Fietsbellen

Verplichte uitrusting, geen gadget

Volgens de verkeersregels moet elke fiets voorzien zijn van een geluidssignaal dat op 50 meter hoorbaar is. Het is een van de weinige verplichte fietsaccessoires, naast verlichting en reflectoren. In de praktijk voorkom je er ook mee dat je een voetganger op een autovrij fietspad laat schrikken.

Mechanisch of elektronisch

• De mechanische fietsbel blijft de standaard: geen batterij, geen onderhoud en een helder geluid dat ver draagt. De messing klinkt langer door en heeft een vollere klank dan staal, wat het prijsverschil verklaart.
• De modellen met een plat ontwerp, die de vorm van het stuur volgen en de hendel binnen duimbereik houden, zijn populair geworden omdat ze geen ruimte innemen op een toch al vol stuur.
• Deelektronische fietsclaxon bereikt 110 dB, ruim boven het niveau van een gewone fietsbel. Het is een optie voor druk verkeer, waar het geluid van een bel verloren gaat in het lawaai — al moet je hem wel opladen.

De ruimte op het stuur

Dat is het enige echte compatibiliteitscriterium. Controleer de beoogde klemdiameter : 22,2 mm op het rechte deel van een recht stuur, 31,8 mm bij de stuurpen en niet-ronde vormen bij aerosturen en geïntegreerde cockpits. Met een fietscomputer, een lamp en eventueel een telefoonhouder telt elke centimeter: daar komen platte modellen goed van pas.

En op een racefiets?

Op een racestuur wordt de bel meestal op het horizontale deel bij de stuurpen gemonteerd. Compacte modellen passen daar zonder je handen of het stuurlint in de weg te zitten. Een klein detail, maar het is net zo relevant bij een verkeerscontrole als op het jaagpad op zondag.

Bekijk ook: Fietsspiegels · Fietsverlichting · Fietssloten