šalmą, užtikrinantį didesnę apsaugą.

All-Mountain

All-Mountain važiavimui kalnuotomis vietovėmis su pilnos pakabos MTB dviračiu jet tipo šalmas yra patikimas pasirinkimas. Jo apglėbianti forma užtikrina aukšto lygio apsaugą. Jet tipo modelių svoris išlieka nedidelis. Todėl šiuos šalmus galima dėvėti ilgą laiką. Gausios vėdinimo angos padeda reguliuoti temperatūrą minant kojomis į viršų! Šalmą su nuimama smakro apsauga verta apsvarstyti tose trasose, kur labai greiti ir techniški nusileidimai kaitaliojasi su ilgais pakilimais. Taip apjungiami geriausi abiejų tipų pranašumai: visapusiška apsauga leidžiantis ir vėdinimas kylant.

Enduro

Čia šalmas su nuimama smakro apsauga yra puikus kompromisas. Be smakro apsaugos jis veikia kaip jet tipo šalmas ir yra labai patogus minant jungiamuosiuose etapuose. Nusileidimuose jis užtikrina apsaugą, artimą vientisam pilno veido šalmui. Jei taisyklės to neleidžia arba jei norima geriausios įmanomos apsaugos, būtinas vientisas pilno veido šalmas.

DH / Freeride

Jokių abejonių: vientisas pilno veido šalmas yra geriausias pasirinkimas ekstremaliausiose Gravity disciplinose. Gamintojų pasiūla yra didžiulė, ir galima pasirinkti išorinį kiautą iš kompozito. Jis leidžia kiek įmanoma sumažinti galvos traumos riziką stipraus smūgio atveju.

Plentas

Klasikinių lenktynių, daugiadienių varžybų ar tiesiog sekmadienio pasivažinėjimų mėgėjams klasikinis šalmas leis apsisaugoti nuo plento važiavimo netikėtumų. Vėdinimo angose kartais galima įsikišti akinius atlenktomis kojelėmis. Tai patogu, pavyzdžiui, apsiniaukus orui! Asmeninių lenktynių laikui, treko ar triatlono atstovams aero šalmas yra puikus sąjungininkas norint optimizuoti rezultatus.

Gravel ir Cyclocross

Čia tinka klasikinis šalmas. Šiuo atveju verta peržiūrėti tiek plento, tiek MTB Cross-Country prekių ženklų asortimentą ir rasti sau tinkamiausią variantą.

BMX

BMX Street, Dirt ar riedlenčių parke dažniausiai naudojamas pusrutulio formos šalmas (katiliukas). Labai tvirtas, paprastos konstrukcijos ir prieinamas, jis užtikrina plačią apsaugą.
Race rungtyje būtinas pilno veido (full-face) šalmas, kad apsaugotų nuo kritimų važiuojant dideliu greičiu!

TEISĖS AKTAI DĖL DVIRAČIO ŠALMO DĖVĖJIMO

Dviračio šalmas yra pagrindinė dviratininko įrangos dalis. Suaugusiajam jis nėra privalomas, tačiau labai rekomenduojamas! Kritimo atveju, net ir važiuojant mažu greičiu, jis gali išgelbėti sveikatą.
Tačiau atkreipkite dėmesį, kad nuo 2017 m. kovo mėn. įstatymas reikalauja jį dėvėti vaikams iki 12 metų, nesvarbu, ar jie patys vairuoja dviratį, ar vežami kėdutėje ar priekaboje.