Kočnice s paknama ili disk kočnice?

Disk kočnice, koje su već dugo referentni sustav kočenja u MTB-u, danas polako ulaze i u svijet cestovnog biciklizma.

Do sada dizajn i karakteristike cestovnog bicikla nisu dopuštali kompatibilnost s disk sustavima. Trebalo se stoga zadovoljiti kočnicama s paknama, koje mogu izazvati znatno zagrijavanje obruča pri snažnom kočenju i pokazati nesigurne performanse u vlažnim uvjetima, osobito kod karbonskih modela.

Potaknuti demokratizacijom novih proizvodnih procesa i pojavom novih standarda (thru-axle osovine, flat mount kočione čeljusti, manje glomazne hidraulične ručice...), proizvođači su revidirali svoje planove i sada nude bicikle sa sustavom disk kočnica, iako smo tek na počecima, čak i na najvišoj razini gdje se vrlo malo profesionalnih vozača već odlučilo na taj korak.

Nudeći veliku snagu i optimalnu modulaciju kočenja, disk kočnice omogućuju održavanje izvrsnih performansi kočenja u svim uvjetima i na svim vrstama cesta, smanjuju trošenje i zagrijavanje sklopa obruč/pakna te uklanjaju probleme sa sajlama koje oksidiraju ili zapinju. Osim toga, s obručem oslobođenim od opterećenja kočione površine, disk kočnice omogućuju dobivanje lakših i dinamičnijih kotača. Ipak, treba ublažiti ovu uštedu na težini za cijeli bicikl, jer se ona uvelike poništava dodatnom težinom rotora, crijeva, čeljusti i ručica. Sve u svemu, sustavi disk kočnica rezultiraju većom težinom u usporedbi s klasičnim sustavom s paknama i općenito višom cijenom.

Ako tražite sustav koji jamči potpunu pouzdanost bez obzira na okolnosti, disk kočnice predstavljaju idealno rješenje. Također će oduševiti ljubitelje planina kojima je potrebna velika snaga kočenja bez rizika od pregrijavanja, kao i vozače koji mijenjaju aluminijske i karbonske kotače jer više nema potrebe za sustavnom zamjenom pločica pri prelasku s jednih na druge.

Ako tražite najekonomičniji sustav (za osnovne modele) ili najveću moguću lakoću (za visoku klasu), kočnice s paknama i dalje predstavljaju idealno rješenje.