Kā izvēlēties šosejas velosipēda sēdekli?

Viens no elementiem, kas var sabojāt lielisku braucienu pa visskaistāko ceļu: velosipēda sēdeklis. Prasības un sajūtas atšķiras atkarībā no braucēju morfoloģijas, taču šeit ir daži ieteikumi, kas palīdzēs labāk orientēties plašajā modeļu klāstā.

Standarti

• Profils: noapaļots, plakans, pusnoapaļots
• Centrālais kanāls: bez, ar iedobi vai atvērts
• Platums
• Sliežu materiāls: titāns, tērauds, alumīnijs, karbons...

Sēdekļu veidi

Ir svarīgi atcerēties, ka nav iespējams garantēt, ka kāds konkrēts modelis jums noteikti derēs. Tikai izmēģinājums vairākos dažāda ilguma braucienos ar dažādiem iestatījumiem ļauj pārliecināties par modeļa piemērotību. Tomēr šeit ir apkopots tas, ko parasti norāda gan lietotāji, gan ražotāji.

Šosejas sēdekļus var iedalīt trīs formu veidos:

Noapaļots

Parasti iecienīts garām distancēm un braucējiem, kuri meklē komfortu. Svars bieži tiek labāk sadalīts, un forma ilgtermiņā mazina berzi.

Plakans

Paredzēts īsām distancēm un/vai intensīvai slodzei. Iecienīts sacīkstēs, kurās nepieciešama regulāra pozīcijas maiņa.

Pusnoapaļots

Lai piedāvātu daudzpusīgus sēdekļu modeļus, bieži tiek izmantota starpforma starp noapaļotu un plakanu.

Lai mazinātu slodzi uz starpenes zonu, daži sēdekļi var būt aprīkoti ar kanālu sēdekļa centrālajā daļā. Šis kanāls var būt vienkārši ar iedobi a, lai samazinātu spiedienu, vai pilnībā atvērts b, lai to pilnībā noņemtu šajā vietā. Uzmanību: šāda veida sēdeklis ne vienmēr ir piemērots visiem, jo slodze netiek pilnībā novērsta, bet gan pārdalīta uz citām sēdvirsmas zonām.

Centrālais kanāls: pilns, ar iedobi vai atvērts?

Lai mazinātu tirpumu, daudzos modeļos ir iestrādāta starpenes atslodzes zona.

Kanāls ar iedobi (Flow): 

Centrālā rieva samazina spiedienu uz mīkstajiem audiem. Tas ir ideāls kompromiss, ja vēlaties atslogot starpenes zonu, nezaudējot atbalsta sajūtu. Tā novērš "malu" efektu, ko daži braucēji izjūt uz pilnībā atvērtiem sēdekļiem. 

Tipisks profils: velobraucējs ar vidēju lokanību, kam raksturīgs neliels tirpums, bet kurš novērtē stingru un stabilu sēdekļa pozīciju.

Atvērts sēdeklis (Open):

Pilnīgs izgriezums novērš jebkādu kontaktu ar starpenes zonu un uzlabo ventilāciju. Piemērots, ja ciešat no izteikta tirpuma vai hroniskām urogenitālām sāpēm.

Atvere nodrošina gaisa cirkulāciju, ierobežojot karstuma un mitruma uzkrāšanos (ādas kairinājuma faktori). Elastība: tā kā korpuss ir "sadalīts" divās daļās, tas bieži nodrošina nelielu sānu elastību, kas var sekot iegurņa kustībām mīšanas laikā.

Tipisks profils: ļoti lokans velobraucējs, kurš spēcīgi noliec iegurni uz priekšu (zema aerodinamiskā pozīcija), vai velobraucējs, kurš ir jutīgs pret nervu saspiešanu.

Kā izvēlēties? 

Sēdekļa platums

Tā bieži ir atkarīga no divām īpašībām: jūsu iegurņa izmēra un sēdpozīcijas uz velosipēda.

Jūsu iegurņa platums tieši ietekmēs attālumu starp jūsu sēžas kaulu* atbalsta punktiem, t.i., 2 kontakta punktiem ar sēdekli. Platākam iegurnim ieteicams izvēlēties nedaudz platāku sēdekli par vidējo, un otrādi. Klasiskais sēdekļa platums ir ap 135 mm.

Sēdpozīcija uz velosipēda arī ietekmē sēdekļa platumu. Patiešām, jūsu svara sadalījums starp sēdekli, stūri un pedāļiem atšķiras atkarībā no tā, vai izvēlaties sportisku vai vertikālāku pozīciju. Jo vertikālāka pozīcija, jo vairāk svara tiek pārnests uz sēdekli — šajā gadījumā ieteicams izvēlēties nedaudz platāku sēdekli. Uzmanību: pārāk plats sēdeklis var traucēt mīšanas kustību un ilgtermiņā izraisīt berzi augšstilbu iekšpusē, tāpēc tas nav ieteicams sportiskai šosejas riteņbraukšanai.

Sēdekļa garums

To iedala divās kategorijās: īsie sēdekļi un garie sēdekļi:

Īsie sēdekļi, kuru garums ir mazāks par 250 mm, ļauj ātrāk atrast pareizo pozīciju un nodrošina lielāku brīvību, pārvietojoties uz velosipēda aizmuguri stāvos nobraucienos. Turklāt, braucot stāvus, īss sēdeklis mazāk berzējas pret augšstilbiem.

Informācijai: visi zīmoli piedāvā īsos sēdekļus, un vadošo zīmolu jaunumi galvenokārt koncentrējas uz šo produktu kategoriju.

Garie sēdekļi, kuru garums pārsniedz 250 mm, ir ideāli piemēroti braucieniem, kur pozīcija tiek maz mainīta. Šos sēdekļus iecienījuši profesionāli braucēji, jo viņi spēj atrast savu pozīciju uz gara sēdekļa, lai kustētos pa to atkarībā no sacensību gaitas (uz sēdekļa priekšgala spēcīgu paātrinājumu laikā / sēdekļa aizmugurē, lai izstieptu augšstilbus).

Visbeidzot, nereti viens un tas pats sēdekļa modelis tiek piedāvāts ar dažādu veidu sliedēm. Papildus svara ietaupījumam, ko sniedz katrs materiāls, sliežu veids nodrošinās arī lielāku vai mazāku komfortu:

1. Titāns: visērtākais ar nelielu svaru
2. Tērauds: salīdzinoši ērts
3. Alumīnijs: salīdzinoši viegls
4. Karbons: visvieglākais, turklāt ar izcilu triecienu un vibrāciju absorbciju

Uzmanību: karbona sliedes bieži ir ovālas, nevis apaļas, tāpēc tām nepieciešama saderīga sēdekļa stute ar saderīgu sēdekļa stiprinājuma skavu:

Kādu sēdekli izvēlēties?

Vēlreiz jāuzsver, ka ir grūti apgalvot kaut ko pilnīgi droši, bet kopsavilkumam šeit ir norādes, kas palīdzēs izvēlēties.

Sportiskai šosejas riteņbraukšanai piemērots būtu pusnoapaļots sēdeklis ar klasisku platumu (aptuveni 135 mm) atkarībā no jūsu iegurņa izmēra. Plakans sēdeklis būs arī lieliski piemērots braucējiem, kuriem patīk regulāri mainīt pozīciju

Atpūtai vai vienkāršiem izbraucieniem piemērots būtu noapaļots sēdeklis ar klasisku vai nedaudz platāku izmēru atkarībā no jūsu iegurņa.

Ja ciešat no sāpēm starpenes zonā, sēdeklis ar padziļinātu kanālu vai iedobi varētu atrisināt šo problēmu.

Ja, neskatoties uz šiem padomiem, neizdodas atrast modeli, kas ļauj braukt bez sāpēm, ieteicams konsultēties ar velo pozīcijas pielāgošanas (bike fit) speciālistu.

Biežāk uzdotie jautājumi?

Kāpēc izvēlēties īso sēdekli (Short-fit)? Īsie sēdekļi (zem 250 mm) kļūst arvien populārāki sacensībās. Tie ļauj ilgāk saglabāt agresīvu un aerodinamisku pozīciju, samazinot spiedienu uz sēdekļa priekšgalu pie maksimāla ķermeņa slīpuma uz priekšu.

Vai gēla polsterējums ir obligāts komfortam? Ne vienmēr. Garos braucienos pārāk mīksts polsterējums (biezs gēls) var saspiesties un galu galā nospiest jutīgās zonas. Regulāriem braucieniem stingras augsta blīvuma putas bieži vien ilgtermiņā ir ērtākas nekā pārāk mīksts gēls.

Kāds ir velosipēda sēdekļa kalpošanas laiks? Sēdeklis nav mūžīgs. Korpuss laika gaitā zaudē savu nospriegojumu un vibrāciju slāpēšanas spēju. Vidēji atkarībā no materiāla un jūsu svara ieteicams pārbaudīt sēdekļa nosēšanos ik pēc 15 000 līdz 20 000 km.

Vai man vajadzētu noliekt sēdekli uz priekšu, lai mazinātu sāpes? Parasti sēdeklim jābūt pilnīgi horizontālam (pārbaudiet ar līmeņrādi). Pārmērīgs slīpums uz priekšu liek braucējam slīdēt, pārslogojot rokas un ceļgalus. Ja jums tas jānoliec, lai nebūtu sāpju, tas nozīmē, ka modelis vai sēdekļa augstums nav piemērots.

Vai atvērts sēdeklis ir mazāk izturīgs? Nē. Ražotāji kompensē centrālo atveri, sānu malās izmantojot stingrākus materiālus (presētu karbonu, pastiprinātu neilonu) un stratēģiski izvietotas sliedes, lai saglabātu sēdekļa strukturālo integritāti.

Vai centrālā atvere padara polsterējumu trauslāku? Atvērtā sēdekļa polsterējums ir veidots blīvāks atbalsta zonās (sānos), lai tas neiekristu atverē. Reti gadās, ka tas nolietojas ātrāk nekā pilnajam sēdeklim, ja vien izvēlaties kvalitatīvu zīmolu.

Vai atvērtu sēdekli var izmantot MTB? Jā, tas ir pilnīgi iespējams, taču uzmanieties no dubļu vai ūdens šļakatām, kas var iekļūt caur centrālo atveri. Daudziem MTB "Open" modeļiem ir iestrādāts siets vai plāns aizsargs, lai novērstu šo neērtību, vienlaikus saglabājot atslodzes priekšrocības.

Kāpēc daži profesionāļi joprojām izmanto pilnos sēdekļus? Daži braucēji dod priekšroku īpaši stabilai platformai, lai maksimāli palielinātu jaudas pārnesi bez jebkādas korpusa deformācijas. Tas ir arī morfoloģijas jautājums: šaurs iegurnis un ierobežots iegurņa slīpums padara starpenes zonu mazāk jutīgu pret saspiešanu.