Maastikuratta taguamordid

Kuidas valida maastikuratta tagumist amortisaatorit

Erinevalt esiamordist ei valita tagumist amortisaatorit esmalt seeria, vaid mõõtude järgi. Vale formaadiga tippmudelit ei saa paigaldada või ei sobi see korralikult. Seetõttu kontrollige mõõdud enne mis tahes muu parameetri vaatamist.

Mõõtmed enne kõike muud

• Amortisaatorit iseloomustab silmavahe × käik : 210x55, 230x60, 190x45 meetermõõdustikus.
• Vanemad raamid kasutavad mõõtühikuna tolli : näiteks 7,875 x 2,0 tolli. Need kaks süsteemi ei ühildu omavahel.
• Kinnitus Trunnion kinnitab ülemise osa kahe külgmise poldiga amordi korpuse külge ning kasutab oma mõõte (185x55, 205x60…).
• Vaid 5 mm viga käigu pikkuses muudab tagumist vedrustuse käiku ja võib põhjustada raami põhjaminekut või vastupidi, takistada kogu käigu ärakasutamist.

Õhk või vedru

• Õhk : kerge, täpselt vastavalt kehakaalule seadistatav ja selle progresseeruvust saab kohandada tokenitega. Vaikimisi valik XC-st enduroni.
• Vedru : erakordne tundlikkus käigu alguses ja ühesugune käitumine pika laskumise esimesest kurvist viimaseni. Vajalik on õige jäikus ja tuleb leppida 400–600 g lisakaaluga.

Tuuning (Tune) – näitaja, mis sageli unustatakse

Igal raamil on oma kinemaatika ja seega oma ülekandesuhe. Tootjad tarnivad amortisaatoreid kindla kinemaatikatüübi jaoks kohandatud siseseadistusega (nn tune), mida tähistatakse näiteks koodidega M/M või L/M surveastme ja tagasilöögi jaoks. Õigete mõõtudega, kuid vale häälestusega amortisaator sobitub küll ideaalselt, kuid töötab halvasti: on liiga jäik või ei suuda tagasilööki kontrollida. Kontrollige originaalamortisaatori seadistust või seda, mida raamitootja soovitab.

Saadaolevad seadistused

• Tagasilöök (Rebound) : olemas kõigil mudelitel, see on põhiseadistus.
• Aeglane surveaste (Low-Speed Compression) : vähendab pedaalimisel õõtsumist ja kurvides vajumist.
• Kiire surveaste (High-Speed Compression) (RC2 mudelid): teravate löökide, hüpetelt maandumise ja kiirete juurikate summutamine.
• Hydraulic Bottom Out : progresseeruv summutus käigu lõpuosas uuematel Vivid ja Super Deluxe mudelitel.
• Lukustus või pedaleerimisasend : kasulik XC-s ja maratonil, liigne enduros.

Elektrilised maastikurattad (E-MTB)

E-MTB kaal ja kiirus esitavad amortisaatorile suuremaid nõudmisi, mistõttu see kuumeneb rohkem ja kulub kiiremini. E-MTB-le kohandatud versioonidel on spetsiaalne hüdraulika ja tihendid: seda tüüpi ratta puhul pole see müügiargument, vaid hädavajadus.

Lisalugemist: Kuidas valida maastikuratta tagumist amortisaatorit

Vaata ka: Maastikuratta tagumise amortisaatori vedrud · Tagumise amortisaatori tihendid ja puksid · Maastikuratta tagumise amortisaatori vaheseibid