Kā izvēlēties savus triatlona riteņus?

Riteņiem ir galvenā loma triatlona velosipēda sniegumā. Taču atkarībā no jūsu velosipēda veida — klasiskā vai hronometrāžas —, sacensību rakstura, kurās piedalāties, un jūsu līmeņa, jūsu vajadzībām vispiemērotākais modelis var ievērojami atšķirties.

Lūk, kas palīdzēs jums izdarīt savu izvēli.

Galvenie punkti

• Loku veidi (profili un materiāli), spieķu sistēma un rumbas;
• Velotubuši vai riepas (tubetype, tubeless);
• Bremžu veids: klobučbremzes vai disku bremzes.

VISS PAR RITEŅIEM

LOKS, RUMBA UN SPIEĶIS

Loks, rumba un spieķi ir trīs elementi, kas nosaka riteņa īpašības.

Pirmais jautājums, kas jāuzdod, iegādājoties riteņu pāri, attiecas uz loka augstumu (vai profilu). Augstums parasti svārstās no 20 līdz 80 mm. .
Jo augstāks loks, jo tas ir smagāks un aerodinamiskāks: to būs grūtāk iekustināt sākumā, bet pēc tam tas uzrādīs labāku kinētisko enerģiju). Būs arī jārēķinās ar turbulencēm stipra sānu vēja gadījumā.

Savukārt, jo zemāks loks, jo tas ir vieglāks, enerģiskāks, bet arī ērtāks, pateicoties garākiem spieķiem, kas piešķir lielāku elastību visam ansamblim. Tas iekustināsies daudz ātrāk nekā augsts ritenis, bet pēc tam būs mazāk efektīvs, kad tas būs iegājis ātrumā. Ja vieglums un reaģētspēja ir galvenie elementi kalnos, loka svara radītā inerce var izrādīties noderīga līdzenumā, kur vidējais ātrums ir svarīgs. Tādējādi uz braukšanas sacensībām priekšroka tiks dota aerodinamiskiem lokiem ar augstu profilu.
Tātad nepastāv ideāls ritenis, bet gan riteņi, kas piemēroti katrai disciplīnai.

Riteņi parasti tiek klasificēti trīs augstuma kategorijās:

Zemi
(< 30 mm)

Ideāli kalnos vai trasēs, kurās nepieciešami daudzi atkārtoti paātrinājumi.

Vidēji
(30 līdz 49 mm)

Vispusīgākie, ideāli dažādām trasēm. Tie būs īpaši piemēroti triatlonistiem, kuri nevēlas pavairot riteņu pārus.

Augsti
(no 50 mm)

Ideāli piemēroti līdzenām līdz nedaudz viļņainām trasēm un gariem attālumiem.

Jāatzīmē, ka augstākās klases pāros var atrast atšķirīgu augstumu priekšā un aizmugurē, lai iegūtu labāko iespējamo kompromisu starp komfortu, sniegumu un vadīšanas precizitāti.

Papildus loka profilam tā materiālam ir arī svarīga loma. Atšķirība starp alumīnija lokiem un oglekļa šķiedras lokiem nav tik daudz par svaru, cik par enerģiskumu un stingrību. Taču tie ir arī trauslāki ar lielāku lūzuma risku kritiena gadījumā.
Viss ir atkarīgs no jūsu mērķiem, bet arī no jūsu budžeta, jo ja veiktspējīgākie alumīnija riteņu pāri pārsniedz 1000 eiro, šī cena ir ieejas slieksnis oglekļa šķiedras riteņiem. Ja jums ir uzvaru ambīcijas, oglekļa šķiedras loki noteikti būs nepieciešami.

Otrais riteņa sastāvdaļas elements ir rumba, kas ietver gultņu sistēmu. Rumbas kvalitāte ievērojami ietekmēs riteņu kvalitāti. Augstas veiktspējas loks ar zemākas kvalitātes rumbām nevarēs pilnībā izmantot visas savas īpašības. Augstākās klases rumbās var atrast keramikas gultņus, kas ļauj samazināt berzi. Neatkarīgi no kvalitātes, gultņu sistēma var būt vai nu tipa: "konuss/bļoda", kas prasa regulārāku apkopi, bet parasti ir uzticama laika gaitā; vai "noslēgta gultņa" tipa bez apkopes (vienkārša gultņa nomaiņa, kad tas ir bojāts).

Visbeidzot, pēdējais un ne mazāk svarīgais elements ir spieķu sistēma, jo tās uzdevums ir nodrošināt perfektu savienojumu starp rumbu un loku, lai pārraidītu jaudu, bremzēšanas spēkus un virziena maiņas. Tā arī pieļauj zināmu deformāciju, lai nodrošinātu komfortu un izturību. Spieķu sistēmu nosaka spieķu skaits uz riteņa un šņorēšanas veids. Jo vairāk spieķu riteņim, jo tas ir smagāks un izturīgāks. Triatlona riteņiem parasti ir no 24 līdz 28 spieķiem atkarībā no modeļa īpašībām.

Attiecībā uz šņorēšanu, klasiskākā un joprojām uzticamākā ir veidota no spieķiem, kas šķērsojas pa 3 (viens spieķis vienmēr šķērso 3 citus). Ir arī spieķi, kas šķērsojas pa 2, vai radiālie, tas ir, perpendikulāri rumbai. Šis pēdējais risinājums galvenokārt sastopams priekšējos riteņos ar klobučbremzēm, jo tas nav pietiekami izturīgs, lai izturētu disku bremzēšanas slodzi vai brīvriteņa griezes momentu.
Attiecībā uz spieķu formu, plakanie spieķi ir stingrāki un aerodinamiski. Tie arī iztur lielu spriegumu. Taču, ja meklējat lielāku komfortu, apaļie spieķi būs piemērotāki.

RIEPAS VAI VELOTUBUŠI?

Neatkarīgi no personīgās gaumes, izvēle par riteņu pāri ar riepām vai velotubusu ikdienā rada ļoti atšķirīgas sekas.

Velotubusu loki ir vieglāki un ļauj uzpumpēt lielāku spiedienu: rezultātā labāks sniegums bez komforta zaudēšanas, pateicoties labākai deformācijas spējai. Tādējādi ir vieglāk apiet līkumu ar izteiktu uzbrukuma leņķi. Velotubuši arī ļauj braukt zināmu laiku ar zemu spiedienu vai pat pēc defekta, jo īpaši ar remonta balonu. Savukārt, un tas ir galvenais velotubuša ierobežojums, tā remonts ir daudz sarežģītāks un, lai neteiktu neiespējams, vienatnē ceļa malā (jebkāda palīdzība triatlonā ir aizliegta). Patiešām, velotubuss jāuzstāda vismaz 24 stundas iepriekš, lai līme pilnībā nožūtu.

Riepu loki ir galvenokārt praktiskāki, jo nomaiņa ir vienkārša un ātra. Turklāt rezerves iekšējā kamera ir daudz vieglāk transportējama nekā jauns velotubuss. Uzvedības ziņā riepas bieži vien ir ērtākas uz mitriem ceļiem un aukstā laikā, lai gan tas viss ir atkarīgs no gumijas veida. Jūs varat uzstādīt riepas jebkurā brīdī, pēdējā brīdī, ja vēlaties, kas ļauj perfekti pielāgoties klimatiskajiem un sacensību apstākļiem. Visbeidzot, riepas cena parasti ir zemāka nekā velotubuša cena.

Jāatzīmē, ka arvien vairāk loku ir saderīgi ar Tubeless, tas ir, ļauj montāžu bez iekšējās kameras. Šajā gadījumā tiek iegūtas velotubusa snieguma un komforta priekšrocības bez ierobežojumiem, jo defekta risks ir minimāls, un gadījumā, ja tas notiek un profilaktiskais šķidrums un/vai daktiņas problēmu neatrisina, vienmēr var salabot, ievietojot iekšējo kameru. Šis risinājums tāpēc arvien vairāk izplatās triatlonistu vidū.

KLOBUČBREMZES VAI DISKU BREMZES?

Tāpat kā citās disciplīnās, disku bremzēšana triatlonā attīstās arvien vairāk. Jaunās velosipēdu sērijas tagad galvenokārt ir aprīkotas ar disku bremzēm. Tāpēc riteņu piedāvājums tagad ir tikpat plašs klobučbremzēm kā diskiem.

Piedāvājot vienlaikus lielu jaudu un optimālu bremzēšanas modulāciju, disku bremzes ļauj saglabāt izcilu bremzēšanas sniegumu visos apstākļos vai ceļa veidos, ierobežo loka/klobučpāra nodilumu un sakaršanu, kā arī novērš kabeļu oksidācijas vai iesprūšanas problēmas.
Disku bremzēm ir arī cita priekšrocība triatlonistiem, kuriem ir alumīnija riteņu pāris un oglekļa šķiedras riteņu pāris sacensībām, jo vairs nav sistemātiski jāmaina bremžu kluči, pārejot no viena uz otru, kā tas ir ar lokbremžu lokiem.

Jebkurā gadījumā, ja jums jau ir savs velosipēds, jums nebūs izvēles un jāņem riteņi, kas piemēroti jūsu bremzēšanas sistēmai.

KĀDI RITEŅI MANAI PRAKSEI?

Triatlonā riteņu izvēle ir izšķiroša, lai optimizētu visu komplektu un maksimāli izmantotu rāmja īpašības. Šī izvēle tiks veikta galvenokārt atkarībā no izmantotajām trasēm un meteoroloģiskajiem apstākļiem.

Lielākajai daļai triatlonistu ir vismaz divi riteņu pāri, no kuriem viens ir pamata zema loka pāris treniņiem un viens vai vairāki pāri sacensībām.

Zems loks:

Kalnu izmantošanai tiks izvēlēts zems un viegls loks, kas nodrošina enerģiskas kāpšanas un zibens ātruma paātrinājumus. Iesācēju klases modelis būs arī ideāls treniņiem uz sliktiem ceļiem un ziemas mēnešos, kad aprīkojums tiek pakļauts smagiem apstākļiem.

Augstāks un profilēts loks:

Uz līdzenām vai viļņainām trasēm priekšroka tiks dota augstākam un profilētam lokam tā kinētiskās enerģijas un aerodinamikas snieguma dēļ. Neaizstājams papildinājums triatlona/individuālā brauciena pret pulksteni tipa velosipēdam.

Lēcveida ritenis:

Vērienīgākie var izmantot lēcveida riteni, ja meteoroloģiskie apstākļi to atļauj (vēja neesamība). Tomēr šie riteņi ir prasīgi vadīšanā gan fiziski, gan tehniski, tāpēc nepieciešama laba meistarība. Paredzēts pieredzējušiem un augsta līmeņa triatlonistiem.