Kā izvēlēties kalnu velosipēda rāmi?

Izšķirošs jūsu velosipēda uzvedībai un komfortam, kalnu velosipēda rāmja izvēlei jāņem vērā vairāki elementi. Šeit ir atslēgas, kā to izvēlēties ar pilnīgu izpratni.

Standarti

Pirms rāmja izvēles rūpīgi identificējiet tā dažādās īpašības, lai izvairītos no problēmām ar citu komponentu saderību:

• Riteņu izmērs
• Stūres gultņa tips
• Pedāļu vārpstas tipa kaste
• Riteņa ass tips
• Priekšējā pārslēdzēja tips
• ISCG tips ķēdes vadīklas montāžas gadījumā

Materiāli

• Tērauds
  Tērauda rāmis piedāvā lielu elastību un nesalīdzināmu izturību par pieejamu cenu. Tā lielāka elastība salīdzinājumā ar citiem metāla materiāliem padara to fiziski pieejamu visiem riteņbraucējiem. Sacensību braucēji pārmetīs tam pārmērīgu svaru un stingrības trūkumu, lai gan tagad ir iespējams atrast augstākās klases tērauda rāmjus, kas ir gandrīz tikpat stingri un viegli kā alumīnija rāmji.

• Alumīnijs
  Tāpat kā tērauds, alumīnija rāmji ir ievērojami attīstījušies. Agrāk bija reputācija, ka tie ir ļoti stingri, bet maz ērti, tomēr šī sakausējuma rāmji ir ievērojami uzlabojušies, pateicoties cauruļu sieniņu biezuma samazinājumam, kas arī nodrošina svara ieguvumu.
  Galvenokārt tiek izmantoti divi alumīnija veidi: 6061 un 7005, pirmais tiek uzskatīts par vieglāku, bet otrais ir izturīgāks. Daži ražotāji piedāvā arī skandija rāmjus. Kombinācijā ar alumīniju tas ļauj iegūt svara samazinājumu par 10 līdz 15 %.

• Karbons
  Augsto izmaksu dēļ sastopams augstākās klases rāmjos, karbons ir pašreizējā riteņbraukšanas iecienītākais materiāls. Bezgalīgi kombinējams ar citām šķiedrām, karbons ļauj iegūt rāmjus, kas ir veiktspējīgi, viegli un stingri, bet fiziski un tehniski prasīgi. Tāpēc karbons galvenokārt paredzēts sacensību braucējiem.

• Titāns
  Visbeidzot, daži reti rāmji ir izgatavoti no titāna. Absolūta atsauce attiecībā uz viegluma / komforta / efektivitātes attiecību un tāpēc ideāls Cross-Country braukšanai, titāns tomēr paliek ļoti dārgs.

Kurš rāmis manai braukšanas disciplīnai?

Ražotāji rūpīgi atlasa katru materiālu, lai piedāvātu labāko līdzsvaru starp veiktspēju, svaru, izturību un cenu katrai braukšanas disciplīnai.

• Tūrisms
  Tūrisma braukšanai ideāls ir ērts un uzticams rāmis, ko var atrast mūsu atpūtas kalnu velosipēdos. Ieteicams pusstingrs tērauds vai alumīnijs, lai saglabātu labu efektivitāti. Daži dos priekšroku pilnpiekares kalnu velosipēdam lielākam komfortam, parasti 27,5" vai 29", ar dakšu no 100 līdz 130 mm nobraukumam, lai palielinātu daudzpusību.

• Cross-Country
  Cross-Country izbraukumiem ieteicams pusstingrs alumīnija rāmis vai ekskluzīvāks karbona rāmis, lai nodrošinātu maksimālu enerģiju. Vēlams 29" riteņi un dakša no 80 līdz 120 mm, lai būtu pēc iespējas ātrāks gan uz gluda seguma, gan sarežģītos posmos.

• All-Mountain
  All-Mountain braukšanai mēs iesakām kalnu velosipēdu, kas spēj gan labi kāpt, gan ērti braukt lejā, pat sarežģītos apstākļos. Tāpēc meklējiet pilnpiekares velosipēdu ar nobraukumu no 130 līdz 150 mm. Hobijs braucējs izvēlēsies alumīnija rāmi ar 27,5" vai 29" riteņiem, savukārt sacensību braucējs ļausies karbona kārdinājumam 27,5" vai 29" atkarībā no auguma un tā, vai viņš prioritizē vadāmības precizitāti un enerģiju vai pārvarēšanas spēju.

• Enduro
  Attiecībā uz Enduro, rāmim ne vienmēr jābūt visefektīvākajam kāpšanai — galvenokārt tas atradīs savu vietu braukšanā lejā. Jāizvēlas pilnpiekares velosipēds. Hobijs braucējs izvēlēsies alumīnija rāmi ar 27,5" vai 29" riteņiem, savukārt sacensību braucējs ļausies karbona kārdinājumam 27,5" vai 29" atkarībā no auguma un tā, vai viņš prioritizē vadāmības precizitāti un enerģiju vai pārvarēšanas spēju. Attiecībā uz nobraukumu, minimums būs 140 mm, bet drosmīgākie terēnā ņems līdz 180 mm.

• DH/Freeride
  Ja nodarbojaties ar DH/Freeride, tas obligāti ir pilnpiekares alumīnija velosipēds, pat ja karbons sāk arvien vairāk izplatīties arī šajā jomā tiem, kas medī sekundes finišā. Ar 200 mm nobraukumu, lai amortizētu visu, un 27,5" riteņiem maksimālai reaģētspējai vai 29" riteņiem maksimālai vadāmības vieglumam.