Kā izvēlēties kalnu velosipēdu, kas atbilst jūsu braukšanas praksei?

Ņemot vērā piedāvājumu un modeļu daudzveidību, kalnu velosipēda izvēle kļūst arvien sarežģītāka. Materiāls, riteņu diametrs, kinemātika, braukšanas veids — šeit ir atslēgas, kas palīdzēs jums atrast vispiemērotāko velosipēdu.

Standarti

• Materiāli: tērauds, alumīnijs, ogleklis, titāns...
• Riteņu diametri: 26", 27,5", 27,5+, un 29"
• Kinemātika: daļēji amortizēts vai pilnībā amortizēts

Materiāli

Lielā mērā nosakot jūsu nākamā velosipēda uzvedību, rāmja materiālam jāvelta padziļināta pārdoma, lai atrastu vispiemērotāko jums, ņemot vērā jūsu ierobežojumus, vēlmes un budžetu.

Tērauds

Tērauda kalnu velosipēda rāmis piedāvā lielu elastību un nesalīdzināmu izturību par pieejamu cenu. Tā lielākā elastība salīdzinājumā ar citiem metāla materiāliem padara to fiziski pieejamu visiem riteņbraucējiem. Sacensību dalībnieki tam pārmetīs pārmērīgu svaru un stinguma trūkumu. Tomēr jāatzīmē, ka tērauds pēdējos gados ir piedzīvojis nozīmīgu attīstību un ka tagad ir iespējams atrast augstākās klases tērauda rāmjus, kas ir gandrīz tikpat stingri un viegli kā alumīnija rāmji.

Alumīnijs

Tāpat kā tērauds, alumīnija rāmji ir ievērojami attīstījušies. Agrāk bija reputācija, ka tie ir ļoti stingri, bet maz komfortabli; rāmji, kas izgatavoti no šā sakausējuma, ir ievērojami uzlabojušies, pateicoties cauruļu sieniņu biezuma samazināšanai, kas arī nodrošina svara ietaupījumu. Galvenokārt tiek izmantoti divi alumīnija veidi: 6061 un 7005, pirmais tiek uzskatīts par vieglāku, bet otrais — par izturīgāku. Daži ražotāji piedāvā arī skandija rāmjus. Kombinācijā ar alumīniju tas ļauj ietaupīt 10 līdz 15 % svara.

Ogleklis

Augstākās klases rāmjos ogleklis tiek izmantots tā izmaksu dēļ, un tas ir mūsdienu riteņbraukšanas iecienītākais materiāls. Oglekli var bezgalīgi kombinēt ar citām šķiedrām, iegūstot rāmjus, kas ir veiktspējīgi, viegli un stingri, taču fiziski un tehniski prasīgi. Tāpēc ogleklis galvenokārt paredzēts sacensību dalībniekiem.

Titāns

Visbeidzot, daži reti rāmji ir izgatavoti no titāna. Absolūtā atsauce attiecībā uz viegluma/komforta/snieguma attiecību un tāpēc ideāls Cross-Country braukšanai, titāns tomēr paliek ļoti dārgs.

Riteņu diametri

Kad materiāls ir izvēlēts, otrais kritērijs, kas jāņem vērā, ir riteņi. Riteņu diametrs noteiks visas pārējās velosipēda īpašības, jo īpaši rāmja ģeometriju un līdz ar to tā uzvedību.

26"

Vēsturiskais kalnu velosipēda izmērs, kas garantē lielu manevrētspēju un maksimālu reaģētspēju, 26 collu riteņi pamazām izzūd no ražotāju katalogiem, tostarp arī sarežģītām disciplīnām. Tomēr ražotāji saglabā šo opciju mazākajiem rāmju izmēriem, galvenokārt junioru velosipēdiem.

27,5" / 27,5+

27,5 ir labs kompromiss starp 26" nervozitāti un 29" vadāmības vieglumu. Pastāv arī variācija — 27,5+, kas ļauj uzstādīt ļoti platas riepas (līdz 3"). Mazāk efektīvs snieguma ziņā, šis standarts savukārt nodrošina ļoti lielu komfortu, izcilu saķeri un maksimālu stabilitāti. Tas galvenokārt sastopams uz elektriskajiem kalnu velosipēdiem.

29"

29 collu ritenis piesaista galvenokārt ar uzlabotām šķērsošanas spējām, kā arī ar izcilu sniegumu, padarot to par izvēlēto standartu pilotiem, kuri galvenokārt vēlas braukt ātri. Šis riteņa diametrs mūsdienās ir plaši izplatīts lielākajā daļā disciplīnu kopš specifisku ģeometriju parādīšanās un Boost standarta ieviešanas 2016. gadā. Jāatzīmē, ka 29 collu ritenis ir piemērotāks pilotiem, kuru augums ir vismaz 1,70 m.

Principā katrs rāmja modelis ir paredzēts montāžai ar noteiktu riteņu diametru, un šo prasību ievērošana ir ļoti ieteicama. Tomēr jāatzīmē, ka lielākā daļa 27,5+ rāmju ļauj uzstādīt arī 29" riteņus.
Turklāt dažas ražotāju zīmoli viena velosipēda rāmī kombinē dažādus riteņu izmērus, piemēram, 29 collu kalnu velosipēda riteni priekšā šķērsošanas spējai un vadāmības precizitātei, un 27,5+ riteni aizmugurē saķerei un komfortam.

Velosipēda kinemātika

Daļēji amortizētajam kalnu velosipēdam ir tikai priekšējā amortizācija (dakša), savukārt modelis, ko sauc par pilnībā amortizētu, ir aprīkots gan ar priekšējo (dakša), gan aizmugurējo amortizāciju (amortizators). Daļēji amortizētajiem modeļiem ir priekšrocība — tie ir efektīvāki pedāļošanā, vieglāki, vienkāršāk apkopjami un pieejamāki cenas ziņā.

Pilnībā amortizētie kalnu velosipēdi ir labāk piemēroti braukšanai sarežģītā un nelīdzenā reljefā. Dārgāki, tie nodrošina labāku saķeri un efektīvāku triecienu un sitienu absorbciju, pateicoties arvien veiktspējīgākām kinemātikām.

Kāds rāmis atbilst manai braukšanas praksei?

Jūsu izvēli noteiks braukšanas veids un lietojums atkarībā no tā, vai braucat, lai atpūstos, uzturētu fizisko formu, meklētu sniegumu vai izaicinātu gravitāciju ar maksimālu ātrumu un stilu.

Lai nodrošinātu saviem pilnajiem kalnu velosipēdiem vislabāko iespējamo uzvedību, ražotāji rūpīgi izvēlas katru komponenti un materiālu, lai piedāvātu vislabāko līdzsvaru starp veiktspēju, svaru, izturību un cenu.

Tūrisms / XC

Ideāls ir daļēji amortizēts velosipēds no tērauda, alumīnija vai oglekļa atkarībā no jūsu snieguma prasībām. Daži dos priekšroku pilnībā amortizētam velosipēdam lielāka komforta dēļ; 27,5" vai 29" riteņiem, ar dakšu no 100 līdz 120 mm. Ja tūrismā tiks dota priekšroka ērtam, jautram un uzticamam kalnu velosipēdam, tad Cross-Country (XC) meklēs vieglu un nervīgu modeli ar agresīvu pozīciju.

All-Mountain

Mēs iesakām daļēji amortizētu vai pilnībā amortizētu velosipēdu ar 130 līdz 150 mm amortizācijas gājienu, visbiežāk alumīnija. Riteņiem atradīsiet 27,5, 27,5+ un 29 atkarībā no tā, vai dodat priekšroku komfortam, priekam vai sniegumam. Tik daudz iespēju kalnu velosipēdam, kas spēj gan labi kāpt augšā, gan justies ērti lejā, pat sarežģītos apstākļos.

Enduro

Jāizvēlas pilnībā amortizēts velosipēds. Hobijs braucējs izvēlēsies alumīnija rāmju, savukārt sacensību dalībnieks ļausies kārdinājumam ar oglekli, 27,5 vai 29 collu riteņiem. Amortizācijas gājienam minimums būs 140 mm, drosmīgākie uz trases ņems līdz 180 mm. Ne vienmēr visveiktspējīgākais kāpšanai augšā, tas galvenokārt atradīs savu vietu braukšanā lejā.

DH / Freeride

Tas obligāti ir pilnībā amortizēts velosipēds, visbiežāk joprojām alumīnija, lai gan ogleklis sāk izplatīties arvien vairāk arī šajā jomā tiem, kas medī sekundes finišā. Ar 200 mm amortizācijas gājienu, lai visu absorbētu, un 27,5" vai 29" riteņiem maksimālai reaģētspējai, precizitātei un ātrumam.