Tapęs tikra automobilių alternatyva miesto judėjimui, elektrinis dviratis taip pat yra puikus išsilaisvinimo būdas. Ekologiškesnis, tylesnis, greitesnis ir naudingesnis sveikatai, jo privalumai yra daugialypiai. Ir tarp daugybės elektrinių dviračių tipų, randame hibridinį dviratį: "dviratukas", ypač vertinamas dėl savo universalumo.
KAS YRA HIBRIDINIS DVIRATIS (VTC)?
Hibridinis dviratis arba universalus dviratis yra universaliausias dviratis iš visų! Patogus ir praktiškas, jis savotiškai apjungia kalnų dviračio ir klasikinio miesto dviračio savybes, perimdamas gerąsias savybes iš abiejų. Hibridinis dviratis, 2 viename dviratis, hibridinis dviratis yra tikras universalus dviratis, idealus tiems, kurie ieško vieno modelio kasdieniam judėjimui mieste ir laisvalaikiui.
Ant hibridinio dviračio dviratininko poza yra gana tiesi, vairas esantis tame pačiame lygyje kaip ir balnas, leidžiant jam per daug nepasilenkti į priekį, laikyti galvą aukštai saugioje pozoje, kad būtų gerai atidus kelio įvykiams.
Kaip ir klasikiniai miesto dviračiai bei kelionių dviračiai, to paties hibridinio dviračio modelio rėmas labai dažnai siūlomas vyriškoje versijoje (deimanto forma) ir moteriškoje versijoje (trapecijos forma) su labai pasvirusiu horizontaliu vamzdžiu, palengvinančiu užsėdimą. Paprastai vyriški hibridiniai dviračiai visada turi lengvą sloping, leidžiantį lengviau užsėsti ir tvarkyti, ypač kai ant jų pakraunama.
HIBRIDINIŲ DVIRAČIŲ KOMPONENTAI IR PRIEDAI
Nors rinkoje randame hibridinių dviračių su standžiomis šakutėmis, tradicinis naudojimas reikalauja, kad universalus dviratis būtų aprūpintas teleskopine šakute, su kintamu amortizacijos eiga nuo 50 iki 100 mm, pasirenkama pagal naudojamą paviršių. Kai kurios šakutės taip pat turi blokavimo sistemą pedalavimui plente optimizuoti.
Visi hibridiniai dviračiai yra aprūpinti 28 colių ratais, kurie suteikia gerą efektyvumą ir garantuoja komfortą važiuojant, su labai universaliomis padangomis ir pakankamai raižytu raštu, užtikrinančiu efektyvų sukibimą žygio takuose. Kai kurie modeliai turi reguliuojamą galvutę, leidžiančią tiksliai koreguoti pozą. Dauguma modelių yra aprūpinti purvasaugiais, bagažine ir stovu. Šie priedai daro hibridinį dviratį praktišku ir universaliu: idealiai tinkantis apsipirkimui, nedidelių daiktų pasiėmimui važiuojant dviračiu mieste ir apsaugai blogu oru.
... O ELEKTRINĖ ĮRANGA?
VARIKLIS
Elektrinio hibridinio dviračio (VTC) variklis gali būti įmontuotas priekiniame rate, galiniame rate arba pedalinio mechanizmo lygyje.
Varikliai priekiniame rate buvo skirti žemutinės klasės modeliams, ir šis naudojimas beveik neberandamas šiuo metu rinkoje parduodamuose modeliuose. Šakutė buvo veikiama didesnių apkrovų, o priekinis ratas buvo labiau linkęs slysti slidžiu paviršiumi. Galiausiai, variklio buvimas šioje vietoje kartais galėjo daryti įtaką vairui, dėl ko gamintojai jo atsisakė.
Varikliai, esantys galiniame rate, siūlo itin didelę tylą ir tiesioginį galios perdavimą dinamiškesniam valdymui. Kaip kompromisas, jie apsunkina galinės rato išmontavimą ir perstumia svorio centrą į galą.
Labiausiai išplėtota technologija, aprūpinanti didžiąją dalį šiandien parduodamų modelių, yra variklis, integruotas pedalinio mechanizmo lygyje. Šis sprendimas siūlo geriausią efektyvumo ir patikimumo santykį, su optimalia svorio paskirstymu, žemu svorio centru ir valdymu, labai artimą klasikinio dviračio valdymui.Variklio galia paprastai yra 250 vatų (leidžiamas maksimumas). Skirtumas tarp variklių bus daugiausia jų sukimo momentas (nuo 40 iki daugiau nei 70 Nm galingesniems modeliams), pagalbos lygiai arba variklio tiesinis ir laipsniškas veikimas.
Konkrečiai, kuo didesnis sukimo momentas, tuo variklis garantuos spartesnius pagreičius ir energingas pavartas. Priešingai, didelis tiesiniškumas suteiks vienodą komfortą tiek mažu, tiek dideliu pedalavimo ritmu.
Pagrindiniai sektoriaus dalyviai yra Bosch – istorinis lyderis –, Yamaha, Shimano, Continental, Fazua, Brose, Impulse ir Bafang.BATERIJA
Elektriniuose miesto dviračiuose, baterijos vieta skiriasi priklausomai nuo rėmo formos.
- Trapecijos arba Deimanto tipo dviračiuose: baterija dažniausiai yra ant apatinio rėmo vamzdžio, pusiau integruota arba tiesiogiai integruota į rėmą aukštesnės klasės modeliuose, leidžianti naujos kartos elektriniams dviračiams turėti švarų dizainą, labai artimą raumeninių dviračių dizainui.
- Gulbės kaklo tipo dviračiuose: baterija paprastai yra arba balno vamzdžio lygyje (priekyje arba gale), arba bagažinės lygyje.
Baterijos galia, išreikšta vatvalandėmis, atitinka įtampą (voltais), padaugintą iš talpos (ampervalandėmis), žinant, kad kuo didesnė galia, tuo didesnė autonomija. Dviračiuose baterijos paprastai svyruoja nuo 400 iki 625 Wh. Kelionėms per kelias dešimtis kilometrų, 400 Wh baterijos visiškai pakaks. Galingesnės baterijos bus naudingos reikliems dviratininkams, kasdien įveikiantiems didelius atstumus, arba kelionių dviračiams, siekiant užtikrinti gerą autonomiją.
BORTO KOMPIUTERIS
Siekiant valdyti visus jūsų variklio parametrus, elektriniai dviračiai yra aprūpinti borto kompiuteriu, daugiau ar mažiau pilnu priklausomai nuo tikslo. Nuo paprasčiausio ir kompaktiškiausio, rodančio esminius duomenis (greitį, nuvažiuotą atstumą, pasirinktą pagalbos lygį, baterijos lygį) iki pažangiausio, integruojančio GPS su navigacijos funkcija, Bluetooth ryšiu, net USB jungtimi, tikrai rasite jums tinkantį modelį, žinant, kad galima pakeisti originalų kompiuterį aukštesnės klasės variantu.
KOKS ELEKTRINIS HIBRIDINIS DVIRATIS MAN TINKA?
Kaip supratote, elektriniai hibridiniai dviračiai yra ir sportiškesnė, ir universalesnė alternatyva, palyginti su raumeniniais hibridiniais dviračiais ar kitais miesto dviračiais. Dėl patogios vairavimo pozos, didelių 28 colių ratų ir daugybės perdavimų, jie leidžia pedaliuoti tiek mieste, tiek kaime ir net miške.
Renkantis jums labiausiai tinkantį modelį, būtina atsižvelgti į: jūsų naudojimo stilių, įrangą ir komponentus, kurių labiausiai reikės, ir apsvarstyti variklio ir baterijos tipą, kuris geriausiai atitiks jūsų naudojimo poreikius.
Miesto hibridinis dviratis
Skirtingų rėmų formų (deimanto, trapecijos, gulbės kaklo), šie dviračiai pasižymi dideliu komfortu su tiesia vairavimo poza ir pilna įranga (purvasaugiai, bagažinė, apšvietimas, stovai). Elektrinis hibridinis dviratis miestui idealiai tinka trumpoms ir vidutinėms distancijoms su 28 colių ratais. Taip pat įsitikinkite, kad teleskopinė šakutė turi blokavimo sistemą, arba rinkitės hibridinį dviratį su standžia šakute. Amortizacijos nebuvimas pagerins dviračio judrumą. 400 Wh arba 500 Wh baterija bus pakankama šiam naudojimui.
Sportinis hibridinis dviratis
Sportinio laisvalaikio naudojimui priedai nėra būtini (purvasaugiai, bagažinė). Dviratis turi būti aprūpintas teleskopine šakute ir optimizuota pavara (vienas arba du diskai su dideliu galinės kasetės ratuku) pagal išvykimų profilius. Rekomenduojame bateriją, viršijančią 500 Wh ilgoms kelionėms.
Žygio hibridinis dviratis
Laisvalaikio žygio vienos dienos ar savaitgalio naudojimui, hibridinis dviratis turi būti gerai aprūpintas naudingais priedais (bagažinė, purvasaugiai...). Taip galėsite lengvai pailsėti, pasiėmę daiktus ir stovyklavimo reikmenis krepšiuose. Idealiausia rinktis bateriją, viršijančią 500 Wh, didesnei autonomijai.
