Kuidas valida maastikuratta ketaspidurivedelikku?

Kuidas valida maastikuratta ketaspidurivedelikku?

On kaks peamist maastikuratta ketaspidurivedeliku kategooriat: mineraalõli ja DOT. Need kaks ei ole segunevad ja neil on erinevad omadused.

Vedeliku tüübid

Pidurivedelik edastab teie poolt hooval avaldatava jõu piduriklambrile ilma igasuguse kaota, kuna hõõrdumist ei ole ja vedelik on praktiliselt kokkusurumatu.

Vesi võiks seda funktsiooni täita (muide, seda kasutatakse tihti Trial*-is) kuid pikaajalise pidurdamise ajal saavutatav vedeliku temperatuur tõstaks vee kiiresti keemistemperatuurini, mis muudaks selle gaasiks (tavaliselt nimetatud „õhumullideks"): kuna gaas on kokkusurutav, kaotaksid teie pidurid kogu jõu ja muutuksid puudutades pehmeks.

Seetõttu kasutavad pidurite tootjad vedelikku, mille keemistemperatuur on oluliselt kõrgem kui veel: DOT A või mineraalõli B.

Meeldetuletus: neid ei tohi mingil juhul omavahel segada. Ärge kasutage DOT-i jaoks kasutatud õhutuskomplekti mineraalõli vajavatel piduritest, ega vastupidi.

DOT

Seda vedelikku, mida kasutatakse ka autodes ja mootorratastes, on standardiseeritud; see tähendab, et selle valmistamise retseptid on alati samad, olenemata tootjast. Aastate jooksul on see vedelik täiustunud ja tänapäeval on olemas mitu DOT-versiooni. Kronoloogilises järjekorras: DOT3, DOT4 ja DOT5.1.

Need on täiesti segunevad, kuna kõik põhinevad samal alusel: glükoolil. Pudelitest välja tulles on nende minimaalne keemistemperatuur "kuivalt": 3-l 205°C, 4-l 230°C ja 5.1-l 270°C.

See vedelik on kahjuks hügroskoopiline, see tähendab, et see imab väga kergesti vett, mis alandab keemistemperatuuri. Isegi kui piduriring tundub tihendatud, laseb see niiskust sisse (umbes 3% aastas). Vesi seguneb vedelikuga sedavõrd, et isegi kui te oma maastikurattaga ei sõida, on vaja piduriringi õhutada vähemalt kord aastas. Lisaks on DOT söövitav värvide ja lakkide suhtes muide, seega tuleb seda käsitseda ettevaatlikult.

Teadmiseks: on olemas DOT5 versioon, silikoonipõhine, mis ei ühildu teiste DOT-idega ja mida kasutatakse jalgratta valdkonnas harva, kuna see põhjustab kokkusurumisega seotud probleeme.

Mineraalõli

Vedeliku eluea probleemi ja korrosiooni vältimiseks kasutavad sellised tootjad nagu Shimano, Magura või Tektro vedelikku, mis ei ole standardiseeritud: mineraalõli.

Kuna igal tootjal on oma retsept, ei soovitata neid segada. Olles hüdrfoobsed, säilitavad need vedelikud alati sama keemistemperatuuri (nt 120°C Magura Royal Blood'i puhul või 280°C Shimano puhul).

Kuidas valida pidurivedelikku?

Kokkuvõtteks: kui teie pidurid töötavad glükoolipõhise DOT-iga (seega 3, 4 või 5.1), on soovitatav kasutada kõige parema omadustega, seega 5.1. Kui need töötavad DOT5-ga, ei ole teil valikut. Lõpuks, kui need kasutavad mineraalõli, võtke oma piduri tootja oma.

Juhul kui soovite vahetada oma maastikuratta ketaspidureid ja kõhklete DOT- või mineraalõlisüsteemi vahel, on siin kokkuvõte eelistest ja puudustest:

Seguv Hüdrofoobne Neutraalne Standardne Kokkusurumatu
DOT3
DOT4
DOT5.1
DOT3, 4 või 5.1 – võite kasutada soovitud varianti. Kuid olge ettevaatlik, et mitte lisada DOT5-t ega mineraalõli. Need imavad vett ja vajavad õhutamist vähemalt 1 kord aastas. Need vedelikud on söövitavad ja neid tuleb käsitseda ettevaatlikult Olenemata piduri või vedeliku tootjast on kõik ühilduvad. Vedelik on praktiliselt kokkusurumatu, seega kogu hooval avaldatav jõud kandub piduriklambrini ilma igasuguse kaota, kuna hõõrdumist ei ole.
DOT5 Ei ima vett, seega vajab vähe või üldse mitte õhutamist. Ei sega teiste DOT-idega. Pikaajalise pidurdamise korral tõuseks vesi kiiresti keemistemperatuurini ja muutuks gaasiks (seega kokkusurutavaks). Teie pidurid kaotaksid kogu oma jõu ja muutuksid puudutades pehmeks.
MINERAALÕLI Ei ima vett, seega vajab vähe või üldse mitte õhutamist. Iga tootja oma retseptiga, kohustab see kasutama ainult tootja ette nähtud vedelikku. Pikaajalise pidurdamise korral tõuseks vesi kiiresti keemistemperatuurini ja muutuks gaasiks (seega kokkusurutavaks). Teie pidurid kaotaksid kogu oma jõu ja muutuksid puudutades pehmeks.

Jalgratta pidurivedelikud