Fietsendragers voor de auto

Trekhaak, dak of achterklep: de eerste keuze

Alles begint bij de bevestigingsmethode: die hangt eerst af van je auto en pas daarna van je fietsen. De drie soorten verschillen in prijs, capaciteit en gebruiksgemak.

Op de trekhaak

Dit is de comfortabelste en meest gebruikte oplossing zodra je twee of meer fietsen vervoert. Je laadt de fietsen op heuphoogte, ze vangen weinig wind en het brandstofverbruik stijgt nauwelijks. Je hebt wel een goedgekeurde trekhaakkogel en een elektrische aansluiting op de auto.

• De modellen platformdragers (Thule VeloCompact, VeloSpace, EasyFold) ondersteunen de fietsen bij de wielen: dat biedt de stevigste bevestiging en is de enige echt geschikte oplossing voor kwetsbare frames of frames met een ongebruikelijke vorm.
• De modellen hangende modellen (Thule HangOn) hangen de fietsen aan het frame. Ze zijn goedkoper en lichter, maar minder geschikt voor carbon frames en full-suspension mountainbikes.
• De kantelfunctie kantelbare geeft toegang tot de kofferbak zonder de fietsen van de drager te halen. Bij een stationwagen of SUV maakt dat in het dagelijks gebruik een groot verschil.
• De uitvoeringen inklapbare modellen (EasyFold XT) zijn plat inklapbaar en passen in een kofferbak — een goed compromis als de garage al vol staat.

Op het dak

Voor een fietsendrager op het dak heb je dakdragers nodig dakdragers die al op de auto zitten en geschikt zijn. De kofferbak en de kentekenplaat blijven volledig vrij, en je kunt per drager een fiets toevoegen. De nadelen zijn bekend: je moet de fiets hoog optillen, het brandstofverbruik stijgt merkbaar en wordt de totale hoogte van de auto een belangrijk aandachtspunt — ook bij parkeergarages, poorten en tolpoorten.

Op de achterklep

De voordeligste oplossing, met riemen op de achterklep bevestigd. Je hebt geen trekhaak of dakdragers nodig, maar de fietsendrager bedekt de kentekenplaat en de achterlichten — een kentekenplaathouder met verlichting is dan verplicht — en je moet precies controleren of hij op de vorm van de achterklep past, inclusief een eventuele spoiler.

Wat je makkelijk vergeet: het gewicht

Twee getallen zijn bepalend. Het maximaal draagvermogen van de fietsendrager, en vooral de toegestane kogeldruk van je auto, vermeld op het typeplaatje — vaak 50 tot 75 kg, inclusief het gewicht van de fietsendrager. Een e-bike weegt doorgaans 22 tot 28 kg: met twee e-bikes zit je al aan de limiet. Versterkte modellen (Peruzzo Atlantis, Thule VeloSpace) zijn hiervoor ontworpen, en een oprijgoot voorkomt dat je de fiets moet optillen.

Naar het buitenland rijden

De regels voor de signalering van fietsendragers zijn in Europa niet geharmoniseerd. In Italië en Spanje is een gestreept reflecterend bord verplicht; elders gelden eigen regels voor hoe ver de lading opzij mag uitsteken. Ook dit moet je controleren voordat je op vakantie gaat.

Ontdek ook: Hoe kies je een fietsendrager?

Bekijk ook: Onderdelen en accessoires voor fietsendragers · Fietstransporthoezen · Sloten