MTB-frame-lagers

Hoe kies je lagers voor het frame van je mountainbike

De scharnierpunten van een full-suspension mountainbike draaien niet: ze bewegen slechts enkele graden, onder hoge belasting en vaak in water en modder. Dit is het zwaarste gebruik dat een lager op een fiets kan ondergaan, en het vereist een ander lager dan dat van een naaf.

Waarom een MAX-lager

• Een lager MAX, ook wel volledig gevuld genoemd, heeft geen kooi: door de vrijgekomen ruimte kunnen meer kogels worden geplaatst.
• Bij gelijke afmetingen kan het dus een aanzienlijk hogere radiale belasting dan een standaardlager.
• Daartegenover staat dat het bij hoge snelheid minder vrij draait — wat geen enkel belang heeft bij een scharnier dat slechts enkele graden beweegt.
• Daarom is het onmisbaar voor framedraaipunten, waar een standaard naaflager binnen één seizoen speling krijgt.

De maat aflezen

De logica is dezelfde als voor alle lagers: de cijfers geven de binnendiameter, buitendiameter en dikte aan. 6800 voor 10 x 19 x 5 mm, 6901 voor 12 x 24 x 6 mm, 6802 voor 15 x 24 x 5 mm, 6903 voor 17 x 30 x 7 mm. Noteer de referentie die op het verwijderde lager is gegraveerd, of raadpleeg de documentatie van het frame — veel fabrikanten publiceren de volledige lijst met lagers van hun kinematica.

Wanneer moet je ze vervangen

• Een voelbare speling door het achterwiel zijwaarts te duwen, met de fiets opgetild en de schokdemper losgekoppeld.
• Van kraken bij krachtig trappen of staand fietsen, wat vaak ten onrechte aan de trapas wordt toegeschreven.
• Een vering die niet meer vrij beweegt wanneer je op het zadel duwt, een teken van vastzittende scharnierpunten.
• In principe na een volledige winter op een fiets die in de modder rijdt, of eenmaal per jaar bij intensief gebruik.

Bij de montage

• Vervang alle lagers van hetzelfde draaipunt tegelijk: slechts één lager vervangen slijt het aangrenzende lager binnen enkele weken uit.
• Gebruik een trekker en een pers, nooit met een doorslag en een hamer: de kleinste vervorming van de zitting tast het nieuwe lager aan.
• Vet de contactvlakken in vóór het plaatsen, om corrosie tussen legering en staal te beperken.
• Respecteer de aanhaalmomenten van de door de fabrikant aangegeven draaipunten: een te strak aangedraaide as belast het lager voor en vernietigt het voortijdig.

Ontdek ook: De kinematica van achterveringen voor mountainbikes

Bekijk ook: Mountainbikelagers · Schokdempers voor mountainbikes · Schokdemperbussen voor mountainbikes