Šosejas velosipēdu pārslēdzēju trosītes un apvalki

Kā izvēlēties šosejas velosipēda pārslēdzēja troses un apvalkus

Ja pārnesumu pārslēgšana kļuvusi gausa, pie vainas reti ir pats pārslēdzējs. Lielākoties beržas trose vai ir saplacis tās apvalks. Tā ir lētākā piedziņas daļa, un tās nomaiņa par savu cenu visvairāk uzlabo pārslēgšanas sajūtu.

Nejauciet ar bremžu trosēm

Pārslēdzēja trose ir tievāka — 1,1–1,2 mm, nevis 1,6 mm — un tās galviņai ir cita forma. Arī apvalki atšķiras: pārslēdzēja troses apvalkam ir gareniskas stieples, kas nesaspiežas troses vilkmes ietekmē; bremžu troses apvalkam ir spirālveida konstrukcija. Tos sajaucot, pārslēgšana kļūst neprecīza, bet bremzēšana — mīksta.

Trošu gali

• Cinkots tērauds : vislētākais, taču jāmaina biežāk.
• Nerūsējošais tērauds : nerūsē; laba izvēle braukšanai visu gadu.
• Ar pārklājumu — Shimano Optislick un Polymer, Jagwire Slick, SRAM SlickWire: pārklājums samazina berzi apvalkā. Atšķirība ir skaidri jūtama rāmjos ar izteikti izliektu iekšējo trošu izvietojumu.

Atsevišķi vai komplektā

• Šis tikai trose pietiek, ja apvalks ir labā stāvoklī — tā ir visbiežākā situācija.
• pilns komplekts — troses, apvalki, uzgaļi un blīves — ir vajadzīgs, kad atjauno velosipēdu vai maina stūri.
• Komplekti SP41 no Shimano ir piemēroti jaunākajām komponentu grupām, un tajos ietilpst blīves, kas aizsargā iekšējās trošu atveres.
• Sagādājiet pietiekami daudz uzgaļus : demontāžas laikā tie tiek saspiesti un nav izmantojami atkārtoti.

Garums

Standarta troses ir 2 100 mm garas — ar to pietiek lielākajai daļai rāmju. Pieejamas arī garākas 3 000 mm un tandēma versijas ir pieejamas gariem rāmjiem. Labāk nogriezt lieko, nekā pietrūkt dažu centimetru.

Uzziniet vairāk: Kā noregulēt šosejas velosipēda aizmugurējo pārslēdzēju

Skatiet arī: Šosejas velosipēdu aizmugurējie pārslēdzēji · Šosejas velosipēda bremžu troses un apvalki · Šosejas velosipēda piedziņas rezerves daļas