Kuidas valida võimsusandurit?

1990. aastatel revolutsioneeris võimsusandur treenimist rattaspordis. See jõudlusmõõtmise tööriist kogub, töötleb ja pakub palju täpseid ja usaldusväärseid andmeid, mis on väärtuslikud nii võistlejale kui ka tema treenerile. Seetõttu on sellest saanud asendamatu ja vaieldamatu vahend neile, kes soovivad treeninguid optimeerida, sooritust parandada ja eesmärke saavutada. Siin on mõned nõuanded, mis aitavad teil orienteeruda!

Milline kasu rattasportlasele?

Võimsusandur pakub võimalust hinnata end terve testide patarei abil: velotsiteet, jõud-kiirus, Wingate testid ja MVO2... Need andmed võimaldavad määrata intensiivsustsoonid ja kohandada treeningprogrammi. Nii viiakse spetsiifilised treeningud läbi suurema täpsusega ning nende kvaliteeti ja tulemusi saab kontrollida.

Võimsusandur osutub ka võistlustel väga väärtuslikuks, kuna see võimaldab rattasportlasel kogu võistluse vältel oma pingutusi paremini hallata — rünnakute, põgenemiste ja ajasõitude ajal. Võistlusel kogutud andmed võimaldavad sooritust kõige väiksemate detailideni analüüsida. Ja kuna võistlustel saavutatud tulemused on sageli parimad, saab neid seejärel kasutada treeningprogrammi kohandamiseks.

Milline eelis võrreldes pulsimõõtmisega?

Võimsusanduri peamine eelis on see, et see võimaldab vabaneda paljudest välistest teguritest, millel on sportlase südamerütmile otsene mõju: kuumus, stress, väsimus, hüdratsioon, toitumine, kõrgus... Need mõjud on raskesti kvantifitseeritavad ja seetõttu võib treeningu kvaliteet seada kahtluse alla.

Võimsus on toores ja objektiivne mõõdik, mida ükski väline tegur mõjutada ei suuda. Südame löögisageduse andmed on siiski kasulikud ja täiendavad nii treeneri kui ka sportlase arengu jälgimiseks.

Kuidas töötab võimsusandur?

Võimsus (W) = Pöördemoment (N.m) × Nurkkiirus

Võimsusandurid põhinevad extensomeetria põhimõttel, st deformatsioonide mõõtmisel. Mehaanilist võimsust mõõdetakse venitusmõõturite deformatsiooni kaudu. Tänu nende kalibreeritud osade pidevale deformatsioonile mõõdab süsteem pöördemomenti (N.m).

Nurkkiiruse mõõtmine sõltub komponendist, millesse võimsusandur on integreeritud. Väntvarre või pedaalide puhul vastab see näiteks pedaalimise kiirusele, samas kui rummu puhul vastab see tagumise ratta pöörlemiskiirusele.

Andmeedastuse osas ühilduvad enamik võimsusandureid arvutitega, mis toetavad ANT+ ja/või Bluetooth Low Energy (BLE) andmeedastusprotokoll. Mõned tootjad pakuvad ka ühilduvaid rakendusi muude seadmete jaoks (nt nutitelefonid või tahvelarvutid).

Võimsusandurite tüübid

Võimsusandur pakub võimalust hinnata end terve testide patarei abil: velotsitatsioon, jõud-kiirus, Wingate testid ja MVO2... Need andmed võimaldavad määrata intensiivsustsoonid. Tänapäeval on võimalik leida võimsusandur peaaegu igas jalgrattatarvikus: rumm, väntvars, käigud, pedaalid, väntvarre telg või plaadikett. Igaühel on oma eelised ja puudused:

Mõõtmine käigul (ainult üks pool)

Müüduna ühe kättesaadavama pakkumisena tuleb teada, et kui võimsusandur asub ainult vasakul käigul, teeb süsteem kompromissi ja võib mõnel juhul osutuda vähem täpseks.

Tõepoolest, iga jala poolt genereeritavas võimsuses võib esineda erinevusi. Üks võib olla tugevam või väsinud kui teine (näiteks suhe 48 / 52%) ja vastupidi, ning see nähtus võib väsimusega süveneda. See suhe võib samuti varieeruda sõltuvalt pingutuse tüübist (tasane / tõus) ja isegi kiirusest.

Andur, mis mõõdab ainult vasakut jalga, saab lõppväärtuse kahekordistades mõõdetud väärtuse, seega ei võeta arvesse neid võimalikke erinevusi. Seevastu pakub see süsteem laialdast ühilduvust ja paigaldamine on väga lihtne.

Mõõtmine väntvarre juures (või plaadiketastel)

See on praegu turul kõige levinum ja tunnustatum tüüp, kuid üldiselt ka kõige kallim.

Seda tüüpi võimsusandur mõõdab jõudu rõhupunktile lähemal, mis on eelis. Mudelid arenevad pidevalt, et täiustada disaini, ühilduvust, komponentide kaalu, energiaoptimeerimist ja vastupidavust.

Turul leidub ka hübriidtoode: süsteem on otse plaadiketastesse integreeritud, mis võimaldab säilitada oma väntvarre (ainult kompaktne) ja pakub samal ajal väga konkurentsivõimelist hinda.

Mõõtmine rummus

Tagumise ratta rummus asuv võimsusandur on üks esimesi, mis sai tõelise teadusliku kinnituse. See on väga praktiline, kui kasutate mitut ratast. Ülekandmine ühelt rattalt teisele on väga lihtne. Meeskonnad ja komiteed on selle laialdaselt kasutusele võtnud, et hinnata oma rattasportlaste potentsiaali.

See eelis võib muutuda koormuseks, kui kasutate treeningutel ja võistlustel mitut rattakomplekti.

Mõõtmine pedaalides

Seda tüüpi võimsusanduril on palju eeliseid. Ühelt poolt mõõdetakse võimsust rattasportlase poolt arendatavale võimsusele võimalikult lähedal. Teiselt poolt võimaldab see süsteem eraldi mõõtmist mõlema jala (vasak/parem) jaoks. Eraldi mõõtmine võimaldab ka väga täpset pedaalimistsükli analüüsi. Seejärel saate töötada oma pedaalilöögiga ja parandada tehnikat. Lisaks, kui andur asub pedaalitiige, saab neid kiiresti ja lihtsalt ühelt rattalt teisele vahetada, mis näib olevat sobiv mitmeid rattaid omavale sportlasele.

Bluetooth, ANT+... Millist protokolli valida?

Protokolli valik ei ole otsus, mida kergekäeliselt teha.

ANT+ on avatud protokoll. See tähendab, et see on kõigile tootjatele kättesaadav. Seetõttu on sellest saanud standard ja see on saadaval peaaegu kõikides võimsusandurites. See protokoll areneb pidevalt ning pakub nüüd kiiremaid ühendusi ja optimeeritud energiatarbimist.

Bluetooth (BLE) areneb üha enam ja on saadaval mitmes võimsusanduris. See pakub rohkem võimalusi andmeedastuse osas ning edastuskiirus on suurem.

Alates 2015. aastast on mõnes võimsusanduris saadaval topeltemissiooni kiip (ANT+ ja BLE), mis pakub teile täielikku ühilduvust. Valige vastavalt oma tarvikutele: arvuti, nutitelefon, pulsivöö...

Milline võimsusandur sobib minu kasutusviisile?

Meie meeskondade kogemusest lähtudes koosneb meie valik turu parimatest võimsusanduritest. Iga mudel on loodud vastamaks erinevatele vajadustele ja ootustele.

Õige valiku tegemiseks soovitame arvestada järgmiste kriteeriumidega: eelarve, kasutamise sagedus ja tüüp, teie rataste arv ja tüüp ning kasutatavad seadmed.