Sonerii pentru biciclete

Un echipament obligatoriu, nu un gadget

Codul rutier impune ca fiecare bicicletă să fie echipată cu un avertizor sonor audibil de la 50 de metri. Este unul dintre puținele echipamente obligatorii, alături de lumini și catadioptri, iar în practică te ajută și să nu surprinzi un pieton pe o pistă pentru biciclete.

Mecanică sau electronică

• Pompa de soneria mecanică rămâne varianta standard: fără baterie, fără întreținere, cu un sunet clar care se aude de departe. Cel alama sună mai mult timp și mai amplu decât oțelul, ceea ce explică diferența de preț.
• Cele modelele cu profil plat, care se mulează pe ghidon și lasă clapeta la îndemâna degetului mare, s-au impus fiindcă nu aglomerează un cockpit deja încărcat.
• Unavertizor electronic ajunge la 110 dB, mult peste nivelul unei sonerii obișnuite. Este opțiunea pentru traficul intens, unde sunetul unei sonerii se pierde în zgomot — dar trebuie să ții cont de reîncărcare.

Spațiul de pe ghidon

Acesta este singurul criteriu real de compatibilitate. Verifică diametrul de prindere vizat — 22,2 mm pe porțiunea dreaptă a unui ghidon drept, 31,8 mm lângă pipă și secțiuni necirculare pe ghidoanele aero și cockpit-urile integrate. Cu un ciclocomputer, o lampă și, eventual, un suport de telefon, fiecare centimetru contează: aici formatele plate își arată utilitatea.

Dar pe o bicicletă de șosea

Pe un ghidon de șosea, soneria se montează de obicei pe porțiunea orizontală, lângă pipă. Modelele compacte se integrează acolo fără să incomodeze mâinile sau ghidolina. Pare un detaliu, dar rezolvă atât problema unui control rutier, cât și pe cea a întâlnirii cu pietonii pe un drum de halaj, duminica.

Vezi și: Oglinzi retrovizoare pentru biciclete · Lumini pentru bicicletă · Antifurturi pentru biciclete