Pidev
enesearendus
ja küsimärgi all hoidmine
Tõeline konstant alates 1971. aastast – innovatsioon on vaieldamatult üks väärtustest, mis iseloomustab ettevõtet kõige paremini. Selle asemel et toetuda oma pärandile, töötab Cannondale pidevalt oma tehnoloogiate täiustamise ning uute arendamise kallal.
Tehnoloogiad
maanteeratta
entusiastidele…
2000. aastal kujundas Cannondale Hollogram Si (System Integration) jõuülekande ning 30 mm läbimõõduga integreeritud laagritega jõuülekandekasti. Samal aastal Tour de France'il testitud, andis see PressFit tehnoloogia nime BB30 standardile, mille võtsid üle paljud tootjad. Vähem hõõrdumist, suurem jäikus – need on maanteeratta SystemSix omadused: aero mudel, mis maksimeerib võimsuse ülekande.
Esimese täielikult süsinikkiust valmistatud rattana omab maanteeratas Synapse spetsiifilise profiiliga torusid, mis neelavad vibratsioone. Sõltuvalt sõiduprofiilist enam-vähem paindlik, võimaldab see mikrosuspensiooni tehnoloogia „Save" mugavust märkimisväärselt parandada.
Gravel-rattad Topstone on varustatud samuti leidliku suspensioonilahendusega: KingPin süsteem pehmendab tagakolmnurka läbiva pöördetelge abil ning pakub kuni 30 mm käiku ilma hoovastikuga amortisaatorita.
13. põlvkonna uus maanteeratas Cannondale CAAD on täna aastatepikkuse kogemuse tulemus, mis asetab firma õigustatult alumiiniumi suurimate spetsialistide hulka. Mitmekülgne, mugav ja atraktiivse hinnaga, kasutab see mudel muu hulgas aerodinaamilise disainiga ja ärgas käitumisega 6069 alumiiniumitorusid.
…kuid ka
mägiratturite
kirgedele
2002. aastal tutvustas Cannondale mudelit, millest saab üks maailmakarikasarjas enim tiitleid võitnud XC rattaid: ikooniline maastikuratas Scalpel. Täissuspensiooni maastikuratastele teed rajades kasutab see tänapäeval BallisTec Hi-MOD süsinikkiudude keerukat segu, mis pakub ideaalset kompromissi kerguse ja jäikuse vahel.
Teised Enduro mudelid nagu Habit integreerivad isegi „Proportional Response" kinemaatika, mis on kohandatud vastavalt sõitja suurusele. Mugavam, tagab see kontseptsioon eelkõige parema haardumise ja täpse rattakontrolli. Lühemad alusraamid ja tagaruumi vabastamine võimaldavad paigaldada laiu rehve ja topeltketast. Kõik see tänu „Asymétric Intégration" (ehk lihtsalt „Ai") geomeetriale, mis nihutab jõuülekande ning rummu 6 mm paremale ning tugevdab kogu konstruktsiooni jäikust.
Tänapäeval varustab Lefty maastikuratta tehnoloogia – 2000. aastal turule toodud ja pidevalt täiustatud üheharulise kahvel – ka linnaratastele nagu Bad Boy. Rohkem kui ebatüüpiline disain, võimaldab see süsteem saavutada kergemat kaalu, suurt vastupidavust ja jäikust, mis ületab enamikku teisi turul olevaid mudeleid.
Ja kohandatud
elektriline
valik!
Neo seeriatega panustab Cannondale tugevalt elektrile. Liitudes varakult Saksa ettevõttega Bosch, on bränd valinud kvaliteedi ja jõudluse. Alati hoolikalt raami integreeritud, pakub mootoriüksus sujuvat ja võimsat pedaalimist, mis on kohandatud igale kasutusviisile. Kui elektrililise maastikuratta Moterra Performance CX mootor on eriti sportlik, eelistab elektrilise maanteeratta Synapse Active Line Plus versioon omakorda paindlikkust ja vastupidavust.
Kuid Cannondale pakub ka elektriabiga linnaratastele, millest mõnedel on sama diskreetne kui tõhus Ebikemotion mootorsüsteem.
Digitaalsed
lahendused
ratturile
Kõik teie ratta andmed, nagu: seadmete seaded, marsruudiandmed, tehniline teave, on nüüd kättesaadavad lihtsa rakenduse kaudu. See näitab teile isegi vajalikke hooldustoiminguid, säilitades samal ajal väärtusliku ajaloo. Kuid Cannondale'i rakendus pakub ka videosisu ja võimalust mõõta oma liikumise positiivset süsinikumõju.
Samuti on võimalik ühendada rattaandur – arendatud koostöös Garminiga – oma väljasõitude täpseks mõõtmiseks. Nutikas, see käivitub esimese pedaalikeeruga ilma, et peaksite seda käsitsi aktiveerima. Kui bränd töötab väsimatult oma rataste tehnilise arengu nimel, kavatseb ta nüüd pakkuda ka ühendatud kogemust, mis parandab nende kasutamist.
Kõik tooted Ajalugu
