Roți pentru gravel

Cum să alegeți roțile pentru gravel

O roată de gravel trebuie să reziste la șocuri pe care o roată de șosea nu le întâlnește niciodată, să permită montarea anvelopelor late și să suporte frânarea pe disc. Patru parametri contează, iar diametrul nu este întotdeauna primul.

700c sau 650b

• Geanta pentru 700c (același diametru ca o roată de șosea) este standardul: randament mai bun pe porțiunile ușor de parcurs, trecere mai ușoară peste obstacole și cea mai largă gamă de anvelope.
• Geanta pentru 650b este mai mic și permite montarea unor anvelope considerabil mai late, la aceeași înălțime totală. Mai mult confort, mai multă aderență și un volum de aer mai mare — cu prețul unei ușoare pierderi de randament pe asfalt.
• Multe cadre gravel acceptă ambele diametre. Verificați ce permite cadrul dumneavoastră înainte de a schimba diametrul: spațiul disponibil pentru anvelopă și garda la sol diferă.

Lățimea interioară a jantei

Această dimensiune determină ce anvelopă se poate monta. Jantele moderne pentru gravel au lățime interioară de 21–25 mm, oferind susținere adecvată unei anvelope de 38–50 mm. O jantă prea îngustă pentru o anvelopă lată îi permite să se deformeze în viraje; una lată oferă mai mult volum și stabilitate la presiune scăzută.

Tubeless ready sau cu cameră

Aproape toate roțile din această categorie sunt tubeless ready, exact ce cere gravelul: rulare la presiune scăzută fără riscul de a ciupi camera, cu lichid preventiv care astupă perforațiile provocate de spini și tăieturile mici. Roțile indicate ca „pentru anvelope cu cameră” (tubetype) nu sunt concepute pentru etanșare — necesită cameră de aer.

Prinderea discului și axul

• Center Lock predomină clar; câteva roți sunt încă în varianta 6 găuri. Există adaptoare pentru trecerea într-un sens, dar nu și în celălalt.
• Axurile sunt traversante : 12x100 mm în față și 12x142 mm în spate, pe aproape toate cadrele gravel.
• Geanta pentru corp de roată liberă trebuie să fie compatibil cu caseta dumneavoastră — HG, Microspline, XDR sau N3W. Este cea mai costisitoare greșeală de cumpărare din această categorie, iar compatibilitatea se poate verifica într-un minut.

Individual sau în pereche

Perechea este varianta obișnuită, dar roțile față și spate se vând și separat: util pentru înlocuirea unei roți descentrate sau pentru alcătuirea unui al doilea set. Unele roți față există și în variantă cu dinam, cu butuc-dinam integrat — soluția pentru traversările lungi în autonomie.

Aluminiu sau carbon

Etrierulaluminiu rezistă mai bine la șocurile puternice, poate fi reparată și costă mai puțin: este o alegere rațională pentru gravel solicitant. Varianta carbon reduce greutatea și crește rigiditatea, aducând un câștig real pe distanțele lungi și ușor de parcurs. Pe drumurile pietroase, rezistența contează adesea mai mult decât gramele.

Pentru mai multe informații: Cum să alegeți roțile pentru bicicleta de gravel

Vezi și: Anvelope gravel · Caseta de pinioane (corp casetă) · Axuri și sisteme de prindere a roților