Racefietsnaven

Hoe kies je een racefietsnaaf?

Een naaf koop je zelden los: het is het uitgangspunt voor een wiel op maat, of het onderdeel dat je vervangt wanneer de naafbehuizing versleten is terwijl de velg nog goed is. Vijf maten bepalen de compatibiliteit.

De vijf punten om te controleren

• Voor of achter : de achternaaf draagt de vrijloopbody. Hij is breder, complexer en duurder.
• De inbouwbreedte : 12x100 mm voor en 12x142 mm achter met steekassen, 100 en 130 mm met snelspanners.
• De bevestiging van de remschijf : Center Lock of 6-bouts. Center Lock is in deze categorie veruit het gebruikelijkst.
• De vrijloopbody : Shimano HG, SRAM XDR of Campagnolo, afhankelijk van de cassette.
• Het aantal spaakgaten : 20, 24 of 28 voor, 24 of 28 achter. Het aantal moet overeenkomen met dat van de velg.

Het vrijloopsysteem maakt het verschil

Dit onderscheidt hoogwaardige naven echt van de rest. Chris King gebruikt een systeem met spiraalvormige vertanding (RingDrive), DT Swiss tandkransen (Ratchet), Hope pallen. Hoe meer aangrijpingspunten, hoe sneller de aandrijving aangrijpt wanneer je weer aanzet — doorslaggevend bij cyclocross en versnellingen, maar minder relevant op vlak terrein. Ook het geluid van de vrijloop hangt er rechtstreeks van af, en dat is vaker een bewuste aankoopfactor dan je zou denken.

Stalen of keramische lagers

Chris King biedt zijn R45D ook met keramische lagers aan. De efficiëntiewinst is reëel maar klein en heeft een hoge prijs; keramische lagers zijn minder goed bestand tegen water en opspattend vuil. Voor een fiets waarmee je het hele jaar rijdt, blijven goed onderhouden stalen lagers de veiligste keuze.

Een wiel rond de naaf opbouwen

Een naaf, een velg, spaken van de juiste lengte en spaaknippels. De spaaklengte hangt af van de naaf, de velg, het aantal gaten en het gekozen spaakpatroon: bereken die voordat je de spaken bestelt, niet andersom.

Ontdek ook: Hoe spaak je je wielen?

Bekijk ook: Spaken voor racefietswielen · Vrijloopbody voor racefietsen · Lagers voor racefietsen