INNOVATSIOON JA TEHNOLOOGIA
UUE MATRA 2016 KOLLEKTSIOONI SÜDAMES
NuVinci
NuVinci® ülekandessüsteem on revolutsiooniline – see võimaldab lõdvestunud sõitu tänu üleminekute sujuvusele ühelt käiguastmelt teisele. NuVinci® tehnoloogia tähendab vähem tähelepanu rattasõidu mehhanismile ja rohkem sellele, mis on oluline! Näiteks liiklusele või ümbruse ilule. Pidev planetaarülekandega variatsioon on NuVinci® tehnoloogia alus, mis kohandub kergesti teie rattasõiduvajaduste järgi – olgu te ootamas punase tule juures või võitlemas vastutuulega, on teil alati parim käiguaste valitud tänu NuVinci Optimized™ komponentidele. Käiguvahetuste, krigistavate või tühikäigu pedaalimiste lõpp – nautige lihtsalt sujuvat sõitu. Peate seda proovima!
Harmony süsteem lisab pideva varieeruvusega ülekandetehnoloogiale täiendava mugavuselemendi. See on tingitud asjaolust, et Harmony süsteem pakub pidevat ja automaatset käiguvahetust neile, kes eelistavad käiguvahetusega üldse mitte tegeleda. Seadistate oma eelistatud kadentsi ja ülekanne reguleeritakse automaatselt, nii et saate alati pedaalida samas rütmis, olgu tõusul või langusel. Käiguaste on alati optimaalsel seadistusel, mis suurendab ka teie elektrijalgratta aku autonoomiat.
Harmony 380 süsteemi H8 kontroller Matra i-Flow confort auto mudelil võimaldab teil ise kadentsi reguleerida kontrolleri kaudu, millel on muljetavaldav LED-ekraan (ikka sujuva käiguvahetusega muidugi). Kui soovite juhtimise üle võtta, saate automaatse käiguvahetuse lihtsalt nupuvajutusega välja lülitada.
TranzX
Matra on valinud kvaliteedi oma mootorsüsteemide jaoks, valides kaubamärgi TranzX, mis on elektrijalgratta turul tunnustatud kaubamärk. TranzX on JD grupi kaubamärk:
- Liikuvussektori valmistoodete tootja
- Rattakomponentide tarnimise spetsialist
- Üle 20 aasta tunnustatud kogemust selles sektoris
- Üle 4000 töötaja üle maailma
Valides parimat tehnilist taset/hinda oma mootorsüsteemides, suudab Matra pakkuda teile laia valikut uuenduslikke ja suure jõudlusega mootoreid, jäädes samas taskukohaseks. Siin on ülevaade valitud erinevatest mootorsüsteemidest:
M01 250 W
TranzX-i valiku esimene mootor ühendab vastupidavuse ja tõhususe ning viib teid sinna, kuhu soovite, ilma erilist pingutust tegemata, tänu pöörlemissensorile, mis võimaldab teil parima abistamise aktiveerida juba esimesest pedaalilöögist.
Omadused:
Tehnoloogia: hammasülekandega harjadeta
Maksimaalne kiirus: 25 km/h
Nimeline/maksimaalne pöördemoment: 14,5–40 Nm (maksimaalne pöördemoment saadaval käivitamisest)
Vaikne: < 69 dB
36 V esi- või tagapaigaldusega
M25 250 W
Samuti tsentraalne mootor, M25 on esimene TranzX-i valiku mootor, mis ühendab pöörlemis- ja pöördemomendisensori. See tähendab, et see annab oma võimsuse järk-järgult vastavalt teie vajadustele, jätmata teid käivitamisel unustamata. Selle väga võimas pöördemoment võimaldab rahuldada kõiki teie soove, jäädes seejuures väga diskreetseks. M25 on ka akusäästlik tänu oma energiaoptimeerimissüsteemile. Lõpuks on sellel varustatud kiirusandur hetke T energiavajaduse arvutamiseks.
Omadused:
Tehnoloogia: hammasülekandega harjadeta
Maksimaalne kiirus: 25 km/h
Nimeline/maksimaalne pöördemoment: 22–60 Nm
Maksimaalne pöördemoment: sõltuvalt teie pedaalimispingutusest + abistamine käivitamisest
Vaikne: < 67 dB
36 V tsentraalse paigaldusega
E-POWERED BY BOSCH
Matra i-Flow Confort, i-Step ja i-Force seeriad on varustatud suure jõudlusega Boschi mootorsüsteemidega – süsteemi võtmeelement!
Tsentraalses asendis kasutab see erandlike jõudlusnäitajate saavutamiseks käiguvahetussüsteemi. Kuna selle pöörlemiskiirus on seotud pedaalimiskadentsiga, on mootor, kui kasutaja vahetab käike õigel ajal, palju sagedamini oma optimaalses kasuteguri vahemikus. Seetõttu on autonoomia suur ilma üledimensioneeritud akut kasutamata ja see on ka põhjus, miks üle 20% kaldeid on lihtne ületada!
4 proportsionaalse abistamise taset vastavalt rattasõitja tegevusele, ulatudes 40%-st kuni 300%-ni rakendatud pingutusest. Autotehnoloogial põhinev süsteem näitab kasutajale, millal käiku vahetada. See abistamine on seega optimaalne, kui kasutaja on õiges pedaalimiskadentsi vahemikus, mida võimaldavad mehaaniliste käikude vahetused. Selle süsteemi reageerimisvõime põhineb protsessoril, mis teeb 1000 arvutust sekundis.
Teine märkimisväärne eelis: rattad on identsed standardse jalgrataste ratastega ja on seetõttu kergesti eemaldatavad, erinevalt rummumootoriga rattast. Rattalt eemaldamisel pole vaja ühtegi kaablit lahti ühendada ega andurit uuesti kalibreerida.
Siin on lühike kokkuvõte selle omadustest ja eelistest:
- Mootori maksimaalne pöördemoment: 60
- Alla 4 kg kaaluv tsentraalne mootor
- Rattale edastatav jõud, kasutades käiguvahetussüsteemi, pakkudes autonoomiat ja ületamisvõimet
- Autotehnoloogia, töökindlus, jõudlus ja optimaalne kasutegur
- Madal raskuskese, mis ei destabiliseeri jalgrattast
- Kompaktne, vastupidav ja veepritsmete eest kaitstud, kaitsekorpus kivipritsmete vastu
- 3 integreeritud andurit (pingutus, pöörlemine, kiirus)
