Μην ανησυχείτε, η φιλοσοφία Eagle παραμένει ίδια! Η SRAM απλώς απλοποίησε την
"ονοματολογία", ώστε η σειρά να είναι πιο κατανοητή:

S100: Το νέο πρότυπο της βασικής κατηγορίας. Πιο ανθεκτικό και πιο εύκολο στη ρύθμιση από το παλιό SX.

S200: Ο διάδοχος του GX. Η ευέλικτη επιλογή με την καλύτερη σχέση απόδοσης/τιμής στην αγορά.

S500: Η είσοδος στον κόσμο της ηλεκτρονικής τεχνολογίας AXS για πλαίσια που δεν είναι συμβατά με το νέο σύστημα UDH. Απολαμβάνετε ασύρματη ακρίβεια σε εξαιρετικά ανταγωνιστική τιμή.

Καθόλου! Η SRAM γνωρίζει ότι δεν έχουν όλοι πλαίσιο
τελευταίας γενιάς συμβατό με UDH. Οι σειρές S100, S200 και S500 υπάρχουν για να
κρατήσουν τα σημερινά σας ποδήλατα σε κίνηση. Είναι η ιδανική λύση για να εκσυγχρονίσετε μια διάταξη "Mullet" (τροχός 29" μπροστά / 27.5" πίσω) ή να αντικαταστήσετε ένα κατεστραμμένο εξάρτημα σε υπάρχουσα μετάδοση 12 ταχυτήτων.

Ναι, είναι πλήρως συμβατά! 

Οι σειρές S100, S200 και S500 αποτελούν αναπόσπαστο μέρος του οικοσυστήματος Eagle 12 ταχυτήτων.

• Εκτροχιαστές S200 και S500: Συμβατοί με όλες τις κασέτες Eagle του καταλόγου.
• Εκτροχιαστής S100: Συμβατός με κασέτες 11-50 και 10-50 δοντιών.
• Χειριστήρια ταχυτήτων: Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το παλιό σας χειριστήριο GX με έναν νέο εκτροχιαστή S200 χωρίς κανένα πρόβλημα.

Προσοχή, γενικά η απάντηση είναι όχι. Η σειρά S-Series (Drivetrain) και η σειρά Transmission (T-Type / 70 / 90) χρησιμοποιούν διαφορετικές αναλογίες έλξης συρματόσχοινου.

Πρέπει οπωσδήποτε να χρησιμοποιείτε χειριστήριο Eagle Drivetrain με εκτροχιαστή Eagle Drivetrain (S100, S200, S500).

Η μόνη εξαίρεση: Οι δισκοβραχίονες Eagle Transmission μπορούν να τοποθετηθούν σε ποδήλατο εξοπλισμένο με S-Series (πρότυπο Boost 148mm), αλλά το αντίστροφο δεν είναι δυνατό λόγω του προφίλ των δοντιών.

Η συμβουλή μας: Για βέλτιστη απόδοση και κάλυψη από την εγγύηση, μη συνδυάζετε αυτά τα δύο οικοσυστήματα.

Πρόκειται για μια υβριδική καινοτομία! Αν το πλαίσιό σας είναι συμβατό με UDH, ο εκτροχιαστής S100 στηρίζεται στο νύχι, προσφέροντας μεγαλύτερη προστασία από χτυπήματα σε σύγκριση με μια κλασική τοποθέτηση.

Είναι πιο ανθεκτικό από ένα συμβατικό νύχι.

Προσοχή: σε αντίθεση με το "Full Mount" (S-Series 70/90), εξακολουθείτε να χρειάζεστε τις βίδες ορίων διαδρομής και απόστασης από την κασέτα για τη ρύθμισή του.

• Θέλετε ασύρματη ηλεκτρονική αλλαγή ταχυτήτων σε συμβατικό πλαίσιο; S500 AXS.
• Αναζητάτε την καλύτερη σχέση αξιοπιστίας/τιμής για καθημερινή ποδηλασία; S200.
• Συναρμολογείτε ξανά ένα ποδήλατο με περιορισμένο προϋπολογισμό, αλλά θέλετε κάτι ανθεκτικό; S100.

Όχι. Αυτή η τεχνολογία προορίζεται αποκλειστικά για το μοντέλο S100.

Λόγω κατασκευαστικών διαφορών στις βίδες και στην επάνω άρθρωση, το σύστημα Half Mount δεν μπορεί να προσαρμοστεί στις παλαιότερες σειρές ή στις σειρές S200/S500.

Χρήσιμο να γνωρίζετε: Αν ο εκτροχιαστής S100 σας δεν διαθέτει Half Mount από το εργοστάσιο, μπορείτε να αναβαθμίσετε τη διάταξή σας με το επίσημο ανταλλακτικό (κωδ.: 11.7518.120.000), εφόσον το πλαίσιό σας είναι συμβατό με UDH.

Δυστυχώς όχι.

Το σύστημα Eagle Transmission (T-Type) βασίζεται σε ριζικά διαφορετική αρχιτεκτονική (χωρίς νύχι εκτροχιαστή, με απευθείας στερέωση στον άξονα). Δεν είναι δυνατή η μερική αναβάθμιση (για παράδειγμα, να κρατήσετε την παλιά σας κασέτα με έναν εκτροχιαστή Transmission). Για να περάσετε σε αυτή την τεχνολογία, απαιτείται πλήρης μετάβαση.

Σε καμία περίπτωση! Αυτός ακριβώς είναι ο σκοπός της νέας σειράς S-Series. Η SRAM σχεδίασε τις σειρές S100, S200 και S500 ώστε οι κάτοχοι ποδηλάτων με συμβατικά νύχια εκτροχιαστή να μπορούν να συνεχίσουν να ποδηλατούν με μια σύγχρονη, αποδοτική και αξιόπιστη μετάδοση για πολλά ακόμη χρόνια.

Αυτό είναι ένα σημαντικό τεχνικό σημείο:

• Το Full Mount (κορυφαία σειρά Transmission): Δεν χρειάζεται βίδες ρύθμισης των ορίων διαδρομής.
• Το Half Mount (S100): Παρότι προσφέρει ενισχυμένη προστασία χάρη στη διεπαφή UDH, εξακολουθεί να χρειάζεται κλασική ρύθμιση με τις βίδες ορίων διαδρομής και απόστασης από την κασέτα για να λειτουργεί άψογα.

Η συμβουλή του συνεργείου: Αν έχετε πλαίσιο συμβατό με UDH αλλά δεν θέλετε να επενδύσετε σε ένα πλήρες γκρουπ "Transmission", ο εκτροχιαστής S100 με την επιλογή Half Mount είναι αυτή τη στιγμή ο καλύτερος συμβιβασμός: επωφελείστε από τη στιβαρότητα της διεπαφής UDH, διατηρώντας παράλληλα την απλότητα του κλασικού οικοσυστήματος Eagle!

Πέρα από την ονομασία, η SRAM επανεξέτασε αρκετά βασικά σημεία για να βελτιώσει την εμπειρία σας στις διαδρομές:

• Κοντύτεροι δισκοβραχίονες: Ακολουθώντας τη σημερινή τάση (μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος και καλύτερη εργονομία), οι δισκοβραχίονες S100 και S200 διατίθενται πλέον σε μήκη από 155 mm έως 175 mm
• Νέα κασέτα HG: Η κασέτα PG-1210 γίνεται η επιλογή αναφοράς για τα συμβατικά σώματα ελεύθερου τροχού (HG), προσφέροντας ανθεκτικό και αξιόπιστο εύρος 11 έως 50 δοντιών
• Ενιαία εμφάνιση: Ο σχεδιασμός έχει ενοποιηθεί, ώστε να μπορείτε να συνδυάσετε έναν δισκοβραχίονα S200 με έναν εκτροχιαστή S500, διατηρώντας αρμονική την εμφάνιση του ποδηλάτου σας.
• Ανθεκτικότητα S100: Ο εκτροχιαστής S100 έχει ενισχυθεί, προσφέροντας πολύ μεγαλύτερη διάρκεια ζωής από τα παλαιότερα μοντέλα της βασικής κατηγορίας.

Ο σχεδιασμός Stealth δημιουργήθηκε για να κάνει το κόκπιτ σας πιο λιτό. Τα χειριστήρια είναι προσανατολισμένα έτσι ώστε το συρματόσχοινο να ακολουθεί παράλληλη πορεία με το σωληνάκι του φρένου. Το αποτέλεσμα: ένα πιο καθαρό, πιο σύγχρονο και καλύτερα ενσωματωμένο κόκπιτ.

Ναι. Με αυτή την κυκλοφορία, η SRAM ενσωμάτωσε στα χειριστήρια S100 και S200 τις εργονομικές εξελίξεις των κορυφαίων γκρουπ (70/90):

• Μακρύτεροι μοχλοί: Η αλλαγή ταχυτήτων απαιτεί λιγότερη δύναμη.
• Μικρότερη διαδρομή: Ο αντίχειρας χρειάζεται να κινηθεί λιγότερο για να αλλάξει σχέση, ώστε να κρατάτε καλύτερα το τιμόνι στα τεχνικά τμήματα.
• Προσαρμοστικότητα: Η εργονομία έχει επανασχεδιαστεί για να ταιριάζει σε όλα τα μεγέθη χεριών, από τα πιο μικρά έως τα πιο μεγάλα.

Απολύτως. Τα νέα χειριστήρια S100 και S200 ακολουθούν την ίδια σχεδιαστική γραμμή με τα χειριστήρια των μηχανικών τηλεσκοπικών παλουκόσελων της SRAM. Έτσι, το κόκπιτ σας αποκτά πιο ομοιόμορφη εμφάνιση και καλύτερη εργονομία.