Šosejas aizmugurējie pārslēdzēji

Kā izvēlēties šosejas aizmugurējo pārslēdzēju

Aizmugurējais pārslēdzējs nosaka pārslēgšanas precizitāti un ātrumu. Shimano, SRAM un Campagnolo piedāvā gan mehāniskās, gan elektroniskās versijas — no identiskas nomaiņas līdz pilnīgam uzlabojumam.

Mehāniskā, Di2 vai AXS?

• Mehānisks : uzticama, remontējama visur, nav jārūpējas par akumulatoru.
• Shimano Di2 : elektriskie vadi un centrālais akumulators, nemainīga pārslēgšanās zem slodzes.
• SRAM AXS : bezvadu, noņemams akumulators uz pārslēdzēja.
• Elektroniskajam pārslēdzējam nepieciešami tā paša zīmola pārslēdzēju rokturi un ekosistēma.

Kāda ietilpība, kāds maksimālais zobrats?

• Katram modelim ir norādīts lielākais pieļaujamais zobrats : 30, 34 vai 36 zobi atkarībā no sērijas.
• The kopējā ietilpība sistēmā ar diviem priekšējiem zobratiem jāsedz starpība starp priekšējiem zobratiem, pieskaitot kasetes zobratu starpību.
• Nelielam zobratu diapazonam pietiek ar īsu kājiņu; plašākam diapazonam ir nepieciešama vidēja kājiņa.

Kāds stiprinājums pie mana rāmja?

• Lielākajai daļai rāmju pārslēdzējs stiprinās pie pārslēdzēja āķa noņemama un pielāgota konkrētajam rāmja modelim.
• Tiešā stiprinājuma transmisijas pēc standarta UDH tiek stiprinātas bez starpāķa: rāmim jābūt tam paredzētam.
• Glabājiet rezerves pārslēdzēja āķi: kritiena gadījumā tā ir detaļa, kas saliecas pirmā.

Uzziniet vairāk: Kā izvēlēties šosejas velosipēda aizmugurējo pārslēdzēju

Skatiet arī: Šosejas kasetes · Šosejas priekšējie pārslēdzēji · Pārslēdzēju rezerves daļas