SRAM S100, S200, S500
De nieuwe gids voor inzicht in je aandrijving
Duidelijkheid voor betere prestaties
Jarenlang waren de namen van de SRAM-series (SX, NX, GX, X01) verbonden aan grote overwinningen op trails over de hele wereld. In 2026 zet SRAM een nieuwe stap door zijn assortiment sterk te vereenvoudigen, zodat je in één oogopslag ziet welk prestatieniveau je kiest.
Met Eagle S-Series ontwikkelen de oude Eagle- en Eagle AXS-series zich tot drie niveaus: S100, S200 en S500 — en ontstaat er zo een vereenvoudigd en compatibel aandrijfsysteem.
Waarom deze verandering?
De mountainbikewereld verandert: volledige integratie, elektronisch schakelen met AXS en de extreme robuustheid van "Full Mount". Om deze technologische ontwikkelingen te ondersteunen, gebruikt SRAM voortaan een universeel nummersysteem. Je hoeft geen ingewikkelde afkortingen meer te ontcijferen: hoe hoger het nummer, hoe hoogwaardiger, lichter en nauwkeuriger de onderdelen.
Wat verandert er voor jou?
Of je nu als wedstrijdrijder met de S500-serie de allerlaatste grammen wilt besparen, als regelmatige fietser de legendarische betrouwbaarheid van de S200-serie zoekt, of als nieuwkomer met de S100-serie de trails ontdekt: deze nieuwe indeling is voor jou bedacht.
Tip van de expert: De meeste S200- en S500-onderdelen maken deel uit van hetzelfde systeem.
Combineer gerust onderdelen uit verschillende series om binnen je budget te blijven: een robuuste S200-derailleur met een voordeligere S100-schakelhendel, of een stevige S100-derailleur met een lichtere S200-schakelhendel.
Toegankelijke SRAM-prestaties
Serie S100
De S100-serie is ontwikkeld voor wie de eerste stappen zet in de{br>wereld van het mountainbiken of vooral op de prijs-kwaliteitverhouding{br>let. Als opvolger van de bekende SX- en NX-groepen profiteert de S100-serie{br>van alle technologische ervaring van SRAM met 1x12-schakelsystemen.{br>Het is een robuuste aandrijving die gemakkelijk te onderhouden is, ideaal{br>voor recreatieve ritten en sportieve tochten. Hij biedt voorbeeldige betrouwbaarheid{br>voor wie een eenvoudige, efficiënte fiets wil die klaar is voor elke{br>klim, zonder gedoe met de afstelling.
Het hart van de prestaties bij enduro en trailrijden
SERIE S200
De S200-serie is de directe opvolger van de legendarische GX-groep en een echte
"bestseller" onder liefhebbers. Het is een slimme keuze voor{br>fietsers die veel rijden en materiaal eisen dat tegen een stootje{br>kan. De S200-serie combineert duurzaamheid met precisie en bevat{br>vaak de nieuwste innovaties, zoals elektronisch schakelen met AXS. Het is{br>het perfecte compromis: licht genoeg voor wedstrijden, maar stevig genoeg{br>voor hele dagen in het bikepark of uitdagende tochten in de{br>bergen. Voor wie regelmatig fietst, is dit een maatstaf voor betrouwbaarheid.
Uitmuntendheid zonder compromissen
SERIE S500
De S500-serie vertegenwoordigt het summum van SRAM's technische kunnen en volgt de
prestigieuze X01- en XX1-series op. Hier telt elke gram en getuigt elke
schakelactie van uiterste precisie. Dankzij het gebruik van
hoogwaardige materialen zoals koolstofvezel, titanium en ultralichte legeringen is de{br>S500 bedoeld voor wedstrijdrijders en bezitters van bijzondere
fietsen. Met geavanceerde technologieën (zoals het Full Mount
T-Type-systeem) biedt hij fenomenale schokbestendigheid en schakelt hij soepel,
zelfs onder maximale belasting tijdens een klim. Het is de ultieme{br>keuze voor crosscountry, enduro op topniveau en de meest{br>hoogwaardige fietsen op de markt.
Veelgestelde vragen
Wat gebeurt er met mijn favoriete series (SX, NX, GX, X01, XX1)?
Geen zorgen, het Eagle-concept blijft hetzelfde! SRAM heeft alleen de
namen vereenvoudigd om de serie overzichtelijker te maken:
S100: De nieuwe standaard voor het instapsegment. Robuuster en makkelijker af te stellen dan de oude SX.
S200: De opvolger van de GX. De veelzijdige keuze met de beste prijs-prestatieverhouding op de markt.
S500: De instap in elektronisch schakelen met AXS voor frames die niet compatibel zijn met het nieuwe UDH-systeem. Je krijgt draadloze precisie voor een zeer scherpe prijs.
Stopt SRAM met de klassieke Eagle-aandrijvingen?
Helemaal niet! SRAM weet dat niet iedereen een UDH-compatibel frame van de
nieuwste generatie heeft. De series S100, S200 en S500 houden je huidige fiets{br>nog jarenlang op de weg. Ze zijn ideaal om een "Mullet"-opstelling (29"-voorwiel / 27,5"-achterwiel) te moderniseren of een beschadigd onderdeel van een bestaande aandrijving met 12 versnellingen te vervangen.
Kan ik nieuwe S-Series-onderdelen combineren met mijn oude Eagle-onderdelen?
Ja, ze zijn volledig compatibel!
De series S100, S200 en S500 maken deel uit van het Eagle-systeem met 12 versnellingen.
- S200- en S500-derailleurs: Compatibel met alle Eagle-cassettes uit het assortiment.
- S100-derailleur: Compatibel met 11-50t- en 10-50t-cassettes.
- Schakelhendels: Je kunt je oude GX-schakelhendel zonder problemen gebruiken met een nieuwe S200-derailleur.
Kan ik de S-Series combineren met de nieuwe "Transmission"-groepen (T-Type)?
Let op: over het algemeen niet. De S-Series (Drivetrain) en de Transmission-serie (T-Type / 70 / 90) gebruiken verschillende kabeltrekverhoudingen.
Je moet een Eagle Drivetrain-schakelhendel combineren met een Eagle Drivetrain-derailleur (S100, S200, S500).
Enige uitzondering: Crankstellen uit de Eagle Transmission-serie kunnen worden gemonteerd op een fiets met S-Series (Boost-inbouwbreedte van 148 mm), maar andersom kan dat niet vanwege het tandprofiel.
Ons advies: Combineer deze twee systemen niet als je optimale prestaties en garantie wilt.
Wat is het "UDH Half Mount"-systeem van de S100-derailleur?
Het is een hybride innovatie! Als je frame UDH-compatibel is, steunt de S100-derailleur op de derailleurpad. Dat biedt betere bescherming tegen schokken dan een klassieke montage.
Het is steviger dan een standaard derailleurpad.
Let op: anders dan bij "Full Mount" (S-Series 70/90) heb je voor de afstelling nog steeds de stelschroeven voor de eindposities en de B-schroef nodig.
Kort samengevat: welke groep kies je?
- Wil je draadloos elektronisch schakelen op een standaard frame? S500 AXS.
- Zoek je de beste verhouding tussen betrouwbaarheid en prijs voor dagelijks gebruik? S200.
- Bouw je een fiets op met een beperkt budget, maar wil je wel stevige onderdelen? S100.
Kan ik de "UDH Half Mount"-bevestiging op mijn huidige derailleur (GX, X01, AXS) monteren?
Nee. Deze technologie is uitsluitend bedoeld voor het S100-model.
Door verschillen in de schroefverbindingen en het bovenste scharnier kan het Half Mount-systeem niet worden aangepast voor oudere series of de S200/S500.
Goed om te weten: Als je S100-derailleur niet standaard met Half Mount is uitgerust, kun je je opstelling upgraden met het officiële reserveonderdeel (ref.: 11.7518.120.000), mits je frame UDH-compatibel is.
Kan ik mijn huidige Eagle-groep onderdeel voor onderdeel upgraden naar het nieuwe "Transmission"-systeem?
Helaas niet.
Het Eagle Transmission-systeem (T-Type) heeft een radicaal andere constructie (zonder derailleurpad, met directe bevestiging op de as). Een gedeeltelijke upgrade is niet mogelijk: je kunt bijvoorbeeld je oude cassette niet combineren met een Transmission-derailleur. Om op deze technologie over te stappen, moet je de volledige aandrijving ombouwen.
Mijn fiets is niet UDH-compatibel. Moet ik nu mijn frame vervangen?
Absoluut niet! Daarvoor is de nieuwe S-Series juist bedoeld. SRAM heeft de series S100, S200 en S500 ontwikkeld zodat fietsers met een standaard derailleurpad nog jarenlang kunnen blijven rijden met een moderne, goed presterende en betrouwbare aandrijving.
Wat is het verschil in afstelling tussen Half Mount (S100) en Full Mount?
Dit is een belangrijk technisch verschil:
- Full Mount (hoogwaardige Transmission-serie): Heeft geen stelschroeven voor de eindposities nodig.
- Half Mount (S100): Hoewel de UDH-interface extra bescherming biedt, moet je voor een perfecte werking nog steeds de stelschroeven voor de eindposities en de B-schroef op de gebruikelijke manier afstellen.
Tip van de werkplaats: Heb je een UDH-compatibel frame, maar wil je niet investeren in een complete "Transmission"-groep? Dan is de S100-derailleur met Half Mount-optie momenteel het beste compromis: je profiteert van de stevigheid van de UDH-interface en behoudt de eenvoud van het klassieke Eagle-systeem!
Welke concrete verbeteringen bieden de S-Series-onderdelen?
SRAM heeft niet alleen de naam veranderd, maar ook verschillende belangrijke punten aangepakt om je rijervaring te verbeteren:
- Kortere crankarmen: In lijn met de huidige trend (meer bodemvrijheid en betere ergonomie) zijn de S100- en S200-crankstellen nu verkrijgbaar met crankarmlengtes van 155 mm tot 175 mm
- Nieuwe HG-cassette: De PG-1210-cassette wordt de standaardkeuze voor gewone HG-freehubbody's en biedt een robuust en betrouwbaar bereik van 11 tot 50 tanden
- Bijpassende afwerking: De vormgeving is op elkaar afgestemd, zodat je een S200-crankstel kunt combineren met een S500-derailleur zonder dat je fiets zijn samenhangende uitstraling verliest.
- Robuustere S100: De S100-derailleur is versterkt en gaat daardoor aanzienlijk langer mee dan de vroegere instapmodellen.
Wat houdt het "Stealth"-ontwerp van de nieuwe S100- en S200-schakelhendels in?
Het Stealth-ontwerp is bedoeld om je cockpit overzichtelijker te maken. De schakelhendels zijn zo geplaatst dat de schakelkabel evenwijdig aan de remleiding loopt. Het resultaat: een strakkere, modernere en beter geïntegreerde cockpit.
Zijn de S-Series-schakelhendels comfortabeler?
Ja. SRAM heeft bij deze introductie de ergonomische verbeteringen van de hoogwaardige groepen (70/90) overgenomen voor de S100- en S200-schakelhendels:
- Langere hendels: Schakelen kost minder kracht.
- Kortere bedieningsweg: Je duim hoeft minder ver te bewegen om te schakelen, waardoor je het stuur op technische passages beter kunt vasthouden.
- Geschikt voor elke hand: De ergonomie is aangepast aan alle handmaten, van klein tot groot.
Kan ik mijn schakelhendel afstemmen op de bediening van mijn zadelpen?
Absoluut. De nieuwe S100- en S200-schakelhendels hebben dezelfde vormgeving als de bedieningshendels voor mechanische telescopische zadelpennen van SRAM. Zo wordt je cockpit visueel samenhangender en ergonomischer.
