Ar ļoti izsmalcinātu specifisko konstrukciju, nelielu svaru un modeļiem visiem šosejas braukšanas veidiem (tūrisms, cyclosportive, sniegums), elektriskie šosejas velosipēdi tagad ir nopietna iespēja riteņbraucējiem. Taču ko šāda veida velosipēdi patiešām sniedz un kā izvēlēties sev piemērotāko modeli? Probikeshop palīdz jums to noskaidrot.
KO PIEDĀVĀ ELEKTRISKAIS VELOSIPĒDS...
Kā pēdējā disciplīna, kas pārgāja uz elektrisko piedziņu, šosejas riteņbraukšana ļoti ātri panāca nokavēto ar rūpīgi izstrādātiem modeļiem gan estētiskā, gan tehniskā ziņā. Šie velosipēdi pārsteigs jūs ar savu dinamisko uzvedību un komfortu.
Lielākā šo velosipēdu priekšrocība ir labāka piepūles pārvaldība atbilstoši jūsu vēlmēm un dienas formai, kā arī iespēja paplašināt izbraukumu horizontu, īpaši ar viļņainākiem maršrutiem. Nodrošinot izmērītu un proporcionālu palīdzību, elektriskais šosejas velosipēds izrādās ideāls gan iesācējiem vai vidējas formas cilvēkiem, gan sacensību dalībniekam, kurš vēlas bieži braukt, neuzliekot ķermenim pārāk lielu treniņu slodzi. Tas ir arī ideāls rīks atveseļošanās treniņam vai tehniskajam darbam, koncentrējoties tikai uz pedāļošanu neatkarīgi no maršruta profila vai laika apstākļiem — nedaudz kā ar home-trainer, tikai ar prieku braukt ārā!
Neraugoties uz dažkārt nelielo papildu svaru, elektriskais šosejas velosipēds piedāvā nepārspējamu daudzpusību un unikālu komfortu, lai uzbrauktu slavenākajiem kalniem, sarežģītu savus maršrutus vai atgūtu prieku braukt ar velosipēdu.
VISS PAR ELEKTRISKAJIEM VELOSIPĒDIEM
VAE vai Speedbike
Mūsdienās pastāv divi elektrisko velosipēdu veidi: VAE un Speedbikes.
VAE ir visizplatītākais. Tas ir velosipēds, kas aprīkots ar motoru ar maksimālo jaudu 250 vatu, nodrošinot palīdzību līdz 25 km/h, kas darbojas tikai tad, kad jūs pats pedāļojat.
Speedbike ir mazāk izplatīts. Nodrošinot palīdzību līdz 45 km/h, tā lietošana ir stingri reglamentēta, jo saskaņā ar pašreizējiem Francijas tiesību aktiem tam jābūt reģistrētam un tam jābūt reģistrācijas apliecībai, kā arī numura zīmei. Turklāt tam jābūt apdrošinātam, jālieto ar motocikla ķiveri un cimdiem, un tas nedrīkst braukt pa velosipēdu ceļiem.
MOTORS
Attiecībā uz motora bloku, to var novietot pedāļu vārpstas līmenī vai aizmugurējā ritenī.
Motori aizmugurējā ritenī nodrošina ļoti lielu klusumu un tiešu jaudas pārraidi dinamiskākai vadīšanai. Tie arī ļauj uzstādīt klasisko pārnesumu pedāļu vārpstas līmenī. Savukārt tie apgrūtina aizmugurējā riteņa noņemšanu un pārvieto smaguma centru uz aizmuguri.
Taču visattīstītākā tehnoloģija, kas aprīko arvien vairāk modeļu, ir motors, kas integrēts pedāļu vārpstas līmenī. Šis risinājums, pilnībā integrēts rāmī, piedāvā labāko efektivitātes/uzticamības attiecību ar optimālu svara sadalījumu, zemu smaguma centru un vadīšanu, kas ir ļoti tuva klasiskajam velosipēdam. Motora jauda parasti ir 250 vati (maksimāli atļautā). Tāpēc atšķirība starp motoriem galvenokārt izpaudīsies griezes momentā. Konkrēti, motors automātiski ieslēdzas, pedāļojot, un, pārsniedzot 25 km/h, sistēma atslēdzas, lai ļautu sasniegt lielāku ātrumu bez jebkādas pedāļošanas pretestības. Šāda veida motors ir programmēts tā, lai nodrošinātu vieglu atbalstu startā, pēc tam sniegtu lielāku atbalstu, palielinoties riteņbraucēja pārraidītajai jaudai, radot vienmērīgas pedāļošanas sajūtu.
AKUMULATORS
Akumulators, kas sākotnēji tika novietots uz apakšējās caurules, tagad arvien biežāk tiek integrēts tieši rāmī, ļaujot jaunās paaudzes elektriskajiem šosejas velosipēdiem demonstrēt tīru dizainu, kas ir ļoti tuvu muskuļu velosipēdu dizainam. Jauda, kas izteikta vatu stundās, atbilst spriegumam (voltos), reizinātam ar ietilpību (ampērstundās), un jo lielāka jauda, jo lielāks autonomijas diapazons. Šosejas braukšanā akumulatori parasti ir 250 Wh, lai ierobežotu papildu svaru un saglabātu pēc iespējas dabiskāku velosipēda uzvedību.
Elektriskie šosejas velosipēdi piedāvā pietiekami lielu autonomiju, lai plānotu labu izbraukumu 50 līdz 100 kilometru garumā vai pat vairāk, atkarībā no maršruta reljefa, klimatiskajiem apstākļiem (vējš, temperatūra), braucēja svara un fiziskās formas. Mazāk formā esošiem riteņbraucējiem, kuri vēlas izmantot elektrisko palīdzību lielākajā daļā maršruta, vai tiem, kuri vēlas veikt garākus attālumus, ir iespējams paņemt līdzi otro akumulatoru mugursomā. Savukārt labs fiziskā formā esošs riteņbraucējs, kurš brauc pa nedaudz viļņainu maršrutu, izmantos motoru tikai stāvākajos posmos, bet visu pārējo izbraukumu veiks muskuļu režīmā.
BORTA DATORS
Atšķirībā no citiem elektrisko velosipēdu modeļiem, šosejas velosipēdi aprobežojas ar ļoti vienkāršiem borta datoriem, kas ļauj pārslēgties no viena režīma uz citu un uzzināt akumulatora uzlādes līmeni. Atkarībā no modeļa tas var būt neliela konsole uz stūres vai diskrēta poga, kas tieši integrēta augšējā caurulē, netālu no stūres statnes. Ja vēlaties iegūt vairāk datu par savu izbraukumu, jums būs jāaprīkojas ar tradicionālo skaitītāju/GPS.
KURŠ VAE ATBILST MANAI BRAUKŠANAS STILAM?
Lielā mērā nosakot jūsu nākamā velosipēda uzvedību, rāmja materiālam jāpievērš rūpīga uzmanība, lai atrastu jums vispiemērotāko, ņemot vērā jūsu ierobežojumus un budžetu.
Alumīnija rāmji parasti piedāvā labu kompromisu starp komfortu un veiktspēju par pieejamu cenu. Tomēr prasīgi braucēji un sacensību dalībnieki bieži pārmet tiem pārmērīgu svaru un stinguma trūkumu. Tomēr šis materiāls pēdējos gados ir piedzīvojis nozīmīgu attīstību, un tagad ir iespējams atrast augstākās klases alumīnija rāmjus, kas piedāvā veiktspēju, kas ir tuva oglekļa šķiedras rāmjiem. Galvenokārt tiek izmantoti divi alumīnija veidi: 6061 un 7005 — pirmais tiek uzskatīts par vieglāku, bet otrais, izturīgāks, ļauj samazināt rāmja izgatavošanai nepieciešamo materiālu daudzumu. Daži ražotāji piedāvā arī skandija rāmjus. Kombinācijā ar alumīniju tas ļauj iegūt 10 līdz 15% svara samazinājumu.
Oglekļa šķiedra savukārt ir vēlamākais materiāls mūsdienu šosejas riteņbraukšanā. To var bezgalīgi kombinēt ar dažādām šķiedrām, iegūstot īpaši vieglus un atsaucīgus rāmjus, kas tomēr ir fiziski un tehniski prasīgāki. Oglekļa šķiedru blīvums un orientācija piešķir katram modelim specifiskas īpašības (elastība, stingums, reaktivitāte, komforts, aerodinamika…). Uzskatīti par nedaudz pārāk elitāriem tiem, kuri vienkārši vēlas pabraukt brīvā dabā, tie ir īpaši piemēroti pieredzējušiem sportistiem vai sacensību dalībniekiem.
Kad materiāls ir izvēlēts, pārējie velosipēda izvēles kritēriji galvenokārt būs atkarīgi no jūsu braukšanas stila un apvidus: vai braucat tikai pa ceļu vai patīk laiku pa laikam doties pa takām? Pirmajā gadījumā izvēlieties klasisko rāmi ar šauriem riteņiem un riepām. Otrajā gadījumā izvēlieties Gravel modeli ar pietiekamu atstarpi pie haubāniem un dakšas, kas ļauj uzstādīt platākas riepas.
Turklāt motora tehnoloģijas izvēle — aizmugurējā riteņa vai pedāļu vārpstas līmenī — lielā mērā noteiks jūsu nākamo modeli.
Découvrez tous nos conseils & Tutoriels
